梁大维我要为死飞正名

采访／妍如玉 整理／姚煜

梁大维我要为死飞正名

采访／妍如玉 整理／姚煜

在《建军大业》中饰演了陈赓将军的梁大维，凭着俊朗的外表和一双澄澈明亮的大眼睛猛圈了一把粉。

被圈粉之后大家发现，他不仅是一个演员，还是一个会做各种美食并闪送给粉丝品尝的“美食博主”；也是一个爱亲手制作大小包包的“手工艺人”；更是能驾驭所有喜欢的运动项目的“运动达人”……

在他的众多特长中，我们特别关注到了“FixedGear”，就是通常说的“死飞”。梁大维算是国内最早一批玩死飞的骑手，如今早已是专业水平。曾经为国内最有名的死飞比赛“死飞大革命”做过运动组裁判。

其实演艺圈的花架子随处可见，有真本事的专业“玩家”还是很难得的。

《电影》：玩“死飞”的演员并不多，你是从什么时候开始接触的？

梁大维：大概2010、2011年左右吧，那个时候死飞刚刚（在国内）有一点苗头，看到最早那帮人去玩这个自行车，就觉得：“哇，这个自行车轮子三个叉儿是什么意思？怎么这么好看！各种各样的颜色很漂亮！”我就买了一辆试试，一上脚就发现，哇塞，这车是死轴的！从阜成门外大街骑到西单，很近的一段路，差点“挂”在路上……后来自己研究，才开始真正上道儿玩这个自行车。

《电影》：Fixed Gear这种车为什么要叫“死飞”？

梁大维：大家一说“死飞”，感觉特别小流氓，仿佛要“死在路上飞出去”。但其实这个自行车的后轴有一个专门的叫法，就是“死飞”，我们正常的自行车能往后倒轮儿的那种叫“活飞”，自行车骑累了可以歇歇脚，脚往那一松，但死飞你脚不蹬它就停了，所以它跟生死没关系。

梁大维用两三个小时就能亲手组装出自己的“街车”，兴奋了半天

《电影》：其实路上看到的许多“死飞”并不是真的死飞。

梁大维：我要给死飞正一下名，有些车只是彩虹车而已，还是“活飞”呢，上面还按着倒蹬轧，然后在路上出了事就把这种烂名声全部扔到“死飞”头上，对不起，我们不干，完全不能接受！

《电影》：很多不太熟悉死飞的人，都会觉得它是没有刹车，但事实并非如此。

梁大维：我真的想纠正一下大家的这种观点，FixedGear是有刹车的，虽然有刹车，但需要你经过一段时间练习才可以真正骑FixedGear。都没练过就骑着死飞冲坡，那真的是神经病。

死飞作为单速自行车，既不适合爬坡也不适合下坡，后轴是死的，你的脚又固定在脚蹬上，你能下坡跟得动吗？跟不动的时候怎么办？会被自行车的反弹力把整个人翻出去，那么危险的事，作为专业的我们都不敢，他们怎么敢？

FixedGear是一个平地自行车，只不过国外有的很专业的团队会做一个下坡的冲坡动作，那是因为人家完全掌握刹车动作——skid，才敢这么干，有十足把握的，你没有就不要干。

《电影》：skid是一个怎样的动作？梁大维：它是一个侧漂的动作，需要你的双腿瞬间停滞，然后把曲柄和后面那个轴（因为是链条连接的嘛）顿时拉住，是需要很大爆发力的动作。熟练以后，可以做出“行驶时后轮抱死左右漂移”的动作，专业的叫法就是“skid”，这就是死飞好玩的地方，帅得厉害。

《电影》：这样一个刹车动作需要练多久才能出师？

梁大维：我练这个动作大概两个星期吧，我们那个时候没人教，只能跟视频去学。如果现在有人去带的话，把这个动作练得没问题，大概需要一个月左右。

《电影》：你现在有几辆死飞？

梁大维：我现在有三辆，一辆是“NGS”，是日本的竞轮自行车，类似于场地自行车，最早有点像赌马的那种性质，训练运动员谁先到，后来作为传统留下来，成了一个竞技项目，翻译过来叫“竞轮”，也是死轴的，这种自行车的特点是比较复古，它的零件是最简单的，没有任何科技含量的，纯手工打造出来的钢的自行车。

