确保行车安全 不要忽视安全带

确保行车安全 不要忽视安全带

汽车安全带是最有效的安全保障设备，这已经成为业界共识。它的作用是在碰撞过程中吸收并缓冲碰撞产生的能量，避免乘客撞到驾驶舱上产生二次碰撞。当车辆以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，车内人员身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。此时安全带就显示了它强大的作用，它能将人束缚在座位上，其缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻乘员的伤害程度。

日本警察厅发布的2014版《警察白皮书》中提到，日本近年交通事故死亡人数之所以持续减少与90%以上的驾驶员及乘客使用安全带有关。同时该文件中提到交通事故发生时，不使用安全带的死亡率是使用安全带的15倍。

安全带总被忽视

安全带的重要性往往要在发生事故的时候才能显现出来，所以常被人忽视，但到了关键时刻，当事人可能连后悔的机会都没有。诺贝尔经济学奖得主、普林斯顿大学教授、约翰·纳什，与82岁的妻子艾丽西亚在美国新泽西州乘坐出租时，因车辆失控遇难。车祸发生在纳什从挪威领完阿贝尔奖回国从机场回家的途中。当时美国警方的消息显示纳什和妻子是被弹出汽车的，这意味着两人当时可能没有使用安全带。

按照常理推测，纳什夫妇可能同坐在后排，而乘客在后排不系安全带这在我国是非常普遍的现象。车内安全带使用频率最低的是后排座位，几乎是接近或者等于0；其次是副驾驶位，即使它顶着“事故发生时最危险”的头衔也阻止不了乘客对安全带的“嫌弃”和“无视”；使用频率最高的自然是驾驶座，“最高”也仅是相对值，因为仍有很多驾驶人以各种理由来拒绝安全的保护。

一些人放心大胆地弃用安全带是因为车内装备的安全气囊让他们安心。但是安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用，单纯依靠安全气囊是十分危险的。气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，驾乘人员直接撞向弹出的气囊，则身体也会遭受严重的损伤。另一些人不使用安全带是因为他们认为在碰撞时，车内人员最好被甩出车外。汽车在碰撞后可能烧起来或者落入水中，如果被安全带捆缚在车内有可能被烧死或者淹死。事实上，乘员被扔出汽车的死亡率是留在车里的4倍。

系安全带也讲究方法

先调整好坐姿，抓住安全带头部的卡扣，沿着身体往下拉安全带，别让安全带扭结，调整安全带在肩部的位置，安全带过于靠近头部可能导致事故发生时勒到脖子，过于靠近肩头则可能导致事故时滑出肩膀，至少与肩头有两个手指的距离（切不可把安全带从腋下穿过）——调整横向安全带，保证横向安全带在腹部以下髋骨位置，并且尽可能低一点，贴合身体，避免在剧烈碰撞中腰部被安全带勒到伤及内脏。将卡扣扣到扣锁之后拽一拽安全带，确认安全带已经完全锁住。