以色列推出两款战车

2017年7月30日，以色列国防部公开了基于“纳莫”装甲人员输送车底盘的“兹里洪”步兵战车。它配备一门Mk44“大毒蛇”30毫米链式炮、一挺7.62毫米机枪和一门60毫米迫击炮的UT30无人炮塔，还有“战利品”主动防护系统。旋转观瞄装置装在炮塔右侧。由于无人炮塔非贯穿设计，车内仍可载9名载员和3名乘员，乘员包括车长、炮手和驾驶员。以色列普拉桑·撒萨公司也公开了“沙猫风暴”4×4装甲车，它采用221千瓦的6.7升V8柴油发动机，安装的“参孙”遥控武器站包括两枚最大射程2000米的“长钉”远程反坦克导弹（车内还备弹6枚）和一挺12.7毫米重机枪。目前该车型已在全球15个国家列装500辆以上。

俄军接收新型扫雷车

2017年8月，俄罗斯乌拉尔车辆厂向该国陆军交付了首批新型BMR-3MA重型扫雷车。该车基于T90主战坦克的底盘改进而成，采用新型一体化扫雷系统，车体装有“接触”-1爆炸反应装甲，乘员舱装有复合装甲和空调系统。该车的出口型称为BMR-3MS，战斗全重44吨，平均公路行驶速度45～50千米/小时，使用备用燃油箱时连续行驶里程为550千米。出口型的扫雷系统包括KMT-7型扫雷犁、电磁地雷诱爆装置、两个爆炸装置引信干扰器和重型车体保护装置，能以12千米/小时的速度进行扫雷或道路清障作业。该车的自卫能力只有一挺Kord型12.7毫米重机枪，但防护能力较全，包括核生化放射性（NBCR）集体防护系统、烟幕榴弹发射器、涉水装置和空调装置等。

丹麥换装装甲车

最近，丹麦陆军的新型巡逻车招标选择了通用动力欧洲地面系统公司莫瓦格分部的“鹰”Ⅴ型4×4装甲车，预计2018～2019年间交付36辆。该项目2016年选中了“鹰”Ⅴ，以及通用动力部队防护欧洲公司的“豹猫”、法国奈克斯特的“阿拉维斯”、美国奥施科什的M-ATV和土耳其奥托卡公司的“眼镜蛇”2等候选车型。2010年6月首次披露的“鹰”Ⅴ车长5.40米，最多搭载5人。该车虽然质量轻、越野性能好，但其防地雷、防自制爆炸装置和子弹/炮弹破片的防护力与是其两倍重量的车型相当。另外，丹麦陆军还将耗资3200万美元，为新采购的“皮兰哈”5型8×8装甲人员输送车安装48套遥控武器站，要求其装有一挺12.7毫米重机枪，可加装40毫米自动榴弹发射器或7.62毫米机枪。

俄乌坦克销售动向

2017年7月21日，越南宣布订购64辆T90S/SK主战坦克，价值2.5亿美元，其中SK为指挥型。除从波兰购买的二手T72，越军坦克已大多过时，这次采购利用了俄罗斯政府贷款，主要替代T55。同时乌拉尔车辆厂还将在2017年内向伊拉克交付首批73辆T90，并取得了在埃及组装T90S/SK坦克的许可，将为科威特的T90MS/MSK和阿尔及利亚的T90S/SK坦克建立装配厂。2017年，乌拉尔车辆厂还将为印度升级1000辆T72主战坦克。2017年8月，乌克兰与巴基斯坦磋商出售100辆T84“堡垒”主战坦克。2011年该型坦克曾向泰国出口了49辆。20世纪90年代，乌曾向巴基斯坦出口过320辆价值6亿美元的T84UD坦克。

美国陆军采购联合轻型战术车

2017年8月3日，奥施科什防务公司获得美国陆军价值1.95亿美元的合同，将交付748辆联合轻型战术车（JLTV）。该公司于2015年赢得这项竞标，目前正处在为期三年的小批量试生产阶段，试生产型正在全国各地测试和评估，预计2019财年进入5年的量产阶段，当年中期首批服役，2020财年在美国陆军和海军陆战队初步形成战斗力，整个项目一共预计将耗资67亿美元。该车尺寸和重量仅为防雷反伏击全地形车（MRAP）的1/3，借助6.6升涡轮增压柴油发动机，速度比MRAP快70%，还可以通过C-130运输机、CH-53和CH-47重型直升机空运。它还能迅速改装最新技术，以适应不断变化的战场需求。同时，美国将向英国出售价值10.35亿美元的2747辆JLTV及其配件。

