低碳经济环境下高铁的绿色技术创新分析

李晶++张欣盟

摘 要：近年来，我国铁路事业取得了不俗的业绩，尤其是高铁，在世界范围内都引起了广泛关注，取得了突飞猛进的发展，这与我国不断进行绿色技术创新密切相关。本文以我国高铁事业的发展为出发点，阐述了低碳经济和绿色技术的概念，并重点分析了低碳经济环境下高铁的绿色技术创新，提出了几点有效对策，希望能进一步推进我国铁路事业的大发展。

关键词：低碳经济；绿色技术；高铁

中图分类号：F205 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）19-0010-02

目前，我国已进入高铁时代，高铁技术也已达到世界先进水平，铁路事业也自然纳入了绿色技术创新领域，希望能通过节能环保的运输方式，在发展经济的同时保护好人类赖以生存的自然环境，促进低碳经济的发展。

1 低碳经济下研究高铁绿色技术创新的意义

低碳经济是一个复杂的系统工程，需要国家、政府部门乃至各行各业的全面配合。从目前我国的总体运输状况来看，铁路相较于民航以及公路运输，具有运输量大、排放量低的明显优势。因此，在发展低碳经济的社会环境下，高速铁路理所当然的成为了交通运输业的核心主体。

若要保证低碳经济的良好发展，最重要的一点是不断创新和应用绿色技术，这一点，我国的高速铁路取得了从无到有、从落后到现今的傲人成绩。如今，我国的高铁技术已位列世界之首，各国纷纷与我国展开技术合作。在这样的大好形势下，我们应当认识到，尽管我国高铁技术发展迅速，但仍存在一些亟待解决的问题。例如，尽管我国在铁路营业里程上取得了很大的进步，但人均里程并没有太大的改善。因此，如何有效利用现有资源，更好的为绝大部分人群服务，是我國铁路事业尤其是高铁事业面临的技术和管理难题。此外，我国高铁的技术安全性有待提高。近些年来，我国高铁在时速上取得了明显优势，但个别安全事故提醒着我们技术安全性的重要。若要真正领跑世界，既要技术创新，又要保证技术安全。

2 低碳经济与绿色技术创新的内涵

2.1 低碳经济的内涵

低碳经济这一概念的提出，最早始于2003年的英国，英国贸工部发布能源白皮书，提出要通过发展低碳经济的方式保护未来能源。低碳经济具有三大特点：低能耗、低污染、低排放。具体来说就是实现资源和能源的高效利用，不断开发清洁能源，在最大限度减少环境破坏的基础上发展经济。若要实现低碳经济，各行各业必须优化产业结构，树立创新意识，不断革新能源技术和减排技术。

我国作为世界上最大的发展中国家，在发展低碳经济的道路上，既存在无限发展机遇，又面临着前所未有的挑战。这是因为，在低碳经济的号召下，各行业会积极探索和创新节能减排技术，这对于提升行业竞争力具有重要意义。但从另一个层面来讲，发展低碳经济必须投入大量经济成本，同时需要大规模采用低碳能源和技术。

2.2 绿色技术创新的内涵

绿色技术创新实际上是一种生态技术创新，所有以保护生态环境为目的的技术创新，我们都可以称之为绿色技术创新，它主要包括绿色工艺、绿色产品和绿色意识三方面。

进行绿色技术创新，必须满足节约、回收和循环三个层面的要求。实际上，绿色技术创新并非仅局限于研究领域，也包括传播、推广、扩散等环节，是一个从意识形成、技术革新，到市场推广、及时反馈的完整体系。要发展低碳经济，进行绿色技术创新是必然趋势也是必要手段，它不仅关系着整个产业的进步，也影响着整个社会经济的持续发展。

3 低碳经济环境下高铁的绿色技术创新

高铁事业在低碳经济视角下的发展，是一个全面而又复杂的系统工程，需要协调各行业共同推进。而发展低碳经济离不开绿色技术的创新，二者互相推进，密不可分。

3.1 低碳经济视角下我国高铁绿色技术创新成果分析

近年来，我国高铁事业在低碳经济环境下取得了长足发展，绿色技术创新也收获了不俗的成绩。这主要体现在，首先，我国高铁的营业里程增长明显，已由过去的两万多公里提升为八万多公里，仅次于美国。此外，我国高铁的运输效率和运行时速都有了很大程度的提升。这些成果的取得，与绿色技术的创新息息相关，正是因为我国不断革新绿色技术，才使得铁路设计、施工、控制等技术都得到了很大程度的优化和改进。

