公路桥梁施工中的桩基加固技术分析

邓鹏举/中铁大桥局四公司

公路桥梁施工中的桩基加固技术分析

邓鹏举/中铁大桥局四公司

随着经济水平的提高，道路上的车辆越来越多，人们对桥梁质量的关注越来越多，对桥梁的安全也越来越重视，路桥的质量水平成为了人们较为关注的问题。在我国，许多的桥梁在运营过程中出现桩基下沉的问题，桩基下沉直接导致桥面裂缝，威胁桥梁的安全，为了妥善解决这类问题，为人们的安全出行提供一定的保障，促进我国交通行业的健康发展，我们就必须致力于钻孔灌注桩加固原理和问题处理方法的研究，推动桥梁工程施工过程中的桩基加固技术的发展与进步。本文笔者对公路桥梁施工中的桩基加固技术进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

公路桥梁；桩基；加固；技术

前言

经济技术的快速发展，为人们提供了一定的物质基础。随着人们生活水平的提高，私家车也走进了千家万户，而便利的交通系统也促进了运输业的快速发展。因此，加强对公路桥梁施工中的桩基加固技术的研究是非常必要的。

一、桩基加固施工过程面临的问题

随着交通运输业的快速发展，桥梁和公路的工程也逐渐增多，为了保障公路桥梁的安全质量问题，我们必须要加强桥梁公路建设过程中的安全技术把控，其中最为重要的就是要有相关技术技能的支撑。但是就我国目前来说，虽然桥梁公路技术取得了一定的发展，但是在进行桥梁加固施工时，还是存在着许多的问题，如立桩基础不稳，在灌注桩方面也存在一定的技术问题、桩基沉降和缩颈等。

（一）立桩基础不稳定

在进行立桩的施工时，我们要注意清理好现场，保持现场的干净，不能遗留太多的废渣或者是让灰尘堆积过厚，不然的话，由于现场太过于杂乱就会造成下沉问题。如果在下沉过程中，顶部梁还没有断裂，就说明下沉问题还可以通过采取措施来弥补，但是如果我们发现的时间较晚，桩基的承压能力不够就会造成上部的重力负荷较大，这时我们就应该让有关专业的维修人员进行稳固化处理来减轻桩基的继续下沉问题，除此之外，维修人员还要进行恢复上顶梁体的标准尺寸的工作，以此减少新生应力，防止梁体出现开裂问题，增强工程的安全耐用。

（二）在灌注桩方面较为容易出现的问题

在一些靠近水边的工程，需要我们通过灌注桩的方式来加强桥梁的安全质量。但是在实践过程中，我们发现在灌注水泥时是最容易出现质量问题的，如，完成灌注拆除摸板后，该结构较为松散而致于没有到达理想中的效果；或者是完成灌注后，出现很大一片面积是蜂窝状的情况，还有的就是会产生气孔，以上这些情况如果我们不进行后期处理，或者是不注重这些问题的发生，不在已出现问题的基础上加以分析，从而寻求合适的解决方式，那么在投入使用后，不但会造成桥梁自身使用寿命的降低，还会造成桥梁整体结构不稳定，从而埋下安全隐患。

（三）缩颈问题

路桥桩基施工过程中，如果出现土壁被挤压的情况，就会产生一定的孔隙水压，如果拔出桩基设施中的管道设备，那么新灌注的混凝土就会涌现出来，那么下桩基局部就会受到积压，形成缩颈的情况，除此以外，还有一种原因就是施工人员在拔管时操作不当，用力过猛，而且拔的速度较快，那么周围的泥土就会填充进来。对于缩颈问题，我们的施工人员为了让管道有足够的扩散压力，应该首先要在拔管操作时让管内的混凝土面高于地面，且要保证混凝土的坍落度应该处于50-70mm之间，并且严格控制拔管的速度。

二、提高桩基加固质量的措施

桥梁公路对于当今人们的生活起着至关重要的作用，为了让桥梁公路的使用寿命增强，减少相关资源的浪费，也为了让人们在使用桥梁公路时，可以有更好的安全质量保障，施工人员和管理人员都应该做好与自己相关的本职工作，并且加大科学技术的投入，对桥梁工程存在的一些问题进行研究，并且做好相关的防护措施，从而提高施工质量。

