关于配电网防鸟害综合管控体系建设的研究

李秋平 朱佳

（国网桐乡市供电公司）

关于配电网防鸟害综合管控体系建设的研究

李秋平 朱佳

（国网桐乡市供电公司）

浙江桐乡是全国首个全域推广20kV电压等级的区域。相较于10kV，20kV线路的运维难度有所增加，特别体现在防鸟害方面。本文根据作者工作实际，从人防和技防两个层面出发，首先就配电网防鸟害综合管控体系建设的思路进行勾勒，其次对防鸟害方案的实施作跟踪，最后为成效总结。结果表明，桐乡市供电公司的防鸟害管控体系是合理、有效的，具有较强推广价值。

鸟害治理；人防；技防

0 引言

近年来，由于环境的改善使得鸟类的种群及数量逐步增多，随之而来的鸟类频繁活动给线路安全运行带来了极大的威胁[1]。杆塔横担上的鸟巢及飘落的杂草、树枝、绳带、细铁丝，极易引起运行中的导线对杆塔构件放电跳闸，不但对电网的安全稳定运行带来极大威胁，也影响了百姓的正常供电。

“人鸟大战”是近年来桐乡市供电公司一项重要工作。为提升桐乡配网的防鸟害能力和供电可靠性，将防鸟害工作进一步深化，从根本上解决鸟害问题，逐渐由人防向技防转变。

1 建设背景

1.1 深化鸟害治理工作的必要性

桐乡地处浙北平原，生态环境优越，鸟类活动频繁，特别是喜鹊在电杆上筑巢现象普遍，严重威胁配网线路的正常运行。根据大致数据统计，20kV改造的前几年，桐乡配网的故障停运率一直大于全省县公司2次/百公里·年的平均水平，已对百姓的供电可靠性产生了影响。

1.2 深化鸟害治理工作的可行性

杆型装置可继续优化。典型设计是整个国网公司主推的方向[2]，但是典型设计中所有的杆型并不试用于所有的区域，比如在桐乡这个鸟害较严重的地区，部分典设杆型并不具备防鸟害能力，因此在典设的基础上进行杆型装置优化，之前在局部范围的偿试，已取得一定的初步效果。

人防策略可继续提升。鉴于公司内部无成熟的鸟害治理典型经验可参考，并且公司内部把线路故障跳闸作为考核机制予以贯彻，桐乡公司通过总结分析近几年的实际防鸟情况，不断探索，逐步形成了贴合桐乡电网实际的防鸟经验，随着“技防+人防”措施的不断提升，深化鸟害治理工作的需求显得格外重要。通过前期的试运作，在人防策略上作了一定调整，对防鸟工作的效果提升作用明显。

2 主要思路

在桐乡历年配电线路防鸟“三类”区域，在人防部署“四定”原则经验总结基础上，从2015年本体系以“目标-计划-行动”为主导管理思想，首先从鸟害类型及发生鸟害的原因着手，“设小组、定目标”，根据目标制定相应的技防和人防计划，再按照计划落实后续的行动。最终制定并发布《基于防鸟害的配网典设深化应用》，创新提出“三三防鸟”人防策略，最终建立配电网防鸟害综合管控体系，有效降低了配网鸟害跳闸率，提升了电网运行的可靠性。

3 方案实施

3.1 防鸟观测

第一阶段。2015年3月，配网运行人员着手梳理杆型和鸟窝情况，同时技术组、拍摄组一同到现场查看目标电杆，并正式开始拍摄，对二环东路旁20kV振濮S520线、二环北路10kV俞桥890线等进行蹲点拍摄。

第二阶段。根据上一阶段拍摄情况和历年来鸟害发生情况，公司于2015年12月底建立了防鸟拍摄微信群，启动了拍摄。并且重点针对开关杆和直线支出杆两种杆型，每个杆型挑选一个典型点位，进行全程跟踪拍摄。每个杆型拍摄固定一位拍摄人员，每日记录拍摄情况，包括天气、时间、风速、温度、环境、鸟搭窝选材、速度与特点等。

通过两个阶段防鸟观测实施，针对拍摄喜鹊在配电线路上筑巢特点的了解，得出在配网线路直线杆上，可以采取以下措施来降低鸟类活动对线路运行的影响：

1）每年11月前需提前做好防鸟措施。

2）对横担内垫角和电杆与穿心螺丝之间的缝隙里进行封堵。

3）对新架线路的电杆在横担内垫角和电杆与穿心螺丝之间的缝隙里用铁板进行封堵。

4）对已运行线路的直线电杆在横担内垫角和电杆与穿心螺丝之间的缝隙处采用专用绝缘杆和专用档板进行不停电封堵。

在配网线路较复杂的开关杆型上可以采取以下措施来降低鸟类活动对线路运行的影响：

1）每年11月前需提前做好防鸟害措施。

2）对开关上方的横担可进行全封套。

3）柱上开关桩头可优化为全绝缘引出。

4）更改开关杆装置，柱上开关上方无搭巢的位置。

5）优化避雷器安装位置。

总体来说，就是从改进开关杆的装置和开关的全绝缘化改造入手，用技术手段来达到喜鹊不能在开关电杆上搭巢或搭了也不发生故障跳闸的目的。

3.2 装置改善

杆型改善。对开关杆、直线杆、支出杆、耐张杆逐一优化。开关杆杆型复杂，针对开关杆引线多，裸露点多问题[3]，采用绝缘导线引出的可插拔式绝缘开关。并将避雷器改为下悬式安装，部分单回路分段开关改为双杆安装以降低开关的安装高度。直线杆除了已采取的安装风车驱鸟器、绝缘护套、铃铛、防鸟栖息刺等防鸟措施外，将绝缘接地环的安装位置增加到80cm以上。支出杆杆型中安装的负荷隔离开关统一采用垂直安装型，支出杆安装令克由干线改到支线1#杆，采用绝缘引线，对裸露点进行3M绝缘涂料和胶布绝缘化处理，令克安装绝缘护套，横担加装风车驱鸟器。耐张杆均为双横担，较容易搭设鸟巢。将耐张杆搭头搭接裸露点移至在瓷瓶外侧，使用3M胶布包覆。

