散粮船备舱操作研究

居先航+戴祥祥

摘 要：由于散粮的特性，散粮在运输过程中极易导致货损。这就要求我们使用更严格的标准进行操作，使货舱处于清洁、干燥、无异味且通风良好的状态。备舱合格后检验员会向船方签发船舶该货舱适合谷物装载的证书。货舱若未充分备舱，易产生货损，轻则导致船期延误，重则导致船舶退租。文章就散粮船备舱的问题，对其操作进行探讨。

关键词：散粮特性 海水化学清洗 熏舱 淡水洗舱

1.引言

粮食问题一直以来都是个重要问题。当今世界各国发展很不平衡，世界范围内粮食产量和人们需求不平衡的现象还广泛存在。粮食在运输过程中如不能高标准的保护，会造成巨大的粮食亏损。备舱能给粮食运输提供可靠的环境，严格的备舱就非常必要了。

2.散粮船的发展及备舱实例

2.1散粮船的发展

我国是个产粮大国，但人口众多，粮食消耗一日不可忽视，我国粮食产地分布很不均衡，粮食运输和进口，一直是我国物流的重要方面。国内目前最大的散货公司是中远散货运输有限公司（天散），集团现有好望角型、巴拿马型和灵便型等各类大型散装船。散装谷物由于非常特殊，而且其积载因数较大，对船舶清洁要求较高，故粮食多采用专用散粮船运输。

2.2实船案例

有很多案例是因备舱未做好，导致检查未通过，造成巨大经济损失。如果船舱清洗不干净的话也有可能造成第二次运输货物的污染，或者滋生老鼠等寄生生物，造成货损。

2011年11月，检查员对巴拿马籍散货船TA***轮进行了港口国监督检查。检查时船舶刚开始装货，遂安检员对船舶货舱区域进行了详细检查，并通过望远镜对可能存在的损坏进行了详细检查，发现该轮第五货舱右顶边柜锈洞轻微渗漏，该处货物部分损坏，因此未通过检查。

3.散装谷物的备舱要求

散装谷物船舶装货之前，做好货物的清洁和准备是获得装载许可证书的重要一环。货舱的准备要求是，首先应在保证货舱通风、水密设备及烟火检测设备完好的前提下，要求货舱清洁，其具体要求是舱内无残存货物、无油漆皮、异味、鼠害，水沟畅通且干净等。备舱还应全面检查货舱及其设备，并使之处于适货状态。

散装谷物备舱后应向装货港有关部门申请验舱，申请验舱的项目除船舶货舱的设备外，还应包括货舱内的清洁、除味、熏舱、灭鼠等情况，以及疏通污水井和防止散粮漏入污水井等工作的情况。取得了验舱证明后，在装货港还要接受运输部检察人员的检查。检验合格后，运输部才会向船方签发装载许可证，方可装货。

4.关于散装谷物备舱相关操作

4.1散装谷物备舱概述

货舱清洁最难的工作是货物最后在油漆上留下的油污或者顽固的粘在钢材表面的油污，以及货舱中仍然存在油腻的残留物、粘结的煤、卸货后的盐渍。舱壁要求海水化学清洗和淡水冲洗，以便通过粮食谷物备舱的检查。

为了避免污染的问题，在备舱期间的任何时候，货舱内或舱口盖的下方都不应使用新的油漆，除非有足够的时间按照制造商的说明可以让油漆无异味、安全。大多数海洋涂料要求至少七天油漆才会固化、无气味。

4.2沿途的卸货港

在非工作舱口，使用安全的方法移除所有的残留货物，舱口盖的底面和货舱内所有钢结构上的浮锈和漆皮。然后用液体皂（如阴离子去垢剂）开始清洗舱口盖，然后用淡水高压水枪冲洗，另外舱口密封橡胶上的污垢也应清洗干净。

4.3压载舱

如果该船有一个压载舱，这个舱在卸货过程中应尽可能卸货。这将允许船上工作人员有时间清理货物残余并准备给舱室装载压载舱料。

压载舱底应彻底清理，之前所有货物残余都应清除干净。舱底水应该测试，在此之前清除货物，用泵排空污水井并确保没有舱底污水。为了防止压载水进入到舱底区域，橡胶接头/垫片应按要求安装好，舱底板紧固螺栓应拧紧。

