驾驭海洋的工程师：轮机工程

每次在危急关头都可以化险为夷的杰克船长，靠的是黑珍珠号的优秀性能以及他驾驭黑珍珠号的能力。轮机工程专业培养的就是能驾驭海洋的工程师。

船舶为什么能走？为什么会停？为什么有时快？为什么有时慢？海上拥有众多外形相似的船，黑珍珠号又是凭借什么获得了“海上第一快船”的称号？让我们一起走到船舶的内部，找寻船舶的原动力。

轮机工程专业被教育部列为交通行业的80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为“集高技术与高资本于一体的流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程专业培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师，是船舶上所有机械装置的灵魂。

作为一名轮机工程专业人才，同学们首先得掌握轮机操作，为此，开设轮机工程专业的院校大多设有轮机操作课程。轮机工程专业毕业生的工作内容之一是维修和监造船舶，若想胜任此项工作，前提是要懂得轮机的构造、材质和工作原理，于是机械设计基础、金属材料、电路与电子技术等课程便被搬上了该专业的课堂。由于轮机工程专业对同学们的实际操作能力要求很高，因此，同学们需要经常参加机械工艺实习、电器工艺实习、船舶教学实习。

就业情况：轮机工程专业的就业面较窄，毕业生主要在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。但是，由于轮机工程专业的毕业生技术含量高，培养成本大，所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生月薪多在2000美金左右，外派船舶轮机长的月薪高达8000美金。

报考提示：由于该专业毕业生需要长时间在海上或内河上工作，所以绝大部分院校只招男生。

推荐院校：

华中科技大学：学校船舶与海洋工程学院的前身造船系是1959年受海军委托而创建的，经刘颖、程天柱、郑际嘉等船舶领域知名专家以及一批批科技人员的辛勤工作而发展至今，科研成果丰硕，教学、实验等条件优越，具有以水动力湖北省重点实验室为支撑的创新平台。

哈尔滨工程大学：由中国人民解放军军事工程学院海軍工程系的船舶动力装置专业发展而成，是学校“三海一核”特色学科体系的骨干学科之一，经过60多年的发展和建设，现已成为我国舰船动力领域人才培养的重要基地，为国家重点学科和国防特色主干学科。

大连海事大学：国家首批特色专业，2007年成为教育部“航海类专业人才培养模式创新实验区”。学校的轮机工程专业（船机修造方向）与大连船用推进器厂联合申报“国家级工程实践教育中心”，获得教育部批准。

其他：宁波大学、武汉理工大学、山东交通学院、烟台大学、浙江海洋大学、钦州学院等。endprint