其次，我国已进入高铁时代，尽管各个国家在绿色技术创新方面都取得了相应的发展，但我国的铁路发展水平却在世界范围内遥遥领先。我国自主研发的动车组时速，相较于采用西门子公司技术的高铁时速快了30多公里，并且节能环保，运输量大[1]。

3.2 高铁绿色技术创新的规律

（1）具有中国特色的自主创新。过去，我国的高铁技术更多的是从国外引进，但如今，对于绿色技术我国更多的采用了自主创新的形式，包括原始创新、集成创新以及对引进技术的改良创新。综合考虑我国高铁运输的实际需求以及客观环境，坚持技术研发的科学性，使得我国高铁绿色技术创新取得了很大程度的发展，并且具有鲜明的中国特色。

（2）体制与模式的创新。我国的高铁绿色技术，不但进行了硬件技术创新，在创新体制等软件方面也进行了创新和变革，结合高校、研究机构以及铁路运输企业等多方力量，形成三位一体模式，共同推动绿色技术创新发展[2]。

（3）技术创新。将环保意识融入高铁技术，以可持续发展理念指引高铁绿色技术的创新，例如真空集便装置，在很大程度上为高铁发展提供了技术支持。

3.3 低碳经济环境下高铁绿色技术创新的策略

（1）创新高铁客站设计施工技术。低碳经济理念对于高铁客站的设计提出了更高的要求，不但要宽敞明亮，保证客流流线顺畅，还应咨询系统、导向设备等前沿绿色技术装备，保证旅客在站房内能够无障碍行走。除此之外，为打造一个环保又节能的高铁客站，在进行设计时可采用大跨度钢架结构、无柱遮雨棚等，提供更加舒适、便捷的低碳环境。endprint

（2）不断创新高铁施工技术。近年来，我国在高铁施工技术上的创新取得了很大的成绩。以京津城际铁路为例，由于此路段地处地质复杂的山区，又要跨越海洋，施工难度很大。研发人员和施工人员在地基处理和路基填筑技术上不断创新，攻克了大断面复杂隧道建设的技术难题，面对复杂的地质环境，依然成功建成了京津城际铁路。

（3）绿色技术研发与应用实践无缝对接。在打造高铁低碳经济的过程中，要将绿色技术创新视为重要基础，以铁路的客观实际和发展状况为依据，加大技术研发力度，既要减少对环境的负面影响，又要降低对经济的影响。此外，要注意平衡绿色技术研发与应用之间的关系，保证研发技术的可操作性和可靠性，使之能良好的应用于实践，以推动我国高铁事业的良性发展。值得注意的是，在技术创新上应当勇于打破局限，放远眼光，不断汲取来自世界各国的先进经验，即便是过去不敢尝试甚至不敢预见的技术，也要抱着发现、创新的态度，使之服务于现实。

（4）寻求国际技术合作，优化高铁产业结构。据统计，近些年来我国的铁路运输量呈现逐年递增的趋势，尤其是春运、黄金周等特殊时段，这就要求我们进行铁路线路的优化，通过提高运输效率，满足日益增长的客流量的需求。对此，我国铁路部门可通过加强与其他国家先进技术的合作，将铁路线路的优化设计，视为经济发展的一部分，避免因线路不合理造成经济损失或环境破坏，以满足低碳经济的要求[3]。

若要真正实现高铁的低碳发展，单纯依靠高速铁路自身的创新是不够的，与其他相关领域合理结合，互相推动，不但要在技术上不断创新发展，其他相关领域中也應有效融入绿色、环保的理念，这样才能真正实现高铁的绿色技术创新。

4 结语

在低碳经济环境下，我国的高速铁路必须不断进行绿色技术创新，在保证铁路事业发展的同时，又能实现资源的节约。若要做到这一点，就必须协调好自主创新、体制创新和系统创新的关系，优化产业结构，提升高铁服务质量，真正做到领跑全世界。

参考文献

[1]黄小军.低碳经济视角下高铁的绿色技术创新[J].江西建材，2015，（22）：145-145.

[2]赵彦虎.低碳经济视角下高铁的绿色技术创新[J].城市建设理论研究：电子版，2014，（22）.

[3]王展魁.关于低碳经济视角下高铁的绿色技术创新探究[J].城市建设理论研究：电子版，2014，（35）.44-45.endprint