摩拜VS ofo：血战背后金主急站台

佚名

马化腾是更重视智能的长期战略投资人，而朱啸虎则是强调“快、准、狠”的财务投资人，马、朱互掐是两条投资路线之争吗？

共享单车圈总是“战况”不断。第一梯队的摩拜、ofo，针尖对麦芒地打了好久，比融资、比数据、比市场，最后比起了投资人。

6月19日，马化腾与朱啸虎在朋友圈的争论截图在互联网上疯传。双方互顶的导火索是摩拜和ofo究竟谁是行业老大，争论的焦点是“智能化车锁”与“哑终端”，最终双方互相抛下“数据上见真章”而结束，整个过程火药味十足，一向“低调谦和”的马化腾甚至直言“没有必要因为自己投资了而歪曲”。

二人在朋友圈互顶了两个半小时，在一定程度上反映了摩拜和ofo对未来发展路线的不同认识。以至于有分析者认为，马、朱之争是截然不同的投资路线争议。马化腾是更重视智能的长期战略投资人，而朱啸虎则是强调“快、准、狠”的财务投资人。事实果真如此吗？

“我只看六个月”

朱啸虎是金沙江创投的创始合伙人，而马化腾则是腾讯的老大。两者所代表的机构分别是ofo与摩拜的投资方。

在投资圈，朱啸虎被称为独角兽捕手，一向以“快、准、狠”著称，专注于互联网、无线和企业信息应用领域的创业投资。“猛虎下山砸大钱”是天使投资人龚虹嘉对朱啸虎的评价。

早期投资通常的做法是以量多取胜，普遍接受的早期成功率是5%，但金沙江和朱啸虎走出了一条反向路径。在金沙江十年朱啸虎只参与了二三十个项目，成功率在60-70%。这确实是一个了不起的数字。

朱啸虎的投资有着著名的“3S原则”：第一个S是Significant，是大市场：就是说市场要足够大，如果是垂直市场就更好；第二个S是Scalable，是可扩张：互联网就是典型，一次投入，爆炸式盈利，一个指数模型；第三个S是Sustainable，是可防御：在中国可防守性特别重要，大公司一定要有上下游通吃的能力才守得住。

在这一投资原则下，朱啸虎成就了很多互联网公司，滴滴、饿了么、小红书、回家吃饭等都是他的代表作。

外界看金沙江投资的项目，都是烧钱的项目。但朱啸虎却说，他们投项目的一个标准是，要求按照当下的现状公司能在六个月里盈利。“必须要六个月之内赚钱，你说我激进吗？我一点都不激进，我很保守的。”

2011年，饿了么找到朱啸虎时，公司现金流很健康，每天来100个用户，50个人下单，而且这50个人里面还会继续下单，用户获取是零成本。朱啸虎说：“这是非常好的，让我看肯定投的。”

当年他看过京东，但不敢投，“就是因为觉得这个模式太烧钱了。”结果京东IPO前只累计融了12亿美元，他自己投的滴滴已经融了100亿美元，饿了么也融了20亿美元，都比京东多。

当听到有创业者提到，现在机构疯狂布局共享單车是因为未来无人驾驶的需求，朱啸虎笑了起来。“我们不看那么远，我只看六个月。你六个月必须把钱赚回来，六个月钱赚不回来我不相信。”

投资圈“怼”王

对于创业，朱啸虎曾表示，狭路相逢勇者胜，该顶的还得顶，不能怂。

在投资饿了么之后，他曾在公开演讲中顶过美团，还说：“在中国互联网领域，如果发现落后对手半年以上，再进入就基本上没有机会了。”

与马化腾“开掐”前，朱啸虎还曾与另一位资本大佬，蓝湖资本合作人殷明发生过争吵。

朱啸虎是映客A轮投资人，即便在映客陷入刷单丑闻时，朱啸虎仍为其辩解，名曰“以激励用户为目的的运营技巧”。

不过，殷明却认为：也许映客能够成为一个不错的赚钱公司，甚至在 A 股上市短期内拿到 100 倍的市盈率，却是一个无法想明白长期竞争壁垒的公司，即使数字再诱人，蓝湖也不应该入局。

这自然引起朱啸虎的激烈反驳，他在朋友圈评论道：“关于映客的说法是完全错误的！根本没有看清移动全民直播和PC端受工会控制的直播的差别！早期风险投资必须保持开放的心态来看待新生事物，否则永远会为自己错过独角兽来找这种牵强的借口！正如今天依然有人看不懂团购、外卖、打车一样。”

