致力于实现本土化发展—— 专访德纳中国技术中心工程总监Marco Esposito

致力于实现本土化发展
—— 专访德纳中国技术中心工程总监Marco Esposito

日前，德纳中国技术中心工程总监Marco Esposito在第十届中国非公路用车峰会期间，接受了采访。

AD&S：是否可以请您简单介绍一下德纳在中国市场的研发投入情况？

Marco：德纳之所以在中国的本地化发展迅速，源于努力实现本地化发展，目前也正在开发不少新产品和项目。

同时，德纳也密切关注企业内员工的个人发展，竭力帮助员工提高专业能力，目的在于让德纳更好地发展，让客户有更好的使用体验。目前，德纳的中国技术团队中已经有很多年轻的工程师。除了我自己，其他都是来自中国的工程师，他们也会参与到公司的核心项目中来。德纳愿意将先进的技术通过他们传递到中国。

德纳在2013年成立了无锡技术中心，无锡技术中心很好地承担了对德纳的传动轴、车桥还有变速器的研发和测试工作。另一方面，在人员配置上，德纳很注重对工程师的培训，并对每位工程师都寄予厚望，希望他们在接下来的工作中能够承担更多的职能，包括设计方面的工作等。

德纳全球对中国的技术投入是源源不断的。去年，德纳全球的技术研发投入达到2亿美金。

AD&S：德纳在新能源和智能驾驶方面有何规划？是否会有与其他公司合作的计划？

Marco：在去年发布电气化战略后，德纳正在逐步推进，不久就会有进一步的信息与外界分享。目前生产制造中都已经应用了一些比较好的技术，其中，德纳电气化拥有独立的核心研发团队，不仅服务于乘用车，其技术趋势也会朝着非公路车应用的方向发展。

德纳目前能够为非公路用车提供先进的Spicer®Smart Suite™ 技术。Spicer Smart Suite 技术是集成了采集、管理、分析、通信和执行等多项功能的一套智能系统，可处理传动系所发送的负载监控、状况监控、扭矩管理、速度感应和转向感应等数据。这一技术为用户提供了极有价值的关于车辆开机和停机状况的信息，能为车辆中控显示屏、平板电脑和车队管理中心分析数据和传递重要警示。此外，它也可用于在无人操作的情况下执行重要指定功能。

关于就该新兴领域与其他企业的合作，德纳现在已经有了一些合资公司，例如在湖北襄阳与东风商用车合资的东风德纳车桥有限公司，与博世力士乐合作成立的德纳力士乐变速箱系统公司。同时，德纳也在积极寻找其他的潜在合作机会与合作伙伴。