4.4舱盖

关闭舱盖之前，所有舱口通道都应清理干净，然后用皮龙浇洗。所有舱口角落的排水沟，包括止回阀，检查时都应该保持清洁、干净。位于舱口角落的排水沟的盲孔盖，为确保气密性应密封好。

如果时间允许，当货物已从各自舱口卸下时，所有舱口围的内侧应用化学溶液清洗并用高压水枪进行淡水冲洗，因为相比在海上清洗这块区域，在港口更方便。所有甲板排水口設备都有助于防止对舷外水域的污染。

4.5海上准备

在洗舱开始前，应开一个简短的安全会议，会议应包括参与洗舱的人员。简短会议应讨论洗舱一览表，要使用的设备和化学品应得到充分的讲解，安全数据表应让参与的人理解。整个洗舱过程中，最重要的是建立基本的安全方法和穿上适合的服装。穿上防水服、安全鞋/海上安全靴、眼部保护、手保护和扣好下巴托的安全帽。

4.6洗舱

在高压洗舱之前，舱顶盖多余的货物残余，应扫除并用便携式绞车将其运出货舱。在过多的货物残余被移除后，货舱可以用海水高压水龙带清洗，用压缩空气辅以增压，这是的最常用清洁方法。然而货舱水龙带通常需要两个船员才能安全控制水压力的增加。有些船装有固定清洗设备，通常安装在舱口盖上，这种货舱清洁方法可以减少劳动强度。

其它有永久性高压洗舱设备的船舶，可以通过货舱排污设备或清理绞车清理掉。在清洗之前和之后舱底水吸都要检查并将检查结果记入航海日志。

4.7海水化学清洗和人工刮削

从钢制的货舱清除油腻的沉积物，所有的货舱应用带有压缩空气增压的货舱水龙带进行高压化学清洗。除油化学剂的使用，正如之前建议的应对海洋环境无害，对没有接受特殊训练、没有携带任何专门防护设备的船员也应安全。

4.8淡水洗舱和货舱准备

洗舱的最后阶段是淡水冲洗，一个为装粮食备舱的船舶建议额外携带一舱淡水，这个舱通常是尾尖舱，它可以通过通用泵泵进消防管路。在淡水冲洗之前，消防管路应用尾尖舱的淡水冲洗，将海水的使用痕迹洗净。一旦用消防管路清除盐渍，所有的甲板消防栓和锚定板确保关闭。endprint

5.备舱的检查

5.1舱口底部

当所有舱口可以打开时，舱盖底部应手动清洗并使用高压淡水冲洗。舱盖底所有浮锈和漆皮应清理，舱口底部所有的横档必须检查是否干净。所有舱盖橡胶和中心线排水渠应将货物残渣和其他残留清洗掉。

5.2舱口的水密完整性

为了防止由于水渗漏造成的货物索赔，所有的舱口密封件（纵向和横向）舱口盖和舱口边周围的密封应用粉笔标记并用甲板皮龙做水密测试。

检测舱口泄漏更准确的方法是使用超声波设备，然而这种方法通常是由岸上受过专门培训的人员完成的。

5.3粮食检验

在粮食检验之前，所有的舱口盖必须全部打开，并用锁销和锁杆来确保安全。所有的舱口应检查是否有浮锈和油漆皮。

如果天气条件允许，货舱应打开进行货舱干燥。所有的小块积水应擦干，所有的舱口密封橡胶和中心线密封也应用干净的布清洁干净。

在检验前，船上工作人员应进入第一个货舱，拿着铝梯，连同一些清洁刮刀、扫帚、簸箕、刷子、清洁桶和几块干净的白布。

第一队进入开口货舱的人员应包括粮食检验员，甲板高级船员和水手。任何情况下粮食检验员都不允许没有甲板高级船员陪同下进行检验。

第二队由甲板部高级船员和一些船员组成，他们应站在被检验货舱的舱口顶部。第二队应带有额外可用的干净的扫帚、清洁拖把、刮刀、桶、干净的撇缆以及干净的白布。

轮机员也應做好相应准备工作，配合检验。

6.结论

散粮船的备舱不仅需要船上可靠的设备还需要船员的精心对待。在船上对待残留货物要特别注意，尤其是在角落、舱盖底、舱顶以及污水井内，不容易清洁干净。船舶备舱过程中，要遵循一定的顺序，先舱顶后舱底，先海水再淡水，然后擦干净。通过团队协作，严格执行备舱安排，一定能通过验舱，完成备舱工作。

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