绝缘补强。绝缘补强包括开关更换为插拔式的绝缘开关[4]；对于避雷器横担和不受力的令克横担采用复合绝缘横担。

避雷器引线及开关引线向上延伸于绝缘导线断头处。绝缘导线、避雷器引线、开关引线通过并沟线夹进行连接。绝缘导线引下的并沟线夹将导线固定后，并沟线夹上附一层绝缘胶泥，胶泥上再裹上半导体屏蔽带，再裹上绝缘胶带，再套上绝缘护罩。电缆终端杆、耐张开关杆、配变杆引线通过与复合绝缘子(水平安装)采用顶部绑扎法进行绑扎固定。

以上叙述辅之以图1～4进行说明。

图1 绝缘开关

图2 绝缘横担

图3 耐张搭头外挑工艺

图4 接地环安装控制

3.3 人防策略优化

三类鸟窝。根据鸟窝杆型和现场搭设情况，对鸟害点进行“红黄绿”三级分类。即红色为鸟窝点拆除杆型，黄色为鸟窝点监控杆型，绿色为鸟窝点保留杆型。同时对搭设鸟窝点电杆按“红黄绿”现场贴牌。

三级预警：根据天气和气温的变化，有机调配防鸟力量的安排，发布“红橙黄”三级预警。即红色为大雨前防鸟预警，橙色为小雨前防鸟预警，黄色为晴好天气预警。根据“红橙黄”不同防鸟预警，合理安排防鸟力量。

三级预案：根据天气情况，防鸟力量“一二三”三级配置。黄色预警时，防鸟力量按班组防鸟巡视“四定”方案执行；橙色预警时，防鸟力量按班组防鸟巡视“四定”方案基础上，工区其他班组进行车辆、人员支援；红色预警时，防鸟力量按班组防鸟巡视“四定”方案基础上，外协单位车辆、人员支援，工区统一指挥进行防鸟工作，对电杆上的鸟窝进行全面拆除工作。

通过人防“三三策略”优化，根据近年来鸟害跳闸情况、线路防鸟危险点预控图以及线路跳闸的影响程度将我公司对配网线路划分为“三类区域”。既一类区域：近期和往年发生鸟害跳闸事件较多的配电线路，每天巡视次数不少于1次；二类区域：20kV配电线路，每2天巡视次数不少于1次；三类区域：10kV配电线路，按往年鸟害巡视频率安排，每3天巡视次数不小于1次。按照“四定部署”既配电班所辖线路按定车、定人、定时间、定线路各自负责开展线路防鸟巡视工作。

4 效果检验

4.1 线路鸟窝可保留点明显增加

通过对各类杆型的装置改善，线路绝缘化的推进，2017年线路上鸟窝可保留点较前三年有了明显的增加（见图5），也就是说部份杆型搭了鸟窝也没关系。

图5 线路鸟窝可保留点增加趋势

4.2 关键杆型鸟窝数量明显减少

通过人防策略的优化和技防措施的跟进实施， 从2014年到2016年，每年在关键杆型上的鸟窝数量明显的下降，见表1。

表1 关键杆鸟窝数量变化

4.3 防鸟力量的投入逐年减少

根据运行资料统计，2015年1月初到4月底，整个防鸟期间出动防鸟害车辆1169台次，防鸟害人员3535人次；而2016年同期为：出动防鸟车辆共计1065车次，防鸟人员2984人次；2017年同期数据为：出动防鸟车辆共计986车次、较15年降低了15.6%，防鸟人员2678人次、较2015年较低了24.2%。

4.4 线路鸟害跳闸率明显下降

通过人防策略的优化和技防措施的跟进实施，2016年线路鸟害故障56次比2015年71次下降21.1%；2015年线路鸟害故障71次比2014年135次下降47.4%，如表2所示。

表2 鸟害跳闸数量变化

4.5 鸟害区域用户投诉逐年减少

据统计，2016年因为鸟害引起的线路故障而遭到供电用户投诉的事件仅1次，而2015年类似的用户投诉有7次，2014年类似的用户投诉有10次。从社会成效来看，供电企业在社会上的负面影响逐年降低。

5 结束语

桐乡配电网防鸟害综合管控体系建设实施，通过对各类杆型技防措施优化改善，形成配网线路防鸟典设，加快配网绝缘化工程实施，有效提升配网线路防鸟能力，保障配电线路可靠运行。在鸟害季节综合运用人防“三三策略”，实现了人防力量投入配置精确性，有效实现公司资源配置精益化，降低运维成本。配电线路跳闸现象明显减少，保障电力的持续供应，为桐乡社会经济发展保驾护航，树立了公司优质服务的良好形象。

[1] 李秋平. 关于20kV线路裸导线运行的防鸟害研究[J].电气技术，2016，20(8): 136-137.

[2] 沈圣炜. 20kV配电线路防鸟害技术研究[J]. 电气应用，2012，37(20): 47-52.

[3] 陈建家. 输电线路防鸟害工作探讨[J]. 华北电力技术，2013，33(2): 26-32.

[4] 程中华. 10kV架空配电线路常用防鸟害技术措施简析[J]. 山东电力技术，2008，29(19): 27-32.

2017-09-11）