还有一台是纯碳纤维的车，除了曲柄，无论是车架、车把、牙盘等所有零件全都是碳纤维的，这就是现代的肌肉车；另外一台比较“onstreet”一点，就是我们所说的“街车”，那个车把像“燕把”一样的形状，骑上去就比较休闲一点。

《电影》：造价都很高吧？

梁大维拍摄的死飞硬照时，都会用自己的街车，因为他觉得道具车一定没法与他的车相比

梁大维：像“NGS”那一辆的话，大概两万左右；纯碳纤维那一台贵，五万左右吧；街车大概一万多左右，我只能说我的车算比较昂贵的。其实有便宜的，街车里很便宜的大概两千、三千就可以入门了。我玩了这么长时间，这些车的零件都是一点一点等来的，不是说今天我有钱了，咣叽弄一个车，那你直接买一个“铁三自行车”（铁人三项自行车）就好了，很贵，十几万、几十万都有，全搭配好了，全是顶级。合。比如齿轮比例、材料的运用、质量，以及这个车配上这个曲柄、牙盘适不适合、打不打脚，前面轮子到脚的距离会不会磕碰……精细到特别吓人，玩儿的极细。

《电影》：都是自己买零件组装起来的？

梁大维：每个车要有自己的性格嘛。FixedGear里面有19个零件，其实可以更精简，我们把闸去掉，大概就16、17个。其实它是最古朴的、最原始的自行车。我们不会去评价这个车好不好，只会评价这个零件装在这个车上适不适

《电影》：你的零件都是从哪儿等来的？

梁大维：我记得最开始正儿八经玩FixedGear时，零件都是从英国、美国、香港等渠道攒出来的，攒齐一辆车的所有零件，需要7、8个月的时间，不是因为没货，而是因为邮寄和过关时间太长。现在你上闲鱼一搜，什么三刀、四刀，选择太多了，那个时候没有。

《电影》：“三刀”、“四刀”，指的什么？

梁大维：从外形上说是最简单的区别，我们知道轱辘是由辐条和中轴组成，但“三刀轮”做成了三个叉儿，是没有辐条的，这三个叉儿比较宽，后面的韧被“捏”的很薄，上面有破风的流线体，跟飞机翅膀一样，在正面切风的时候可以把风阻减到最小，咱们国内小厂做的不是特别专业，它的韧两边都是一样的。

之前有部电影叫《破风》嘛，说的就是轮子把风阻去破掉。三刀跟四刀的区别，三刀上面三个叉儿，四刀上面是个十字叉儿，还有五刀，像马维克是最经典的，可能一个轮子要小十万块钱。

《电影》：会有自己的车队车友经常一起骑行吗？

梁大维：我有车友，没有车队。前段时间还没事骑骑车，长安街上刷刷街。其实我们在北京有一条线，主要就是长安街，因为路比较宽，也比较平坦，随街好多便利店，我们把这些便利店当作途经点，每到一个便利店，大家买点饮料休息一下，聊聊天儿、吐吐槽，再接着上车，一圈下来大概30公里左右。骑自行车特别能让你感受到自由气息，而且你又骑一个很帅的自行车，哎呀，感觉敢飙汽车的！

《电影》：所以你骑车的频率很高？梁大维：基本上我有空就骑，我也会带着车去剧组，只要戏不是特别忙的话，当然那个地方也得能骑。

《电影》：死飞对你有怎样的影响？梁大维：其实每一项运动都会代表对生活的一种态度。“死飞”作为一种不是很便利的交通工具，为什么要去玩呢？因为你要不停地蹬踏往前，当你停止，它也会停止，当你松懈，它也会松懈。就像一面镜子一样，你怎么对它，它就怎么对你。所以这是“死飞”给我带来的最大感受。

《电影》：既是演员、又是“手工艺人”、“美食博主”、“运动达人”……你最喜欢的身份是什么？梁大维：我觉得我最喜欢的称号是“热爱生活的梁大维”，我觉得是这个称号统称在生活里面，而生活是需要我们去津津有味、细细咀嚼的一个事情，所以我的爱好真的很广泛，什么都很喜欢，比如骑马、射箭、潜水、自行车、攀岩、茶道，还有手工，做个包啦，还有做个饭啦、做个烘焙啦……