互联网下的变革之道

京东、淘宝等电商平台的出现，让女人逛街的欲望从脚下变成了手上；魔兽、英雄联盟等线上游戏的出现，证明有人就是可以“玩着却把钱挣了”；花椒、映客等直播平台的火爆，炸出了一批土豪不说，也侧面证明长得好看、有才华的人不会被埋没。

而说到互联网对于汽车行业的影响，那更是渗透到了前端的汽车制造、中端的汽车销售、以及后期保养的方方面面。

很多年前，“搞不好哪天电商也会开始卖车”这一观点，被庞大集团董事长庞庆华预言过。那时电商才“小荷才露尖尖角”，而4S店却是如日中天、势头正猛。

如今，一句戏言却成真。

7月15日，苏宁易购首家汽车超市在南京开业，主要业务涵盖整车销售、养护用品、汽车金融、融资租赁、摩托电动车、售后维修、汽车保养、二手车交易等服务。苏宁汽车超市的经营模式和超过100家的预期布局，也让我们感受到了互联网O2O思维对于汽车新零售行业的影响。而越来越多的互联网企业也开始走到线下、布局实体，实际上也是在满足消费者场景的需求。

2015年就开始涉足汽车行业的阿里巴巴，更是将无人汽车店的构想，从无变成有。今年，阿里巴巴的无人汽车店将会开业，而对于这一构想的实现，阿里巴巴也是希望通过集团的优势为汽车新零售行业和消费者，带来全新的一站式购买体验。

而除了阿里巴巴这一新车电商平台之外，二手车电商平台更是从侧面改善了二手车市场以往口碑差、质量参差不齐等缺点。以优信、瓜子、人人等二手车电商平台为主，让人们购二手车的方式变得简单，可选择范围变得更多。价更低、优惠更多、质量也受第三方平台的监督，何乐而不为？

而此前多年不温不火的二手车交易量也在这些有资本推助的二手车交易平台的促进下，一年比一年火爆。今年上半年累计交易二手车583.71万辆，累计同比增长21.53%，交易金额为3895.92亿元。

但是，也有人在积极的寻求转变。汽车之家就结合了当下的政策和“新零售”的概念，構建以车商城为基础的汽车电商新零售模式。在他们看来，纯电商虽然购车方便，但是亲身去线下实体店感受却是买车不可缺少的重要环节。经销商的利润逐渐被减弱，线上购车偏向于营销和导流、各有利弊。所以最好的办法就是：相融合。汽车电商与线下实体结合，也符合各自的利益。

但是，不得不承认的是，一直以品牌授权经销商为核心的4S店模式，正在受到多股势力的冲击。而多元化、便捷式的“汽车新零售”的模式，也在慢慢的被大众所接受，并逐步成为中国汽车消费市场的又一风口。endprint