土耳其推出多种战车

2008年，土耳其奥托卡公司就与本国国防工业局签订5亿美元合同，开发新一代“阿尔泰”主战坦克，并计划生产价值超过100亿美元的1000辆。2017年初，该公司的样车成功完成了包括恶劣地形和气候下的机动性和耐久性、各种场景射击和生存力测试在内的鉴定，但因其量产报价过高，土政府于7月决定由奥托卡、BMC和FNSS三家本国车辆制造商重新竞标，初始阶段量产250辆。德国莱茵金属公司则与BMC等公司合作参与该计划。7月，FNSS还公布了即将交付阿曼的PARS 3轮式步兵战车，这批172辆车包括6×6和8×8两型，配备“军刀-25”单人炮塔、ATK公司的M242式25毫米双路供弹自动炮和7.62毫米同轴机枪。FNSS还获得了为土 国产首艘两栖攻击舰“阿纳多卢”号配套的首批27辆两栖装甲车的合同。endprint

日本准备应对朝鲜导弹攻击

2017年8月9日朝鲜人民军战略军宣布即将完成向美军关岛基地周边30～40千米海面同时发射4枚“火星12”中程导弹的作战计划。由于导弹将经过日本岛根县、广岛县、高知县上空，日本防卫相10日表示这将是危及日本国家安全的“存亡危机事态”，可能派遣自卫队“宙斯盾”舰加以拦截。日美2015年新修订的《日美防卫合作指针》规定了关系日本和平与安全的4类事态，在其中新增的“存亡危机事态”下，日本可行使集体自卫权，日美两国可与在武力攻击事态下一样制定并实施共同作战计划。8月11日日本防卫省命令在中部出云、海田市、松山、高知4地部署“爱国者-3”导弹，并于12日上午完成。海上自卫队搭载“标准”-3导弹的“宙斯盾”舰也在周边海域高度警戒。

美空军研究轰炸机战略

2017年9月，美国空军将发布新的《轰炸机路线图》，将涉及B-1B、B-2、B-52和B-21轰炸机，以及防区外武器等内容。这份路线图更多的是一份全球打击路线图，并且刻意淡化单一平台，强调多机种体系作战。比如用RQ-4“全球鹰”的持久情监侦能力支持B-1B轰炸机执行任务，或者用一架装有防区外武器的B-52、一架RQ-4和一架具有突防能力的RQ-170组成合成力量协同作战。这次研究还将涉及突防（或称“穿透”）与防区外，有人与无人，常规与非常规武器等角度展开研究，并涉及美国空军与其他军种如何紧密配合，比如空军与地面部队士兵、联合战术空中控制员、水面战舰、潜艇和太空装备如何协同作战。美国空军还将扩大联合特遣部队（JTF）规模，为战区指挥官提供危机和冲突响应能力。

印度批评俄制装备

在2017年3月17日，印俄签署了苏-30MKI战斗机长期支持协议。该机型所需备件都需单独向俄方订购，包括办理许可证、通关放行和银行担保在内的流程需要约18个月，而苏-30MKI机队的可用性仅60%。为此印度希望大多数零备件通过技术转让或建立合资企业由印度制造，从而避免浪费大量时间。新协议将使印度零备件需求提出后1个月内开始制造，交付周期缩短到2～3个月，并使该机型在航率提高到75%。2017年8月，印度总审计长也对现役的伊尔-76MD运输机和伊尔-78加油机的可维修性提出批评。调查发现这两型机2010～2016年间平均可用性分别仅为38%和49%，远低于平均70%的预期，到2040年前也僅有41%和32%，原因在于备件供应不足，与俄方的长期维修保障合同一再推迟。

