MPV后排座椅型式研究

盛先志，侯辉，汤艳，王晓楠

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

MPV后排座椅型式研究

盛先志，侯辉，汤艳，王晓楠

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章首先介绍了 MPV车型常见后排座椅形式，然后通过对比分析后排座椅型式组合的优缺点，并结合某车型后排座椅方案布置，总结出MPV后排座椅型式的选择方法。

MPV；后排座椅型式；行李箱空间

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-23-03

前言

随着中国家庭汽车的普及及二孩政策的放开，越来越多的用户会购买一款七座 MPV作为家庭用车。原先常用于商务市场的七座MPV车型，现如今也进入家庭用车市场。MPV车型肩负着宜家宜商、载客载货的双重任务。因此，MPV的后排座椅既要保证乘客的乘坐舒适性，又要保证足够大的载货空间。其中后排乘客较少或无后排乘客时，如何最大限度的扩展后排载货空间，这就需要通过后排座椅的变化来实现载货空间的拓展。

1 MPV后排座椅型式

七座MPV的整车座椅布置常见型式为2+2+3（见图1），也有2+3+2，或者小型MPV采用2+2+2。七座SUV的整车座椅布置绝大多数为2+3+2（见图2），SUV后排座椅型式基本都是靠背向前折平，靠背向表面与行李箱表面平齐作为载货平面。相对SUV来说MPV后排座椅型式变化较多，本文重点研究MPV后排座椅型式。

图1 2+2+3座椅布置型式

图2 2+3+2座椅布置型式

目前常见的 MPV后排座椅组合型式，按承载平面不同可分两大类：以座椅靠背作为装载平面；以地板为装载平面。

1.1 以座椅靠背作为装载平面常见型式

1）三排靠背向前放倒与行李箱上表面平齐（见图 3），二排座椅可前后滑动，代表车型马自达8。

2）二排、三排靠背向前放倒与行李箱上表面平齐（见图4），代表车型有日产奇骏、丰田逸致、长安欧尚等。此座椅一般带有靠背向前放倒时座垫同时下沉的机构（见图5）。其中此类车型还可分以下三类：a.后排座椅放倒后的靠背面与行李箱上平面有一定的夹角；b.后排座椅放倒后的靠背面与行李箱上平面完全对齐；c.二排座椅是先把座垫前翻再放倒二排座椅靠背（如长安欧尚，见图6）。采用此种后排座椅型式的座椅布置多是2+3+2，以为如果中排布置2个单人座椅，靠背放倒后二排会出现空洞（一般需增加部件补齐）。此座椅型式多用于中小型MPV。

图3 三排放倒与行李箱平齐

图4 二排三排放倒与行李箱平齐

图5 靠背放倒座椅下沉示意图

图6 坐垫前翻靠背放倒示意图

1.2 以地板作为装载平面常见型式

1）三排靠背向前折叠整体前翻（见图 7），代表车型宝骏730，老款GL8。

图7 三排靠背向前折叠整体前翻

2）三排座椅折叠后翻，放入行李箱的坑内，配合二排座椅向前滑动（见图8），代表车型本田奥德赛、丰田Estima。此结构座椅占了备胎存放位置，备胎需要另选位置。

图8 本田奥德赛后排座椅图

3）三排座椅向前滑动，或者二三排座椅均可向前滑动（见图9），部分车型前滑的座椅带有坐垫上翘功能，可增加前滑距离，代表车型大通G10、本田Elysion、现代H1等。

