曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

郑克，尚超

（温州市特种设备检测研究院，浙江 温州 325000）

曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

郑克，尚超

（温州市特种设备检测研究院，浙江 温州 325000）

曳引驱动电梯就是一种利用钢丝绳以及曳引轮槽摩擦产生的曳引作用力，驱动电梯轿厢运动的电梯类型。在实际中此种电梯要想稳定运行，就要保障其电梯系统曳引能力可以满足轿厢装卸操作以及紧急制动操纵的需求。实际运行中存在一定的问题，其中最为突出的问题就是电梯在滞留工况中出现打滑的问题。对此，本文主要对曳引式电梯钢丝绳打滑原因进行了简单的分析，探究了电梯钢丝绳打滑的具体原因，提出了具有针对性的解决措施与手段。

曳引力电梯;钢丝绳打滑;原因解析

在现阶段的发展中，我国电梯的需求逐渐增多，人们对电梯的安全性也越来越重视，在今后的发展中，我国的电梯技术也会呈现着环保节能化发展趋势，对此在现阶段必须要对电梯系统运行的安全性、稳定性重视，而电梯钢丝绳作为重要的组成部分，其自身的质量直接关系到电梯的安全性，而因为钢丝绳出油过多导致的曳引轮上打滑是现阶段先要解决的问题，本文主要对电梯应用中钢丝绳打滑的原因进行了简单的分析探究。

1 曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

1.1 系统曳引能力因素解析

系统的曳引能力是保障电梯稳定运行的重要参数数据，其对系统的安全性以及稳定性有着直接的影响。在实际中要是配重与轿厢两侧的压力数值差距相对较大，高于曳引钢丝绳以及曳引绳的最大静摩擦力的时候，就会导致曳引轮出现打滑的问题。此种问题如果得不到有效的控制就会导致曳引轮以及钢丝绳磨损加快，会影响电梯的正常应用，严重的甚至会造成较为严重的人身安全事故问题。对此，在实际中必须要基于电梯制造以及安装安全规范中的相关要求对其进行检查，只有这样才可以保障电梯曳引能力的安全性。

1.2 平衡系数因素解析

电梯的平衡系数直接关系到电梯运行的稳定性。通过对曳引力公式对平衡安全系数进行计算可以了解，如果平衡系数减少的时候，那么拉力数值也会对应的减小，基于不同工况之下的曳引力状况分析，在实际中可以通过对平衡系数调整的方式提升其科学性，使其达到既定的标准。例如，在实际中在轿厢顶层空载加速在上行的过程中出现打滑的问题，那么就可以能是因为轿厢自重较低或者配重过重等因素导致的，对此在实际中可以对其配重进行适当的调整，保障其与既定的要求标准相吻合，这样就可以使得曳引能力与既定的标准要求相符合，进而在根本上避免出现打滑的问题。

1.3 轿厢质量因素解析

如果在实际中，出现了轿厢空载在加速上行过程中的打滑问题，就意味着曳引轮两侧中存在的拉力具有较大的差距。在保障其平衡系统稳定的基础之上，可以通过提升轿厢自重或者降低拉力数值的方式，保障其与曳引能力要求标准相吻合，这样可以有效的满足曳引力的实际需求，进而提升其整体稳定性。

1.4 增强电梯高度以及补偿链质量因素解析

在实际中，如果电梯没有配置较为合适的补偿绳索，就会对其产生一定的影响。因为在电梯的实际运行中，轿厢以及配重的位置呈现持续的变化，这样就会使得曳引轮两侧的钢丝绳整体长度出现不相等等问题，这样就会直接影响两侧拉力的数值，在对其高度进行增强的时候，曳引钢丝绳的整体质量相对较大，会对不同工况之下的曳引力产生直接的影响，如果在实际中适当的增加高质量的补偿绳索，那么就会降低曳引钢丝绳给两侧拉力产生的影响，进而满足安装曳引力的实际需求，因此在实际中可以通过补偿绳索的方式有效的避免出现电梯打滑等问题。

1.5 曳引轮上钢丝绳包角因素解析

如果钢丝绳在曳引轮之上的包角较小，就会导致系统曳引能力的下降，进而导致电梯出现打滑的问题。对此，在实际中可以适当的调整曳引轮上钢丝绳包角的角度，进而提升曳引能力，有效的避免出现打滑问题。

1.6 曳引轮槽型以及切口角因素解析

在曳引机轮之下的切口角下降以及量摩擦因数数值下降，系统曳引能力则会减小，这就会导致电梯打滑问题出现的几率越来越大。在电梯的应用中，其曳引轮磨损造成轮槽直径的增大，就会直接的降低切口角，导致整个电梯曳引能力的持续下降，造成了钢丝绳在曳引轮中的打滑几率提升。如果实际的下切口角度过大，就会直接降低钢丝绳的使用时限，对此在实际中通过对钢丝绳寿命进行分析，要对其进行科学的设置，进而提升其整体应用效果与质量，在常规状况之下8 mm的钢丝绳的切口角度要小于90°，而10mm的钢丝绳则要小于95°，而12～16mm钢丝绳的切口角度则要小于100°，这也是最为科学的参考数值。同时与半圆型槽相比对来说，在切口角以及槽角相同的状况之下，V型槽的当量摩擦系数则更大。