美开始研发“民兵”导弹后续型号

2017年7月20日，美国国防部与BAE系统公司签订价值4520万美元的地基战略威慑（GBSD）合同，以替换最早20世纪60年代初就开始服役的“民兵”3洲际弹道导弹。BAE将负责计划的规划、管理、集成和工程研究，2016～2017财年先提供640万美元，其余的分步落实，整个合同预计2018年完成。经过裁减，目前美国保有450枚“民兵”3洲际弹道导弹，部署在美国中西部3个空军基地的发射井内。该导弹最多可携带3枚分导式核弹头，但受美俄裁军条约限制只携带1枚，最大当量350千吨，射程超过9656千米。虽经多次升级，该导弹的大部分部件仍已有50多年历史，现在通过每年4次的例行抽检发射保持着战备水平。如果替代型号研制顺利，它将从2027年服役至2075年。

美国企业准备探月

2017年7月12日，美国月球快车公司公布了MX-1E小型月球探测器的设计，最终目标是在月球南极附近建立一个永久对地通信站，2020年前采集数十千克月球土壤返回地球。MX-1E可运载30千克有效载荷，计划2017年底执行称为“月球侦察兵”的史上首次企业探月。如果成功在月球着陆，该公司可望获得谷歌“月球X”大奖赛的2000万美元奖金。探测器将先被该公司的PECO过氧化氢/煤油火箭发动机发射到低地球轨道，然后借助电火箭直接飞向月球，它将携带小型望远镜、“月光”激光试验设备等科学设备。该公司还在开发由两台MX-1组合而成、机动性更强的MX-2，装有5台PECO发动机的MX-5则能将150千克载荷从低地轨道运至月球表面，装9台PECO的MX-9能将500千克载荷从同步转移轨道运至月面。

美国开发混合动力火箭发动机

2017年7月，美国R C I公司获得DARPA的54万美元资助，在其直接数字化先进火箭技术（D-DART）专利的基础上开发并测试大型混合动力火箭发动机。目前普遍应用的固体燃料火箭不能熄火后多次点火并控制推力，液体燃料火箭则相对复杂和昂贵，二者都不够安全，这正是混合动力火箭的优势所在。该公司将在8个月内开发和测试最大推力约22000牛的推力可调混合动力火箭发动机。以前的此类研究遇到推力难以控制和震动过大的困难，D-DART技术采用巨型3D打印设备打印高能聚合物固体燃料颗粒，消除了燃烧不稳定和震动。最终该公司将基于这一技术开发称为“无畏”-1的一次性混合动力运载火箭，投入小型卫星发射市场。endprint

美海军试射艇载“格里芬”导弹

“格里芬”是雷声公司专为无人机等小型平台开发的导弹，长度仅91厘米，采用G P S/半主动激光复合制导，已装备AC-130炮艇机、内河巡逻艇和MQ-1“捕食者”无人机。虽然配装濒海战斗舰水面战模块中显得火力稍弱，但其增程型射程将增至现有的三倍，还增加了红外成像制导能力和数据链。2017年8月，美国海军沿海巡逻第一中队的5艘旋风级巡逻艇在阿拉伯湾试射了Mk60“格里芬”导弹，成功击中海上移动目标，验证了打击小艇等多种水面目标的能力。该导弹的艇载组件包括Mk4作战管理系统、Mk208发射模块、光电红外模块和激光测距仪。这5艘艇是部署到巴林的10艘海岸巡逻艇的一部分，隶属第55特遣舰队。

美军反舰能力大增

2017年7月25日，美空军与洛-马公司签订价值8650万美元的合同，生产首批23枚A G M-158C远程反舰导弹（LRASM），以满足其进攻性反舰作战项目增量1阶段的需求，2019年9月完成交付。该弹以AGM-158B增程型联合防区外空地导弹为基础，加装反舰作战传感器和系统，以突破复杂的舰载防御系统和攻击舰艇群特定目标。该计划最初于2008年启动，计划2018年9月集成到美空军B-1B“枪骑兵”轰炸机（机内最多可携带24枚），2019年9月集成到美海军F/A-18E/F战斗机（可挂载8枚）上。2017年7月26日，LRASM舰载型首次采用Mk114助推器倾斜发射，这将使它可快速集成到多种水面舰船的甲板上，成为美海军“分布式杀伤”概念的组成部分。

