公路工程沥青路面施工技术与质量控制措施研究

摘 要：笔者结合多年工作经验，讲述公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略，希望可以为我国道路工程建设提供帮助。

关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.21.085

沥青路面已被广泛应用在我国各级公路路面工程中，然而，随着沥青路面的大量修建，尽管人们对沥青路面的研究和认识在不断深入，对设计理论和方法在进行不断完善，对施工技术和工艺在不断探讨和实践以期达到修好沥青路面，但现实却是有相当一部分沥青路面在通车后不久即出现了开裂、坑槽、松散、泛油、车辙等早期损坏现象[1]，对此，笔者结合多年工作经验，提出了相应的控制措施，为问题的避免和处理提供解决思路。

1 充分重视结构层设计

（1）结构层设计应充分考虑路线气候特征：沥青混合料是弹粘性材料，受气候影响较大，而我国幅员辽阔，各地气温、降雨等气候条件差别较大；规范所列典型结构只具有普遍意义，照抄照搬和多条公路一种结构必然会有问题。

（2）结构层类型应综合多种因素后确定，如交通量大小、荷载种类、路线平、纵线形、当地气候、结构层的作用和厚度等。

（3）设计中最好明确车辙试验温度：车辙试验是沥青混合料性能试验中最重要的指标，而温度是影响沥青砼混合料动稳定度的最关键因素。如果试验温度与当地不符，那么对高温稳定性控制的针对性就不强，同时也无法衡量沥青用量是否符合高温需要和对矿料级配进行调整，所以明确试验温度是非常重要的[2]。

要充分重视矿料级配对结构层的影响：悬浮式混合料具有最大的密实度和较大的粘结力，高温稳定性差，易产生车辙、波浪、推移等变形，优点是防水；骨架空隙型混合料具有较稳固的骨架作用，内摩阻力大，热稳定性好，但粘结力差，易产生离析、渗水，耐久性差；骨架密实型混合料，既有骨架防变形，又密实防水抗渗。

2 做好沥青混合料配比设计

2.1 材料选用

（1）沥青：符合本地区气候特点，符合产品质量标准。（2）填料：填料通常是指矿粉质量应符合要求，用量一定要适当。（3）细集料：主要起填充作用，主要有机制砂、天然砂和石屑，石屑的使用应特别注意。（4）粗集料：主要起骨架作用，最大问题：含泥量大、针片状颗粒含量高、级配不好；另一个问题就是对于表面层过份地迷信玄武岩。

2.2 配合比设计

（1）熟悉并掌握设计标准和技术要求：熟悉设计意图、掌握设计方法、相关技术要求、清楚可供使用的材料特性、了解当地的气候特点等。（2）配制理想矿料级配曲线应掌握的关键环节：①确定关键性筛孔通过率。②确定矿粉用量。③确定1/2最大公称尺寸筛孔通过率。④确定最大公称尺寸筛孔通过率。⑤确定混合料級配圆顺曲线，关键值控制点要求在±1%范围内，最大和1/2公称尺寸筛孔为±2%，其他非关键性筛孔可为±2.5%。（3）马歇尔试件在成型过程中应注意的几个问题：①确定沥青最佳沥青用量，应考虑矿料比表面积上裹覆的沥青油膜厚度。②确保每个试件矿料级配的准确用量，注意操作的规性。③严格控制每个试件的击实温度，一般不宜超过±2-3℃。击实温度应与碾压温度相匹配。④严格控制试件的成型高度在允许范围内。⑤试件脱模，应卧放在平台，冷却至室温后方可进行。严禁采用热脱模的方法。

3 施工中特别需要注意的几个问题

（1）集料的质量问题，生产厂家规模小、且分散，生产设备落后；集料针片状多，含泥量大；筛孔不标准，颗粒形状难以接近立方体；人工砂少，大都为轧石厂筛余的下脚料；集料的选择余地不大；集料的质量不稳定，且配合比设计阶段所用的集料和生产时用集料，有时会有些出入；拌合站堆料、上料时的料斗串料问题。

（2）混合料粒径离析问题，①配合比设计阶段要选好集料用量，如在混合料级配中，调整粗、细集料的用量，会影响沥青混合料的均匀性；如将粗、细集料用量适当调少而将中间骨料用量适当调多，会明显提高沥青混合料的均匀性。②混合料拌和中要做到以下几点：A.防止冷料仓的堵塞和粗细料分层；B.及时检查沥青拌合站筛网；C.拌和速度、时间要适当；D.热料仓的卸料。③ 运输中要做到以下几点：A、装料要分两层，避免堆料过高；B、保持正常驾驶，匀速行驶；C、卸料时不得撞击摊铺机，车厢的举升角度应逐渐变化，均匀卸料，一般起降不少于六次。④摊铺阶段应做好以下几点：A、两台摊铺机梯队摊铺，机型应相同，运转时间及磨损程度应相近；B、要对摊铺机进行适当调整：a.布料螺旋与熨平板前缘距离调整；d.摊铺机供料系统的调整与选择；c.刮料板的调整；b.螺旋布料高度的调整。

（3）温度离析问题：①对运料车要进行覆盖，建议采用双层蓬布中间加海绵，且固定在车上；卸料时不要揭开，保温效果非常好。根据经验，卸料时揭蓬布与不揭蓬布散失的温度差在10℃左右。②控制好运料与摊铺的关系，防止摊铺机等料，如果每一车料摊铺完后才接下一车料或略有等待，则料斗中尾料温度下降很快，会造成摊铺温度不均匀，产生温度离析，一般情况下，应保证摊铺机能继续行走3米以上，即可避免产生温度离析。

总之，修筑沥青路面是一项多环节、多影响因素、非常复杂的系统工程，要想修好沥青路面，每一个环节都不能出问题。作为施工单位，我们将在不断实践的基础上，认真总结经验，积极探索搞好施工工艺过程控制的新技术、新方法，进一步完善沥青路面施工工法，不断提高施工管理水平，努力把好沥青路面施工这一重要环节，为修好沥青路面而不懈努力。

参考文献：

[1]郑贵龙.路桥沥青路面工程施工要点与质量控制研究[J].绿色环保建材，2017（03）：119.

[2]刘.公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（09）：243.

作者简介：吴立新（1977-），女，本科，助理工程师，从事市政工程施工管理方面的工作。endprint