（一）优化施工持力层

在对有关的公路桥梁进行桩基施工时，如果操作地点的土质较为松软，那么相关桩基的加固操作就便于开展，所以我们要结合相关的具体情况，尽可能地优化持力层的土质。在进行钻孔灌注桩施工时，加固质量的好坏与许多因素有关，例如桩底的负荷情况、桩底的表皮情况以及土层移动均和情况等。为了能够在施工过程中增强立桩的负荷能力，我们需要在注浆环节保持较好的输送压能差，这样在振捣浆料的过程中，就能够有效解决桩边土层出现的下压开裂问题、缝隙渗氮问题和裂缝填充问题，还能够把周围松散的砾石采用压力差的原理胶结为具有高强度的泥土，这样就可以保持桩基附近持力层的物力性能，从而在原来的基础上增强桩基的性能，保障桩基坚固度，提高灌注桩的承重能力，保证桩基的质量。

（二）提高桩基侧面的摩擦力

在进行施工的过程中，我们会发现灌注桩的底部和钻孔灌注桩之间存在着较大的差距，其原因是下桩侧模的阻力存在大小不同的问题，为了在安装挡泥桩的时候保证其稳固性，我们一定要把桩身和附近的泥土进行紧密的结合，这样做的目的不但可以降低两者之间的摩擦系数还可以有效降低桩侧面产生的摩擦阻力，如，我们在对桩底进行高压注浆的操作时，注入的浆液都会选择从桩土和桩体的界面流入，在持续下流的过程中，这些浆液会进行不断的扩散，最终进行填料，增强两者之间的粘合性。通过以上的操作，桩侧的摩阻力就会得到提高，这样子桩基的稳固性就得到了加强。在桥梁的施工加固过程中，还应该注重桥梁本身的质量问题，在进行固化加工的过程中，应该考虑到桥梁设施的总体质量和可以承受的车辆运行承载力。在进行施工之前，应该对即将进行施工的图纸进行再次审核，并与相关的技术人员作相关的技术研讨，以此保证桥梁工程的质量问题。

（三） 钻孔灌注加固原理及处理方法

第一，强化基桩的持力层，当钻孔灌注施工中降低桩底部的负荷，并且要实现基桩负荷功能，所以在基桩注浆的过程中需要提高输送压能差，从而避免灌浆时混凝土振捣不实和灌浆之后混凝土开裂，所以基桩持力层的强化保证了基桩的质量。第二，加大灌桩底部和桩侧摩擦阻力的之间的差距，为了有效的提高基桩桩底地层应力效应以及荷载的传递特性，施工时就要在桩底进行高压注浆，注浆要沿着桩土与桩体的界面，要不断地进行扩散，填料。使桩侧的摩擦力和阻力有大大的提升，当浆料渗入桩侧的土地之中后就可以达到基桩的加固了。第三，灌浆参数主要包括注浆压力，注浆压力终止和水灰比等内容，在进行桩基施工的过程中，首先要根据以往灌浆的经验来作为参考，同时，再结合具体情况，来进行基桩测试工作，实事求是的进行新计划，根据测试其他各项指标达到标准的强度之后，进行静载试验，测试各项参数，严格按照之前计划，进行水泥净浆的比例设计，之后再进行试验，因为水泥浆的拌制与使用要通过试验来确定，不可以超过时间，从而为基桩灌浆提供高质量的水泥浆，使基桩更加结实、稳固。

三、结论

在我国社会经济不断发展的今天，人们对于公路桥梁的需求越来越大，那么公路桥梁行业在不断发展的同时，我们也应该注重桥梁工程的质量问题。在进行具体的桥梁工程施工过程中，我们不但要对桩基加固技术进行进一步的研究，还要对桥梁工程进行实地的考量，然后经过相关技术人员的探讨，选择预应力加固技术和钻孔灌桩技术来提升施工质量，从而提升施工技术，从施工源头上保障施工质量。

[1]常春振.桥梁工程施工中的桩基加固技术研究[J].中国高新技术企业,2016(6):96-97.

[2]周文祥.桥梁工程施工中的桩基加固技术研究[J].商品与质量,2016(24):312.