印尼接收新潜艇

2017年8月2日，韩国大宇船厂向印尼海军交付了首艘209型孙元一级柴电动力潜艇（舷号403）。该艇原定3月交付，但推迟了4个月。两国2011年签署了11亿美元的合同，建造三艘该级艇（印尼称纳迦帕萨级）。这也是印尼海军34年来首次新增潜艇，此前该国曾于20世纪80年代装备了3艘德国建造的209型潜艇（称为格拉哈卡拉级）。纳迦帕萨级排水量从格拉哈卡拉级的1300吨增至1400吨，首艇的母港设在苏拉威西省瓦图山布，随后韩国将建造第二艘，第三艘将由大宇指导印尼泗水国营造船厂建造。印尼还将在纳吐纳群岛最大岛屿上建造新潜艇基地。209型航程10000海里，艇员40人，装备533毫米鱼雷管，可用于反潜、反舰和投送特种部队等任务，将服役至少30年。

多用户将升级“标准”导弹

2017年7月25日，雷声系统公司获得价值1150万美元的合同，为美国海军、日本、丹麦、韩国、台湾地区和德国现役的“标准”-2和“标准”-6舰空导弹提供升级，预计2018年6月完成。“标准”系列现有三型，其中“标准”-3是美国海军主要反弹道导弹防御武器，“标准”-2和“标准”-6则是“宙斯盾”舰载防空系统的主要武器，除安装在美国海军提康德罗加级巡洋舰和阿利·伯克级驱逐舰上以外，也装备了15个同盟国家和地区。美国海军使用的第Ⅳ批次“标准”-2射程超过322千米，末制导段采用惯性制导、半主动雷达和红外导引头；“标准”-6是结合了AMRAAM先进中程空空导弹的主动雷达导引头的增程型，还具有反水面舰艇能力和分布式杀伤能力。

潜艇艇体可望3D打印

2017年7月，美国橡树岭国家实验室（ORNL）与海军颠覆性技术实验室合作，首次用3D打印技术制造了一个长约9.14米的载人潜艇艇段。这是美国海军迄今为止最大的3D打印物体。传统的潜艇制造方法成本高昂，“海豹”运输艇（SDV）平均成本60～80万美元，ORNL的大面积增材制造（BAAM）技术可将潜艇建造成本降低90%。3D打印艇体由碳纤维复合材料制成，包含6个主要部件。从概念到组装的整个过程耗时不到四周，充分体现了增材制造技术“按需”生产的优势。相比之下，SDV目前需要3～5个月时间制造。虽然目前这个3D打印艇段不会下水测试，但海军将用第二个3D打印艇体下水测试，最早可望2019年制造出功能性原型艇并投入使用。

美海軍研究新型光通信

传统的信号灯已在军舰上使用了200多年，二战后逐步被无线电和数字通信代替，只用于要求无线电静默时的短距离通信，但美国海军研究局（ONR）的闪烁灯光-文本转换器（FLTC）项目又为它找到了新的用途。该项目投资75万美元，2017年6月在“蒙特里”号巡洋舰（CG-61）和“斯托特”号驱逐舰（DDG-55）之间完成的初步测试表明，使用该系统时，舰员只需在平板电脑上直接输入文本信息，转换软件就会将其转换为信号灯开关控制信号，闪烁的灯光被对面舰艇的USB摄像机接收后，再还原为文本显示在平板电脑上。今后它将增加预存常见用语、多国语言翻译等功能，并可能用于岸基与舰艇的通信。下一代还将用LED阵列取代现有的氙灯，目标是闪烁频率达到1kHz，每分钟发送1200个单词。endprint

俄欲自研重型运输机

2017年8月，莫斯科中央流体力学研究院（TsAGI）公布“大象”重型运输机概念模型。该机外形与它将替代的安-124相似，4发布局，要求效率比安-124提高35%～40%，巡航速度850千米/小时，最大载重180吨，航程4898千米，载重150吨时航程可增至7000千米，起飞滑跑距离3000米，机头可打开装卸。目前该机还处在方案选型和性能估算阶段，不同方案的区别是货舱宽度不一。虽然俄航空工业一直在探讨对安-124加以改进并重启生产线，但因核心设计不在手中，所以考虑自行开发替代型。俄预计市场大约需要十几架，也就是代替因俄乌合作破裂而搁浅的安-124机队。除与安-124竞争外，其还将与波音747-8F等货机竞争民用市场。

