半刚性路面基层施工技术研究

孙宝君

摘 要：半刚性路面基层自身有着水稳定性好、整体性强、刚度大和承载力高的特点，从整个路面基层的结构来看，半刚性路面基层已经在等级较高的公路中被广泛的应用。本文主要就是通过对半刚性路面基层施工技术中的要点和缩裂控制进行详细的分析，为相关的研究提供借鉴。

关键词：半刚性；路面基层；施工技术

路面基层是路面施工中十分重要的组成部分，路面基层的主要作用就是要保证垂直荷载能够顺利的传播，而且对于路面的承重有着重要的影响。根据公路建设的实际情况来看，半刚性路面基层有着施工便捷，施工成本低的优势，而且施工技术比较成熟，在一些高等级的公路施工中被普遍的应用，提高了公路施工的质量。

1 半刚性路面基层施工技术

公路路面经常会使用无机结合料、有机结合料或者是立粒科类材料，而无极结合料也被叫做半刚性材料，半刚性材料在公路施工的过程中是非常重要的，已经被广泛的应用于基础施工当中，这一基础施工就是半刚性路面基层施工。在半刚性路面基层施工的过程当中，必须要明确半刚性材料的类型，在一般的情况下，主要包括水泥稳定沙砾、水泥稳定石渣和水泥稳定碎石，这些材料的应用对半刚性路面基层的施工质量有着决定性的作用，尤其是对基层的强度有着重要的影响。正是由于所使用材料自身有着一定的稳定性，因此在路面基层施工完毕之后，整个路面结构的性能会逐年的延长，使得公路的价值得到提升。但是这种路面基层也存在着一定的缺陷，在温度和材料的影响下，会出现开裂或者是裂缝，这样就会导致施工质量问题，作为施工技术人员必须要对这一问题进行高度的关注。

2 半刚性路面基层缩裂的控制技术

2.1 压实含水量

含水量对于半刚性路面基层的质量有着一定的影响，在施工的过程当中，必须要对压实标准进行严格的控制，使整个路面基层的含水量达到工程的质量要求，被控制在一定的范围内，这样就能够最大限度地避免路面基层在投入使用的过程中产生干缩裂缝。

2.2 温度控制

施工温度对路面基層也会产生影响，如果温度较高，那么整个工程的施工质量就会受到影响，尤其是半刚性路面基层施工对温度有着严格的要求，在施工的过程当中一定要对工期进行控制，保证施工工期是在当地气温进入到0℃之前来完成整个工程的施工，这样就能够有效的避免温度，对于路面所产生的影响，尤其是温差较大的地区，极容易产生温缩效应，如果能够有效的控制工期，在当地温度降到0摄氏度以下完成施工就能够提高整个路面基层施工的质量，降低温宿对于路面基层的影响。

2.3 施工湿度

干缩在半刚性路面施工的过程中是极为常见的一种施工质量问题，这种施工质量问题在施工的过程中，必须要充分的保证整个路面施工的合理性，使得湿度能够符合相关的要求，在施工的过程中，要使得路面的施工符合工程的施工需要，路面泥土的初期养护工作做好，保证整个工程施工的科学性与合理性。

3 半刚性路面基层施工的技术要点

3.1 将路基混合料的试验工作做好

基层混合料的试验工作室进行整个工程施工的基础，在设计实验的过程当中，主要就是对整个路面施工所使用的混合料的配合比进行设计，充分的保证混合料的配合比能够符合相关的工程设计需要，尤其是要满足设计强度的要求，使得路基的强度能够达到最优抗裂性，这样在整个工程施工的过程当中，就会变得更加的便捷，不会出现返工的现象，在混合料配合比设计的过程当中，必须要根据实际的剂量来进行考虑，如果结合料的计量较少，那么是无法形成半刚性的材料的，但是如果结合量的计量较高，那么半刚性材料自身的高度就会过大，这样在施工的过程当中就极容易会出现脆裂，除此之外，还必须要保证集料的数量，只要能够靠笼就可以，不能够过于紧密，相关的空隙可以使用无机结合料来进行填充，这样整个结构就会变得更加的稳定。

3.2 技术控制

半刚性路面基层在施工的过程中，必须要将技术控制工作做好，对各种原材料都要进行试验和抽样检验，主要包括对自采料或者是天然级配料进行相关的测定，测定的指标使用的是物理力学指标，对于外购的材料还要进行化学指标的测定，在此基础上，才能够对整个半刚性路面基层施工所需要的原材料的质量进行确定，保证检查结果能够符合相关的施工要求。施工时，严格控制原材料的质量，混合料的配料应准确，拌和要均匀，振捣应密实，尤其是边角处要加强振捣，接缝应平顺，严格控制结构层压实后的顶面标高和宽度，结构层压实后，必须按规定养生，严格控制交通开放，施工质量符合设计图纸和技术规范的要求，避免因基层质量不好而使面层过早破坏。

3.3 做好下承层的技术准备

应对混合料拌和场位置、拌和设备及运输车辆进行技术性检验，混凝土的质量和技术要求应保证连续施工的拌和要求，主要指摊铺和压实等施工机械设备的数量、规格、型号及使用状况是否符合合同规定的要求，是否能满足正常施工的需要，以及施工质量的保证。按下承层的有关检验标准进行复检，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱、没有任何松散和软弱处，凡不合格的路段应进行整修，使其达到标准。按要求在已经过加工的路基或底基层上恢复中线，并进行高程测量，且在两侧指示桩上用红漆标出基层的边缘设计高程及松铺厚度标记。所进行的测量，其精度要符合规范要求。

3.4 做好半刚性路面基层的施工工作

半刚性路面基层的施工程序与工艺操作计划应该有效控制和掌握，检验混合料的组成设计是否符合质量要求；检验和确认基层和底基层施工中各道工序的质量控制标，获得基层和底基层正式施工的各项技术参数；提出标准的施工方法，确定半刚性路面基层的材料配合比；确定合适的拌和机械、拌和方法、拌和速度与拌和遍数；混合料最佳含水量的控制方法；摊铺方法和适用的机具，整平和整型的合适机具与方法；压实顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；现场压实度的检查方法，确定半刚性路面基层一次性铺筑的合适厚度。

4 结论

综上所述，半刚性路面基层是当前各类公路普遍选用的路面结构，因具有承载力高、刚度大、整体性强和水稳性能好等力学和结构的优点，使其具有较强的运用价值，应该对半刚性路面基层的特性进行科学认知，掌握半刚性路面缩裂的控制技术，形成半刚性路面基层施工的技术要点，整体上推进半刚性路面基层的运用，使得半刚性路面在施工的过程中能够满足实际的施工需要，在这样的情况下，就能够有效的保证整个工程的施工质量，使得半刚性基层路面的施工技术能够上升一个新的台阶。

参考文献

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