今日资本总裁徐新觉得朱啸虎挺逗的，不仅仅给企业站台，摇旗呐喊，还要跟竞争对手打起战争。

但朱啸虎说，是“时代变了”：微信、朋友圈、自媒体，社交媒体发达了，口碑传播自然就很快。他也曾经低调过，但现在，只要能出成绩，就会“铺天盖地去参加活动”。毕竟，“投资人最好的PR就是他投资的企业”。

“买手”马化腾

坊间流传一个段子：

问：马云和马化腾最大的区别是什么？

答：以偷井盖为例，马云看见会直接阻拦，如果是马化腾，估计会过去问这个好不好做，赚不赚钱。

马化腾的投资战略既不像马云那样“财大气粗”，又不同于李彦宏的谨慎保守，而是紧紧围绕“战略需要”进行资本运作，该出手时就出手，同样讲究“快、准、狠”。

除了摩拜，腾讯近期最大的收获无疑是一款名为《英雄联盟》的游戏。腾讯在2011年买下《英雄联盟》所属公司Riot Games的部分股权，去年《英雄联盟》超越《魔兽世界》成为全球最大的电竞游戏。凭借《英雄联盟》的6700万用户量，腾讯游戏去年大赚90亿美元。马化腾曾公开表示：“我们最成功的是投资美国的Riot Games，做了LOL（英雄联盟）。”

马化腾还善于利用私人矛盾，纵横捭阖，看似无心，实则颇有深意。

或许你还记得奇虎360与腾讯之间那场“3Q大战”。腾讯要求用户必须卸载360软件才可登录QQ，360认为腾讯该做法是“恶意垄断”。从2010年到2014年，两家公司上演了一系列互联网“互掐”之战，并走上了诉讼之路，最终奇虎360败诉。

在“3Q大战”中，马化腾之所以跟周鸿祎抗衡，关键原因是他投资了傅盛的金山网络（后更名为“猎豹移动”）。傅盛是奇虎360的元老级人物，因与周鸿祎的纠葛出走，在3Q大战的高潮时期，傅盛带领自己的可牛公司与金山安全合并，并引入腾讯的投资。2014年，猎豹移动成功上市，腾讯占股价值2.7亿美元，投资回报率高达400%。

最终决定投资摩拜而非ofo，显然与马化腾的谨慎有直接关系。

2016年3月，金沙江、真格等ofo早期投资人一直努力把这个项目推给腾讯，而经纬投资在某种程度上打乱了这个计划。由于腾讯内部一直犹豫不决，ofo项目负责人戴威没有等待腾讯而直接同经纬签约。接着滴滴在犹豫半年后突然出手入局ofo，成为B+轮的领投方。正是这些先入局者阻断腾讯重投ofo的可能性。

“小马哥”最终投资摩拜，保障了腾讯投资的份额和地位，让钱花得更值得，避免了屈居于人、分食残羹冷炙的尴尬局面。

神仙打架、菜鸡互啄

对未来共享单车竞争格局，朱啸虎是这么判断的：下一步首先是清场，最后留下两个PK；摩拜和ofo短期内不会考虑合并；至于未来要打多久，看资本对效率的忍受力，有没有变局的机会出来。

显然，这里的重点是“资本”而非“模式”和“路线”。

摩拜与ofo形成两种不同发展模式，是因为它们围绕基本商业因素，如成本、效率、技术、增长等做了不同配置和规划。手段或有分别，最终目的都是赢得战争。

背后金主无疑也是如此盘算的。一个特别有趣的现象是，腾讯最终选择投资摩拜，可获得其投资的滴滴则选择支持ofo，这就相当于腾讯变相投资ofo。资本间的混战无疑拉长了摩拜、ofo间的竞争周期，也使得背后大佬的博弈更为复杂。

马、朱投资风格或有不同，但二者都不会单纯为技术、智能做赔本买卖，其目标归根结底还是一致的。

不过，二线梯队的共享单车们可能要受苦了。继重庆的悟空单车退出市场后，深圳前海七彩单车科技有限公司正式对外发布七彩单车“终结者7号”系列单车，拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，外观极为吸睛。七彩单车的出现或将成为颜色终结者：“留给创业者的颜色不多了”。

（孟封宇荐自参考网）endprint