孙建华
(绍兴市汽车综合性能检测中心 312000)
汽车运用之综合性能检测与维修技术
孙建华
(绍兴市汽车综合性能检测中心 312000)
本文将汽车作为主要研究对象,对其综合性能的检测和维修技术现状进行分析,并对其在未来的发展前景进行探讨和研究。
维修技术;汽车;综合性能检测
现在,汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种交通工具,并且随着科学技术的发展,汽车的应用越来越广泛。因此,汽车的检测和维修体系逐渐得到了诸多人们的关注。而且,先进技术设备加入到汽车的设备零件中,这给汽车使用时提供了更好的性能。
在最初的汽车综合检测,主要是汽车维修人员凭借长期积累下来的经验,对汽车内外部件进行检查和修理。汽车检测技术大约出现在20世纪50年代,当时是西方部分国家开始研究汽车检测技术并成功实现了汽车的故障检测以及性能调试等单项检测技术。之后随着电子网络技术的迅猛发展,这种技术越来越成熟,在西方发达国家广泛应用。直到电子计算机技术在20世纪70年代之后发展地较为成熟,人们才开始研究出汽车性能检测以及维修设备[1]。
20世纪60年代,中国最早开始投入汽车检测技术的研究工作,并且当时还特别开发出了发动机汽缸漏气检测仪等机器设备来满足客户对汽车更好地保养、维修需求。之后随着科学技术的迅速发展,国内汽车制造方面以及交通方面都有了极大地发展和改善。同时,由于我国人们的生活水平不断提高,汽车数量不断上升,各方对汽车检测维修技术的要求也在不断地提高,并且越来越受政府的重视。
中国汽车的综合性能检测的发展过程以引入国外的先进技术为主,借鉴先进的技术并辅以创新。在这个技术发展过程中,中国也经历了从单项检测到全面检测的发展历程。无论从哪方面来说,中国在汽车检测维修技术所取得的成就都是不容小觑的。然而,经过分析后发现,我国研究大部分集中在硬件上,但基础性技术上投入较少。所以,为了完善我国的汽车检测技术,不仅需要以最严格的标准健全、完善汽车的综合检测,还要对相关的操作以及需求都严格要求,保障各检测站点能够遵守规章制度,履行自己的义务[2]。
目前汽车综合检测站可以凭借着先进的检测手段、网络和计算机等手段对汽车的内外部件、故障进行诊断和检测,可以对汽车的整体性能做出一个科学合理的分析判断。如果问题能够得到及时发现和解决,不仅使汽车的安全性得到保障,也能预防一些意外事故的发生。另外,汽车综合性能检测站除了检测汽车的整体性能外,还可以检测汽车的动力性能、环保性以及经济性。除了质检和维修外,通过收集一些汽车性能的检测数据还可以为汽车的设计研发、性能改进提供一些极具参考性的意见[3]。这里需要重点强调地一点是,除了一条或者多条检测线,一个独立完整的汽车综合检测站点还包括加上停车场、行车道、维修车间、办公区以及生活区等。
综合以上观点,目前汽车相关技术在不断地发展,汽车的拥有量在急剧上升,人们对于汽车综合性能的检测以及维修工作更加重视。如何更加有效地加强汽车技术研究人员的设计研发能力,使汽车的安全性以及经济性得到有力地保障?如何帮助汽车综合检测站点更好地提供汽车检测和维修服务?这是目前为止,对于大众、汽车厂家和政府都非常重视并且急需解决的难题,而这还需要我国汽车检测技术的不断创新和完善。
[1]干文丽,曾如平.汽车运用的检测与维修技术现状及发展[J].南方农机.2016(05).
[2]王利锋.汽车运用工程专业改革调整分析[J].黑龙江科技信息.2013(06).
[3]刘元鹏.汽车综合性能检测站能力建设与质量管理(一)[J].汽车维护与修理.2006(06).
U461.99文献标示码:A
孙建华(1972—),男,工程师,本科,研究方向为汽车维修与检测。