张紧车导轨在带式输送机中的改进与应用

逯倩倩++李杰++陈欢

摘 要：针对当前带式输送机中普遍使用的张紧车导轨，因輸送带张紧力变化常常引起张紧车跑偏、夹轨轮与导轨抱死等事故的发生。提出了避免以上事故发生的方法，改进了张紧车导轨的结构，论述了一种新型仓式张紧车导轨。分析了实际应用情况，结果表明该种仓式张紧车导轨不仅能够很好地适应于带式输送机，而且能够提高整机的平稳性、安全性及生产效率。

关键词：带式输送机 仓式张紧车导轨 改进

中图分类号：TH22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）08（c）-0111-02

带式输送机是以输送带作为物料承载和牵引构件的连续运输设备，其主要由机头传动部、驱动装置、张紧装置、中间部分、机尾部分等组成；可用于煤矿井上和井下工作面，适用于水平和倾斜方向输送煤炭。

张紧装置是带式输送机重要的组成部分，在输送机工作过程中有着非常重要的作用。可以保证在任何负载下，作用在输送带上的张力使得全部传动滚筒上的圆周力是通过摩擦传递到输送带上，防止输送带与滚筒打滑；保证作用在输送带上的张力足够大，使输送带在两组托辊间的垂度小于一定值，防止输送带松弛引起的撒料；补偿输送带的永久变形以及在不同工况下起动、稳定运行时弹性伸长。因此保证张紧车在导轨上可靠运行是张紧装置发挥有效作用的关键。

1 张紧车导轨常见结构及缺点

目前，带式输送机张紧车导轨有多种形式，多采用轨道式结构，如图1所示。轨道式导轨由角钢（件1）、H型钢（件2）、连接板（件3）、槽钢（件4）、连接钢管（件5）、垫板（件6）等组成。轨道式导轨一般单独固定于地基上，导轨两侧再布置带式输送机中间部分的支腿，结构较为复杂，成本也较高。

如图2所示，张紧车（件1）车轮在导轨（件2）上侧随着输送带张紧力的变化而变化位置。张紧车是在导轨上侧滑行，因此必须依靠夹轨轮（件3）来限制张紧车的横向位移，来保证张紧车的平稳动作。

煤矿用带式输送机工作条件恶劣，由于各种原因，容易造成张紧装置发生故障。常见故障及原因如下。

（1）由于轨道式导轨外露，上表面容易堆积煤炭等杂物，如果清理不及时容易引起张紧车跑偏、轨轮与导轨抱死等事故。

（2）根据上次停机时，输送机是否有物料，可分为空载起动及带载起动。带载起动尤其是满载起动时，输送带张紧力发生变化，极易引起夹轨轮与导轨抱死等事故。

（3）在输送机正常停机、故障停机时需要避免因物料自重引起的输送带张紧力变化，也容易引起夹轨轮与导轨抱死等事故。

以上诸多原因及故障，容易造成输送带的跑偏以及张紧装置的失效，从而使整条带式输送机无法正常运行。

2 新型仓式张紧车导轨

现在带式输送机中普遍使用的轨道式张紧车均存在以上故障问题，而新型仓式张紧车导轨则很好地解决了此问题。新型仓式张紧车导轨结构如图3、图4所示：导轨主要采用槽钢、角钢、钢板焊接形成。

利用槽钢（件1）拼接成仓式张紧车轨道梁，使张紧车车轮可在轨道槽内来回移动。两节导轨之间通过角钢（件4），配合使用螺栓、螺母等连接，具体导轨数量由带式输送机的拉紧行程决定。挡板（件5）与筋板（件6）设置在第一节导轨头部与最后一节导轨尾部，防止张紧车被拉出导轨，以此来限制车轮运动行程。

新型仓式张紧车导轨主要由型钢焊接而成，结构十分简单。导轨可通过连接板I（件2）与支架（件7）相连，通过连接板II（件3）与支座（件8）相连，构成带式输送机的支腿部分，不需要单独设置导轨的地基部分，节省了带式输送机的安装成本。由于新型仓式张紧车导轨槽口不外露，煤炭等杂物不容易进入导轨槽内，保证了张紧车车轮的有效滑行。当输送带张紧力发生变化时，张紧车会随之动作，新型仓式张紧车导轨能够有效限制车轮的横向位移范围，避免了张紧车的跑偏、夹轨轮与导轨抱死等事故，保证整个带式输送机的正常平稳运行。

3 应用实例

新汶矿业集团（伊犁）能源开发有限责任公司伊犁四号矿井设计原煤生产能力为6.00Mt/a。设计年工作日330d，采用每日4班工作制，3班生产，1班检修准备，每天净提升时间16h。1121105工作面主运输带式输送机安装在井下1121105工作面主运输巷道内。巷道内潮湿多尘，温度范围为-5℃～30℃。

由于本工作面带式输送机属于下运工况，倾角平均为-6°，最大为-10°，提升高度为-250m。在输送机起动、正常停机、故障停机时都会引起输送带张力急剧变化，对张紧装置的正常工作发起了挑战，因此本工作面更需要新型仓式张紧车导轨来应对挑战。

伊犁四号矿井1121105工作面主运输带式输送机张紧装置配套图如下（图5）。

经配套及现场使用效果来看，新型仓式张紧车导轨不仅能很好地适应于带式输送机张紧装置，而且避免了张紧车的跑偏、夹轨轮与导轨抱死等事故，提高了此工作面的产量。

4 结语

本文主要介绍了新型仓式张紧车导轨的结构及工作原理。应用此种张紧车导轨后，可有效地解决由于输送带张紧力变化对张紧装置造成影响的问题。新型仓式张紧车导轨具有结构简单、使用方便、安全性高等优点，提高了张紧装置乃至整个带式输送机的稳定性及工作效率，为相关技术、研发人员及用户采购提供了参考，具有一定的借鉴价值。

参考文献

[1] 成大先.机械设计手册[M].5版.北京：化学工业出版社， 2007.

[2] 北京起重运输设计研究院.DTII（A）型带式输送机设计手册[M].2版.北京：冶金工业出版社，2013.

[3] 王晓丽，刘长伟，王迎祥.带式输送机输送带张紧力及张紧装置[J].煤炭技术，2008（6）：5-7.endprint