图9 后排座椅前滑示意图

4）三排座椅折叠侧翻，配合二排座椅向前滑动（见图10），部分车型二排前滑的座椅带有坐垫上翘功能，可增加前滑距离，代表车型丰田Vellfire、丰田VOXY等。

图10 三排折叠侧翻二排前滑座椅图

5）三排座椅折叠侧翻，配合二排座椅折叠前翻（见图11），代表车型本田Stepwgn等。

图11 三排折叠侧翻二排前翻座椅图

以上七种为目前市场上比较厂家的MPV后排座椅型式。

2 MPV后排座椅型式选择

2.1 MPV后排座椅型式对比

从行李箱拓展空间、操作方便性，座椅实现技术难度及座椅经济性方面进行对比，对比情况如下表1：

表1 后排座椅型式对比表

综合各方面指标，推荐采用方案2、方案6及方案7的后排座椅型式。

2.2 MPV后排座椅型式选择要点及注意事项

通过以上对比对后排座椅型式选择要点及注意事项总结如下：

（1）后排座椅的行李箱空间拓展，需要重新利用二三排座椅配合变化的空间，以上的方案1及方案3仅利用的三排座椅的拓展空间，因此不推荐采用；

（2）如后地板为台阶地板，建议采用方案2，用座椅折叠后的靠背面与行李箱平齐；

（3）如后地板为平地板，建议采用方案6或7，也可采用方案2；

（4）座椅型式选择需与车型定位匹配，如果一个经济型的MPV采用技术难度要求高，成本较高的方案4或5，那显然是得不偿失的；

（5）座椅型式的选择需要结合整车状态综合考虑，就如以下案例中所提一样，如果行李箱过高导致客户抱怨，那方案也是不成功的。

3 某MPV车型后排座椅型式的选择案例

某中型 MPV车型通过前期竞品标杆分析，后排座椅型式优先选择方案2和方案6。此车型后地板为平地板，如果选择放方案 2，座椅向前折叠后紧贴地板，高出地毯面270mm，行李箱上需要增加行李箱垫块，垫块高度也是270mm，这样保证座椅折叠后与行李箱平齐。见图12。

图12 三排座椅折叠后状态图

由上图可见，车内地板距离地面的高度是650mm，增加了行李箱垫块后的行李箱上表面距离地面的高度为920mm，后门槛一般会稍微比行李箱上表面高一点。那么这样的话，将货物搬上行李箱将非常不方便。为了缓解此问题，将三排座椅厚度做到最薄，降低座椅舒适性要求，座椅折叠后厚度做到 200mm，此时行李箱上表面距离地面的高度为650+200=850mm。但 850mm的行李箱高度依然是不可接受的。目前市场上的车型行李箱高度均在 800mm以下，因此方案2不可行。最终此车型后排座椅型式改为方案6，以上问题解决。

通过车型开发经验可以看出：如果后地板为台阶地板，通常采用座椅折叠靠背与行李箱平齐，适合采用方案 2；如果后地板为平地板，则推荐采用已地板为承载平面的方案 6或方案7。

结论

MPV后排座椅型式的选择不仅要考虑座椅布置型式的优缺点，而且需要考虑座椅布置在具体车型的匹配性。座椅型式的选择需要从用户使用方便性、车身平台适用性以及座椅开发的经济性等多方面因素进行综合考虑，最终选择适合本车型的后排座椅型式。

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2017中国国际节能与新能源汽车展暨成果展在京举办

10月18日，“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展”在北京国家会议中心隆重开幕。工业和信息化部副部长辛国斌参观了展会，辛国斌指出，汽车产业发展进入深度变革期和战略机遇期。汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，产业上下游关系更加紧密，生产资源实现全球高效配置，研发制造效率大幅提升。

本届展会规模35000平方米，设置了整车、关键零部件、推广应用城市、智能网联汽车展示等九大展区；参展整车近160台，以纯电动车为主，燃料电池车、插电混合动力车数量有所增加。

（来源：中国工业报 编辑：陈婷）

Study on types of the rear seat on the MPV

Sheng Xianzhi, Hou Hui, Tang Yan, Wang Xiaonan
( Anhui jianghuai automobile group co., LTD., Anhui Hefei 230601 )

Articles first the common types of the rear seat on the MPV models are introduced, then the advantages and disadvantages of the rear seat are compared and analysed , combined with the plan arrangement of rear seat, the selection methods of the MPV rear seat are summarized.

MPV; type of the rear seat; pace of luggage carrier

U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)20-23-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.008

盛先志，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心。