美国替换总统专机

2017年7月28日，西科斯基公司以S-92运输直升机为基础改进的总统专用直升机VH-92A完成首飞。根据2014年与美国海军签订的价值12.4亿美元的合同，西科斯基将建造2架样机和4架生产型，到2019财年政府还将决定是否再采购17架。该机型将代替现役的西科斯基VH-3D直升机，后者以越战时期的S-61直升机改型而来，已服役长达39年。替换总统直升机的工作早在2001年就开始了，2002年S-92就开始与洛-马公司引进阿古斯塔-韦斯特兰的AW101竞争，但2005年选定AW101后却发现成本飞涨至每架4亿美元，因而拖延至今。VH-92A将与1978年服役的VH-60一同使用。2017年8月7日，美国空军也从波音订购两架商用747-8飞机，以代替老旧的747-200作为“空军一号”总统专机，预计2024年服役。

印海军欲采购轻型通用直升机

近日，印度海军在拒绝俄罗斯的卡-226T直升机后，决定耗资50亿美元采购110架轻型通用直升机，要求是4.5吨双发机型，可全天候舰载或陆基使用，希望8年内开始交付。虽然印陆、空军都装备了卡-226T，但海军认为该机型桨叶不能折叠、机体尺寸也不适合舰上机库，且不能携带鱼雷。新的采购将按印度新的政策要求，由国防部选定的外国总承包商与一家印度本国私营防务公司战略合作，先在国外生产30架，其余在印度国内生产。这些私营公司包括巴拉特锻造公司、信实工业公司、拉森特博洛公司、马辛德拉航宇公司和塔塔先进系统公司等。虽然空客、俄直、西科斯基和贝尔都可能参与竞争，但由于采购量较小，技术转让的兴趣不大。

微型无人机投入应用

2017年7月25日，美国航空环境公司获得澳大利亚的合同，从2018年7月开始交付“黄蜂”AE微型无人机。这种微型侦察监视无人机仅重1.27千克，手掷起飞，能在地面或水面降落。美国海军研究实验室也展示了已研制6年的“蝉”微型无人机（CICADA，“近距离隐蔽自主一次性飞机”的缩写）。这是目前最小的监视无人机，其最新的Mk5型仅重6.5克，其由3D打印的电路板同时也是机翼，但传感器和自动驾驶系统应有尽有，每个成本约250美元，可以大量快速生产。每18架“蝉”可装入一个容器内，每架母机可同时投放32架，未来还将能完全由机器人自动生产和组装。投放后“蝉”将自动组成一个网络，目前其主要应用的气象数据搜集，可通过嵌入机翼中的天线传回母机。

CH-47枯木逢春

2017年7月，波音公司獲得美空军为期三年、价值2.67亿美元的第II批次CH-47F“支奴干”重型直升机升级研发合同。该项目将在现役CH-47F基础上改进传动系统，换装翼尖后掠的新型旋翼桨叶，加强结构，将目前的6个油箱合并为2个，以增加载油量，载重能力也将新增680千克。合同要求波音从2018年建造3架新机，2019年开始测试，2023年交付，最终美陆军有超过500架“支奴干”可能需要升级。同时，为满足以色列空军2025年前替换CH-53直升机的需求，波音也用CH-47与西科斯基公司的CH-53K“种马之王”竞标。CH-53于1969年开始在以色列空军服役，虽经电子升级和延寿，已明显老化。目前CH-53K和CH-47的单价分别为8700万和3855万美元。

美军为下一代发动机准备条件

下一代战斗机将需要电子攻击、大功率激光和新型隐身技术等前所未有的先进能力，这需要机上电力系统功率比现在提高10倍，从而在发动机控制和热管理方面带来巨大挑战，比如要求涡扇发动机能更精确地控制功率输出，并能应付高功率电气系统在机体内产生的大量热量。特别是在采用复合材料蒙皮、高效率发动机和嵌入式系统以后，挑战尤为巨大。为此美国空军研究实验室最近与洛-马、波音、通用电气、诺-格、普惠五家公司签订了为期7年的合同，共投资4.09亿美元，开展下一代热、电与控制（NGT-PAC）计划。这些公司将以现有的战斗机机身和发动机设计为试验平台，验证新型热、动力和控制部件和结构的技术可行性。

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