1.7 电梯速度因素解析

在相关规定中，对装载以及滞留两种工况中的钢丝绳与曳引轮之间的摩擦因数数值进行了明确的规定；其在紧急制停工况的数值大小与具体的运行速度有着直接的关系，其中如果其运行速度越大，则钢丝绳与曳引轮之间的摩擦因数的数值越小，在其他条件稳定的状况之下就会出现打滑问题，其具体关系如图1。

图1 动态摩擦因数随着钢丝绳运行速度关系

1.8 曳引轮槽型深度误差或磨损因素解析

曳引轮的槽型深度如果存在误差性问题，就会造成较为严重的打滑问题。例如，在实际中曳引轮的直径数值为500 mm，其径向跳动数值为0.25mm，实际的提升高度数值为100m，则曳引比数值为2，在实际中利用上行或者下行的方式进行运行，在忽略绳头弹簧以及钢丝绳伸长对其产生的消极影响，则实际的曳引钢丝绳的打滑量可以表示为100m×2/(3.14×0.5m)×(0.25 mm × 2)= 63 mm。也就是说在实际中曳引轮绳槽磨损程度不一样或者其存在加工误差性问题，都会直接降低其曳引能力，也会提升打滑问题出现的几率，直接降低了钢丝绳曳引绳轮的整体应用时限。

1.9 润滑因素解析

可以说润滑过度导致钢丝绳摩擦系数的降低，直接导致其出现了电梯打滑的问题较为普遍。在实际中应用一些柴油等试剂对钢丝表面的油脂进行消除，可以有效的降低电梯打滑的几率。但是在应用这些试剂的时候，因为钢丝绳绳芯具有一定的吸附能力，会吸收部分试剂，就会导致试剂与绳芯混合，导致在应用过程中电梯出现油脂渗出的问题，这就造成了电梯反复打滑的状况，同时部分试剂对于绳芯油脂具有一定的破坏性，降低其整体质量，也就导致各种打滑问题频繁出现。

2 防止钢丝绳在曳引轮上打滑的主要措施

通过对曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析可以了解，在实践中系统曳引能力、平衡系数、轿厢质量、增强电梯高度以及补偿链质量；曳引轮上钢丝绳包角；曳引轮槽型以及切口角；电梯速度；曳引轮槽型深度误差或磨损以及润滑等相关因素都会导致打滑问题，对此在实际中必须要基于以下相关方式与手段对其进行优化，进而有效的降低曳引式电梯钢丝绳打滑问题的出现。

（1）定期检查，了解曳引轮的实际应用状况以及运行状态，对于磨损问题高于既定标准的曳引轮要进行及时的更换与完善。（2）应用专业的润滑液对电梯进行维护，包括钢丝绳润滑的合理性与恰当性，避润滑过度导致的打滑问题的出现。（3）加强对轿厢质量的检查，避免因为轿厢曳引条件与设计缺乏合理性与科学性导致的打滑问题。（4）在高层电梯中，要通过补偿绳索的方式对其进行完善，保障其曳引条件的有效性，进而在根本上避免出现打滑问题。（5）要通过毛刷等合适的工具进行钢丝绳的清洁，避免应用各种清洁剂对钢丝绳表面进行清洗，进而有效的降低钢丝绳损坏性问题的出现，同时也可以有效的延长其应用年限；要定期的进行曳引轮的清理，避免因为清理过度导致的摩擦因数降低问题的出现。（6）合理的检查以及调整制动器的制动力矩，进而有效的避免因为制动力矩自身的问题给系统造成影响导致的打滑问题。（7）保障平衡系数的科学性，科学的设置配重以及轿厢质量，提升其整体的科学性。（8）及时更换一些超出标准要求的钢丝绳表面，进而提升其整体质量。（9）合理选择钢丝绳，在一些高速运行的电梯中要应用含油率较低的钢丝绳。

3 结语

电梯曳引轮上出现钢丝绳的打滑问题较为复杂，在实际中必须要对其进行系统的分析，了解实际的状况与具体的工况信息，进而及时对其优化完善，通过科学的方式与手段，加强现场维护与保养，进而降低电梯钢丝绳打滑问题的出现，在根本上保障电梯运行的稳定性以及安全性，为人们提供更为优质的服务，避免各种安全隐患问题的出现，在最大程度上保障人身安全。

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[3]冯文森. 电梯的曳引条件影响因素探讨[J]. 科技与企业,2011,(07):70-71.

TU857

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1671-0711（2017）12（上）-0087-02