用于柴油乘用车的新型和标准共轨喷射系统液压性能比较

用于柴油乘用车的新型和标准共轨喷射系统液压性能比较

在柴油机乘用车上，新型无轨共同馈送（CF）喷射系统的性能（喷射量、喷射器泄漏量、喷射速率）与装有单个或两个喷射器的标准共轨系统相似。CF喷射系统能够降低生产成本，且满足在发动机上易被安装的要求。在液压试验台上，对CF喷射系统和标准共轨系统在螺线管喷射试验测试中进行对比。研究在不同共轨压力条件下，相同激励时间（ET）内两系统的燃油注入量和总的喷射器泄漏量。此外，在单一喷射和先导喷射条件下，比较CF喷射系统和标准共轨系统的喷射速率。试验结果表明，两个系统的喷射性相似，但因两系统的高压液压布局不同，会产生压力波的动态变化，从而导致两系统在喷射过程中的瞬态高压力不同，而且由喷射造成的稀疏波的传播和反射方式也不同。

建立并验证了配备有压力平衡电磁喷射器的CF喷射系统的完整诊断模型。研究安装在泵传输过程中的校准喷嘴或集成喷射器的迷你轨道对CF喷射系统性能的影响。该模型考虑了喷嘴直径、喷射器输送腔体积，以及泵到喷射器管的长度，采用数值参数化试验研究系统的参数。当喷嘴直径高于阈值（1.3mm）时，系统的压力波变化没有任何改善。一般情况下，在设备的高压线路上安装附加喷嘴能够降低系统压力波的变化，条件是该喷嘴的直径小于安装的任何测试喷射器的直径。此外，喷射器中的迷你轨道对小喷射器的喷射流率有一定的影响，如减少存储在压力波中的能量。CF喷射系统中控制压力波的主动阻尼策略能够缩短泵到喷嘴管的距离。还研究了CF喷射系统与标准共轨系统中电磁喷射器内的流体动力学的瞬态变化。喷射器主要变量的数值时间分布图表明，其主要变量与共轨中轨道的存在无关。

刊名：Journal of Engineering for Gas Turbines and Power（英）

刊期：2016年第138期

作者：A.Ferrari et al

编译：赵唤