城市微车的前世今生

说到城市通勤车，在现今汽车厂商推出的各种造型炫酷、功能各异，甚至还有新能源作为动力配置的设计理念下，让它们变成了二十一世纪最具有科幻色彩的车型。不过可不要以为城市通勤车是现代理念的产品，其实它们早在20世纪初期就诞生了，而且有许多在它们身上独有的设计也传承给了当代的城市通勤车

现今车展中总能看到一些城市通勤车的身影（又叫做微型车Microcar），它们有着各种炫酷的造型、各异的功能，还有新能源作为动力。可以说它们是二十一世纪最具有科幻色彩的车型，而且这些微车有些也以量产车的身份走进了我们的城市。不过城市通勤车这个理念，并非现代才出现，而是早在20世纪初期就已经诞生了。

最初的城市微车诞生于1910年，在这段时期正是汽车经济的发展时期，人们对汽车需求有所增加，但汽车仍然不是大众消费得起的产品，于是厂商们尝试使用一些廉价的材料和简单的结构制造出一些微型汽车来填补这片市场的空白。但真正的微车兴起，是在1940年以后。因为经济大萧条以及物质资源的匮乏，让它们有了真正的市场需求。特别是在二战之后，各路厂商都开始设计制造微型车，让这些小车风靡一时。当时这些微车大多有着类似的特征，比如操作简单（不需要汽车驾照），只能容纳1-2名乘员，采用单缸发动机，一个驱动轮等等，虽然每个国家对这种车型的定义都不一样，但它们的大体特征都是如此。特别是在著名的微车宝马Isetta诞生之后，许多微车也都流行起圆滚滚的“泡泡车”造型。随着时间的推移以及经济的复蘇，这类微车因为空间太小、配置简陋、驾乘舒适性与安全性太差而遭到了消费者的摒弃，大多数微车也就渐渐淡出人们的视野。

不过在现代社会，随着人口密度的提升以及城市用车需求，对于城市通勤使用的微车显然又出现了市场，毕竟它们占道小、能耗低、驾驶灵活、停车方便，作为简单的城市通勤足够使用。于是许多厂商又开始了这类车的研究开发，比如丰田iRoad、雷诺Twizy都是围绕着现代城市人的短途通勤需求而开发的。而国内市场也有如知豆、小蚂蚁这类车型应运而生。endprint