浅析城市绿道绿化建设

邵红超 杨孝东

摘要：本文分析了城市绿道景观的地域性和文化性及建设原则，从生态、历史、文化、有机统一等方面探讨了城市绿道绿化的功能性建设。 关键词：城市绿道；绿化建设

中图分类号：TU985.18 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2017）09-137-01

Abstract：thispaperanalyzestheregional，culturalandconstructionprinciplesofurbangreenroadlandscape，andprobesintothefunctionalconstructionofurban greenroadgreeningfromtheaspectsofecology，history，cultureandorganicunity.

Key words： urban Green Road； Greening Construction

对于城市建筑绿道而言，很多人存在的误区是认为绿色通道建设是依靠人为建设的，但事实上并非如此，城市绿道的概念可以简略称为：城 市自然存在的、或者城市本身便拥有的并且居民通过人工建设的、包括各种湿地公园、自然保护区等等，此项区域并非不对居民排斥，而是存在著 对居民开放的意义，包括是供居民在内散步、观赏，此种区域并非单独存 在，而是以点连网。

1 城市绿道绿化景观建设原则

景观性是指城市绿道建设中的绿化要素通过合理配置，所体现出来的 具有审美特征的景色、风景、风光所表现的特性。在绿道建设中，绿化涉及 到地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面。绿廊系统建 设是城市绿道的生态基底，其规划设计的的主要内容包括绿化种植以及控 制范围内的生态保护与景观提升。目前的城市绿道绿化，已脱离了最基础 的植树绿化这个概念， 而是晋升为以绿化工程为主体的园林景观建设级别。在绿化景观规划设计过程中，从“绿道”核心理念出发，根据绿道类型以及绿道慢行道类型及周边环境，合理选用植物品种，有针对性的进行种植 设计，改变以往片面追求道路绿化设计“美化、美观”的局限性，增加景观的丰富性和趣味性。

对于一座城市而言，其组成部分是多种多样的，但是有些区域的组成意义相比于其他区域更为重要，绿道便是其中一个重要得组成部分，因为 绿道在城市之中并非仅仅作为单独个体存在，而是在城市各个角落呈现分散式存在，且之间并非没有联系的，绿道在城市之中建立各个不同的点，进而以点连成面，而对于其建设内容也需要有一定的考虑，包括是从 多样性的考虑心态出发，对于生态多样性的尽量保护做到位，尽量保留城 市原有的各种自然植被。

2 城市绿道的绿化景观建设

2.1 植物种类形态的运用

在绿道空间建设中，无论是以植物为主景，或植物与其他绿化要素共同构 成主景，在植物种类的选择、数量的确定、位置的安排和方式的采取上都应 强调主体，做到主次分明，从而达到表现绿道空间景观的特色和风格。利用 植物不同的形态特征，通过对比和衬托手法的运用，如高低、姿态、叶形叶 色、花形花色的对比手法，表现一定的绿化艺术构思，衬托出美的植物景 观。在树丛组合时，则要注意相互间的协调，不宜将形态姿色差异很大的树 种组合在一起。目前绿道景观配置中，绿化树木的运用多采用水平与垂直 对比法、体形大小对比法和色彩与明暗对比法 3 种方法。

植物和水是营造滨河绿道最主要的两个元素。水生植物一般包括挺水植物、浮叶植物和漂浮植物及沉水植物，这些植物摇曳生姿，既能美化环 境、赏心悦目，又能净化水质，保持生态。植物的配置合理与否，不仅影响景 致的美观，而且会对水质产生影响进而影响生态平衡。通常需栽植多种不

同类型的水生植物，深水与浅水相互搭配，防止单一种群的生物侵害。一般水生植物的覆盖面积占水面总面积的 50%～65%为宜。城市绿道环境中水生植物的应用，除了景观和艺术要求外，主要是在保护的基础上，有效发挥水生植物生态和观赏作用。常用水生植物有芦苇、石菖蒲、荷花、伞草等、凤眼莲、菱、浮萍、菹草、轮叶黑藻等。

3 城市绿道绿化的功能性建设

3.1 绿道绿化传承历史人文风貌

绿道绿化不仅仅是单独存在的，不然在城市之中未免过于单调，而主要上来说绿道绿化与城市的各个方面要有一个紧密的结合，包括是对于城市人文特点的结合、城市基础特点的融合、城市历史特征的融合、城市 环境以及地理位置也存在着很多的融合之处，而绿化之处也需要通过配套城市基础措施进行，譬如：在绿色建设方面安装观景台等基础性措施。

3.2 发挥绿带贯通功能，保护生态多样性

城市绿道绿化绝对不存在于单调性的建筑建设，而是跟随城市地理分布的落差而进行的多层次差别化分布，这种方式的分布形式在内容方面也是比较充实的，无论是城市绿道建筑基础性设施，包括绿化花园等等，以及远观景物的存在对其有着极大的烘托陪衬作用，主要还是在于对于空间感的把握，利用城市规定一片区域进行绿化难度也在其中，毕竟空间面积是极其有限的，而在有限的方面对于无限满足感的充分感觉是比较困难的。绿色通道建设并不代表按照人的主观意识对于城市实行无差别化的全体改造，而是能够在保留原本的基础上，对于其原本自然存在的植被等有着充分的保护。

4 结束语

绿道绿化工作并不是客观性的存在，而是根据人（特别是设计人员考虑绝大部分受众居民的意见与喜好）的主观进行的二次改造，这一点工作不仅仅要求设计师要有一定的专业化技能以及审美能力，还需要有着相当仔细的观察能力，特别是对于绿道绿化区域范畴内的居民情况进行考虑，并且进行多方面考虑，最主要的例子有交通情况，譬如因为某些道路 因为车流量过多，进而导致汽车尾气暴增，此时绿化植被应该是防汽车尾气的等等，只有随机应变的特性下能够根据实际变化，才能做好这一方面的工作。

参考文献：

[1]罗布·H·G·容曼.生态网络与绿道——概念·设计与实施[M].北京：中国建筑工业出版社，2011.

[2]徐文辉.绿道规划设计理论与实践[M].北京：中国建筑工业出版社， 2010.