邹铁东 班永旭
摘 要 目前汽车市场的竞争日益激烈,特别是价格的竞争已经白热化;在保证制件质量、性能不降低的情况下,控制成本是所有企业的终极目标。
关键词 成本;目标价格;材料;设备;人工
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363(2017)17-0149-02
作为汽车的主要组成部分,如何控制白车身的冲压件成本,是我们要研究的主要课题:首先我们要明确冲压件的成本与3方面因素相关:第一,材料相关的成本;第二,设备相关的成本;第三,人工成本。
各冲压厂家的报价标准不一致,特别是设备这方面,从设备的吨位,原值和折旧年限都有很大的出入,尤其值得指出的是各种参数的计算等各家的算法千差万别。因此我们要抓住问题的关键,我们各种参数的选择得到各家的认可,各生产厂家的算法统一,这样才能在一个平台上报价,保证主机厂和零部件企业的利益,达到共赢。根据我多年的工作经验,通过各方面资料的调查、统计、基础数据的采集和对冲压各方面的掌握,相关部门的帮助,总结出下面的算法。
以GSID-53951右门槛为例分析目标价的成本
构成。
1 基础信息
材料:SPCM590R-55/55。
料厚:1.6mm。
单件净重:4.649㎏。
料片尺寸:1.6×300×1700。
工序数:4序
1)拉延;2)修边冲孔;3)整形;4)修边斜楔冲孔。
节拍:3.2次/分钟。
材料消耗:1.6×300×1700×0.00000785=6.41㎏。
材料单价:7.5元/㎏。
设备吨位:1000T 630T 500T 500T。
设备原值:800万 400万 300万 300万。
设备总吨位:1000+630+500+500=2630T。
设备总值:800+400+300+300=1800万。
单台设备占用面积:375平米。(包括:设备占用面积,模具存放,检具存放,料片存放,工位器具,模修区,返修区等)
2 具体核算方法
1)材料费:
材料费=材料单价×消耗定额×(1+废品率)-废料单价×(消耗定额-净重)
7.5×6.41×(1+0.008)-1.3×(6.41-4.649)=46.14(元)
在这项计算过程中材料单价是按宝友的配送价计算的,废品率为行业的标准8‰计算,废料价格为集团的内部定价1.4元/公斤;大家讨论后对此计算方法没有疑义。
2)设备折旧:
设备总值/(设备折旧年限×每年工作日×每天工作时间×每小时60分钟×节拍)
设备按10年折旧,每年251个工作日每天16小时,每小时60分钟,节拍3.2次/分钟
对折旧年限大家讨论后达成共识10年251个工作日2班生产。
18 000 000/(10×251×16×60×3.2)=2.334(元)
3)设备维修(按设备原值):
设备维修=维修系数×设备总值/(设备折旧年限×每年工作日×每天工作时间×每小时60分钟×节拍)
设备维修(按设备原值)
备件 10年 1.5% 大修每年 0.5% 系数取:K=6.5%
对维修系数取6.5%,大家讨论后没疑义
0.065×18 000 000/(10×251×16×60×3.2)=
0.152(元)
4)厂房折旧:
厂房折旧=厂房每平米造价×工序数×单台设备占用面积/折旧年限×每年工作日×每天工作时间×每小时60分×节拍
厂房按1800元/平米计算,厂房按30年折旧, 每年251个工作日每天16小时,每小时60分钟,节拍3.2次/分钟。
对按30年折旧得到了财务科的认可。
1800×4×375/(30×251×16×60×3. 2)=
0.117(元)
5)采暖:
采暖=每年每平米采暖×工序数×单台设备占用面积/每年工作日×每天工作时间×每小时60分钟×节拍
对采暖按每年每平米91元计算,财务科核实 91×375×4/(251×16×60×3.2)=0.18(元)
6)动能:
动能=设备的功率按设备总吨位的1/8取×有效功率×电费单价/每小时60分钟×节拍
(设备的功率按设备总吨位的1/8取,有效功率取50%,电费0.50元/每小时60分钟,节拍3.2次/分钟)
电费单价进一步确认为0.50元/度
0.125×2630×0.5×0.5/(60×3.2)=0.43(元)
7)模具维修(按材料费):
模具维修=模具维修系数×材料费
模具维修:(按材料费)
备件 0.25% 维修 0.25% k=0.5%
0.005×46.14=0.231(元)
讨论后对此计算方法没有疑义。
8)工位器具和物流:
工位器具和物流费=系数×材料费
K=0.01(按材料费)根据冲压件厂家实际的物流成本归纳总结出来的。
0.01×46.14=0.461(元)
讨论后对此计算方法没有疑义。
9)人工成本:
单件人工成本=人工数×每小时劳务费/每小时60分钟×节拍
(4×3+1+1)×12/60×3.2=0.88(元)
4序每序3人,1人检查,1人物流
(4×3+1+1)×12/60×3.2=0.88(元)
模具中心认为每小时12元的劳务费太低,应该20元,需进一步讨论确定,按行业12元/小时计算
10)工具辅材:
工具辅材=系数×材料费
K=0.01)(按材料费) 工具辅材,包括拉延油,工具消耗,擦布等
0.01×46.14=0.461(元)
讨论后对此计算方法没有疑义。
11)管理费和利润:
为成本费用×8%
0.08×(46.14+2.334+0.152+0.12+0.18+0.43+0.231+0.461+0.88+0.46)=4.10(元)
讨论后对此计算方法有疑义。轿车公司给8%~10%,模具公司认为应给13%。
12)目标成本为:
上述11项费用之和
46.14+2.334+0.152+0.12+0.18+0.43+0.231+0.461+0.88+0.46+4.10=55.38(元)
3 总结
上述算法,与材料相关的费用有:1)材料费;7)模具维修;8)工位器具和物流;10)工具辅材。与设备相关的费用:2)设备折旧;3)设备维修;4)厂房折旧;5)采暖;6)动能。与人相关的费用:9)人工成本;11)管理费和利润。
对于上述算法,大家进行了深入的探讨和研究,对计算的每一个步骤,每一个系数的选取都进行了分析与考证,与会者一致认为目前的算法全面系统,合理,个别系数的取法可以根据市场等的变化进一步修正;其余都达成共识。
4 结论
各单位和部门充分肯定目前的计算方法,在生产准备之初要充分考虑对价格影响的各种因素,做到“设计成本”,对成本控制和今后的降成本指明了方向,具体细节进行探讨完善。以后新车型冲压件的招标;规划部的成本核算,都以此計算法作为重要依据,并且在新车型的冲压件招标过程中得到了
验证。endprint