用于氢燃料电池汽车测试分析的研究中心建立

用于氢燃料电池汽车测试分析的研究中心建立

2015年12月召开的第21届联合国气候变化大会（COP21）制定了巴黎协定，用来应对全球气候变暖带来的问题。该协定规定在21世纪结束时，将全球温度的升高水平控制在2℃以内，这给汽车行业带来了巨大挑战。具有可再生特性和零排放燃烧特性的氢燃料引起了众多研究人员的注意，基于此开发的质子交换膜氢燃料电池可用在汽车上，从而降低汽车使用对环境产生的影响。尽管由此开发出的氢燃料电池汽车具有高效率、零排放、低噪声和良好的操纵特性，但是在生产成本和燃料电池退化方面仍然阻碍氢燃料电池汽车的推广。

位于奥地利格拉茨的氢燃料研究协会HyCentA和李斯特公司AVL合作，开发建立了用于氢燃料电池汽车测试的研究中心。利用该研究中心能够实现对氢燃料电池汽车先进技术的开发和优化，以及对氢燃料电池汽车进行仿真和硬件在环测试，由此降低氢燃料电池汽车的开发成本和开发周期。

联合建立的研究中心能够对2.5～150kW氢燃料电池进行分析，建立的气候室通过空气调节系统和干燥系统能够对氢燃料电池汽车真实的行驶环境进行模拟，模拟温度范围为-40℃～85℃，湿度范围为5%～95%。仿真时，具有电机、变速器、可控氢燃料供应系统及相应配套的硬件设施，并构建了多种汽车模型和驾驶员模型，提供较为全面的驾驶循环工况。最终建立的研究中心能够实现氢燃料电池汽车的可靠性、耐久性、安全性和振动噪声测试，能够进行从功率管理到热管理，实现从整车到子系统的控制和校准，以及对氢燃料电池汽车动力性、冷起动特性和使用寿命的研究。

Stefan Brandstätter et al. SAE 2017-01-1180.

编译：王祥