初探高速公路桥梁施工技术的不足及改进措施

赵天臣

摘 要：我国现阶段的公路交通压力较大，巨大的车流量和载货量给公路的建设质量带来了很大的挑战，除了使用之上的压力之外，我国高速公路桥梁施工的技术也存在一些不足之处，影响了我国桥梁施工的质量。本文对于桥梁施工中的不足之处进行了介绍，并提出了一些改进措施。

关键词：高速公路桥梁建设；施工技术；不足；改进措施

1 我国高速公路的施工现状

1.1 施工特点

当前我国的桥梁施工之中，由于桥梁施工环境的复杂和施工路线的困难，桥梁施工的难度较大，复杂的环境使得施工机械的使用存在困难，且施工所需要的专业技术水平较高，对施工人员的施工素质有较高的要求。除此之外，高速公路作为我国交通行业发展的基础，其在建设过程之中所涉及的国家部门较多，各个部门的工作范围和管理范围都不同，给工程的管理和进行造成了一定的影响。除了施工技术会对桥梁的施工产生影响之外，施工环境的气候的地理条件也会影响桥梁施工的质量，气候的不同会造成材料结构和质量出现差别，进而影响桥梁的质量。

1.2 施工技术现状

我国在桥梁建造上具有悠久的历史，自建国之后，我国也进行了多座大跨度桥梁的施工，积累了许多先进的施工技术，在我国当前的高速公路桥梁的施工过程之中，主要使用的技术包括如下的几种：

1.1.1 梁桥。梁桥是以桥梁上的主梁作为承载重量的主体的桥梁种类，这种桥梁在使用的过程之中不会因为载重量过大而出现水平上的反弹力，因此，在公路桥梁建设之中有较好的效果。按照梁桥的组成结构不同，其可以分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

1.1.2 拱桥。拱桥的施工是在一个竖直的平面内的桥拱作为桥梁结构的主要承重构件，我国在集成历史先进技术的同时也结合了当前的衔接材料科学技术，拱桥的结构强度也得到了提高。

1.1.3 斜拉桥。斜拉桥是将桥梁的主梁使用拉索直接搭在桥塔上的桥梁施工方式，其主要的结构包括施工承压塔、拉索以及桥梁的梁体，我国建设斜拉桥的技术也较为先进。

2 当前桥梁施工中的不足之处

桥梁施工的难度越来越大，在我国社会经济快速发展的大背景下，公路桥梁承担着的运量量和运输任务也都更加的繁重了，因此这也对公路提出了更高的要求。所以我国正在建设的或是即将建设的公路也大都是一些高等级的公路，这也对公路桥梁的施工技术提出了更高的要求。公路桥梁通常都是一些规模较大的工程，路线十分复杂，并且所处的自然环境也各不相同，因此在一些交通条件本就不是十分便利的区域建设公路桥梁，这就大大的增加了施工的难度。而我国的建筑工程项目大都存在着工期短、工程量大这一建设通病，这无形中也增加了其施工的难度。我们必须更加的重视桥梁桥墩的施工工作，大胆的创新其施工的技术，从而改善桥梁桥墩施工难度大和施工周期短的问题。

高墩施工在桥梁建设之中施工难度较大，且施工技术要求较高，主要体现在：（1）高墩施工在建设的过程之中属于高空作业，其本身的操作难度较高，再加上机械的操作问题，极大的提升了施工的危险性；（2）由于桥梁施工自身的特点，其施工地点往往存在海拔和地形差距，施工环境的恶劣会造成施工工期的延长，高墩施工作为技术等级较高的施工手段，其成本会随之提高，影响施工企业的经济收入。结合上述原因，可以了解到高墩施工在桥梁施工之中的地位，其可以提高桥梁的建设质量，但其过高的技术要求有会对建设的实际成本造成影响，在实际的使用之中应该多加注意。

3 加强桥梁质量的技术措施

3.1 严格控制桥梁建设质量

为了保证桥梁加固的过程之中的建设质量，在施工前、施工的过程之中以及施工结束之后，施工人员都有应该注意的施工要点。在施工之前，施工人员要注意对施工材料的采买。施工材料的质量和强度对于桥梁的加固过程有很大的推进作用，在当今所使用的加固技术之中，灌浆加固和锚喷加固对于胶结剂的质量都有很高的需求，同时，在灌浆加固之中，灌浆液的质量更是影响着最终的加固质量，更应该得到重视。在施工的进行过程之中，施工人员要注意安全规范，最受施工机械的操作准则，保证施工过程安全且高质量进行。除此之外，施工人员还要按照施工图纸和周围环境的研究，对施工计划作出适当的调整，以保证周围环境不会对施工过程产生影响。在施工结束之后，施工人员要注意对施工结构进行适当的养护和保养，并进行适当的检查，出现问题时要及时的补修，避免出现后续质量问题。

3.2 重视桥梁结构加固

随着我国交通运输业的逐渐发展，我国路堤运输之中的机动车辆为了提高运输的效率，其吨位和载货量逐渐增大，其自身的重量对于我国的道路施工质量造成了很大的考验。除了对于道路强度的影响之外，过多的大吨位车辆对于我国的桥梁建设和桥梁结构加固技术也带来了很大的考验，为了避免在运输之中出现桥梁结构的损坏，在实际的使用过程之中，应该定期检查桥梁的结构，并进行适当的加固施工处理，保证桥梁的正常使用。在实际的桥梁加固施工之中，施工的主要目的是对桥梁的组成结构进行强化处理，并对在运输之中损坏比较严重的机构部件进行补强，在加固的同时优化桥梁的结构强度。

灌浆加固技术主要是使用灌浆机械来实現对桥梁结构的强化。这种强化方法主要是针对桥梁的结构裂缝来进行修复和强化，在施工之中遇到桥梁由于使用负载而产生裂缝时可以使用这种技术。在灌浆加固技术的使用之中，首先要注意的就是灌浆液的配置和选择。在我国当前的施工过程之中，施工人员所使用的灌浆液一般是水泥砂浆和树脂砂浆的混合物，混合物对于当前建筑的混凝土结构的缝隙具有较好的粘合和加固作用，适合于当前的桥梁加固施工。

除了灌浆加固之外，还可以使用新兴材料对桥梁结构进行加固。随着我国材料科学的逐渐发展，我国在桥梁加固技术之中开始使用碳纤维材料作为加固的主要材料。碳纤维材料具有强度高、抗拉抗剪能力强，且比起钢板具有更小的质量和更高的强度，在当前的施工之中被大量使用。碳纤维加固技术通过树脂胶结剂来实现桥梁桥墩与碳纤维材料的粘结，以保证桥墩的使用强度。在实际的施工之中，为了加强施工的效果，会在碳纤维材料之外加装钢筋结构，对于整体的结构强度有很大的提升。这种加固技术不会影响桥梁的整体质量，因此对于桥梁对于地基的压力不会有很大的增加，在加固的同时也保证了地基的稳定性，在实际的使用之中应该大力推广。

结束语

我国现阶段已拥有一些公路桥梁施工的技术，并基本满足了建设的需要，但是与国际现有的公路桥梁施工技术相比，仍然处于落后的状态。我国的公路桥梁建设项目中常常会出现一些质量问题，这都与技术的不足紧密相关。在实际的施工过程之中施工人员应该根据实际的施工环境进行施工技术的选择，并注意施工工序和护养，保证最终的建设质量。

参考文献

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