探讨空中交通管理系统的运行及发展

李东明

摘要：随着经济的发展，计算机得到了广泛的使用。计算机在电子档案管理中的应用在很大程度上提高了档案管理工作的水平。因此，电子档案管理存在的问题及发展的研究具有重要作用。本文首先对全球空管运行概念及产生背景进行了概述，详细探讨了空中交通管理系统的运行及发展的措施，旨在减少交通事故。

关键词：空中交通；管理系统；运行；发展

随着目前通信、导航和监视技术的成熟，世界民航组织（ICAO）认识到需要确立一个以明确需求为基础的一体化的全球空中交通管理（ATM）的系统综合概念，用来指导全球实施CNS/ATM。会议审议并通过了在ICAO航委会指导下，由ATM运行概念专家组（ATMCP）拟定的“运行概念”。“运行概念”是对2025年前后全球空管发展的一种理想设想，将构成 ICAO 未来全球空管战略发展规划的基础。“运行概念”既能确保各空域用户更平等地使用空域、获得更多和及时有效的决策支持信息，及在决策中享有更多的自主权，提高飞行的准确性和有效性，又能使ATS提供者和机场营运人能够在信息丰富的环境中运营，享有实时数据、系统趋势和预测数据及一系列自动化的决策支持工具，最大优化空域用户的服务，同时使管理者更容易地对安全性进行预测和监控，并且在全球范围内进行比较和综合。所采用理念的核心是全球信息利用、信息管理和信息交换。该概念将极大推动空中交通管理系统（ATM）系统所有参与者的角色发生重大变化，强调空域的灵活使用、动态航迹、飞行和空中交通管制服务的无缝隙及协作决策等。

1 全球空管运行概念及产生背景

自国际民航组织上世纪80年代初提出并推动全球实施通信、导航、监视和空中交通管理（CNS/ATM）系统以来，日趋成熟的通信、导航和监视技术为空中交通管理的现代化提供了先决条件。为促进空中交通管理系统的互用性，实行全球无缝的空中交通服务，最终实现美国和欧洲等航空发达国家倡导的自由飞行（free flight），国际民航组织航行委员会于1998年成立了空中交通管理运行概念专家组（ATMCP）。随着近年来经济全球化步伐的加快，空中交通服务的市场化、新技术应用成本的降低及航空企业要求压缩空管投资运行成

本的呼声越来越高，空管全球化的发展趋势已势不可挡，国际航空界意识到，有必要将此运行概念扩展到全球范围，在全球范围建立一种全新的一体化、互用（interoperable）和无缝隙（seamless）的空管运行模式。最终，专家组在原有概念并征求了各地区反馈意见的基础上发展并形成了该运行概念。运行概念是指，通过所有方面协调提供的设施和无缝隙的服务，对空中交通和空域实施安全、经济和高效的动态和一体化管理。运行概念集成了空中交通管理系统的 7 项主要功能：空域组织与管理、机场运行、需求与容量平衡、空中交通同步、空域用户运行、空管服务提供方面的管理、冲突管理。其特点是，以系统安全管理为根本，以提供服务为中心，承认空中交通管理是一个环环相扣的运作过程，范围至少是从门到门（gate to gate）的全过程，同时强调高效率地利用系统范围信息管理（SWIM）理念支持的各类共享信息实施协同决策（CDM）。构成概念的基本要素是：门到门的运行、四维飞行航迹管理、飞行航迹的最小偏离、建立全面安全管理程序、空管伙伴间的战略和战术协作及将某些管制程序和责任从地面转移到空中，提高航空器的自主飞行能力。

2 空中交通管理系统的运行及发展的措施

2.1提供更舒心的空中交通服务

空中交通服务包括：空中交通管制服务，飞行情报服务和告警服务二首先要对各类航空器加强管制，防止航空器同航空器与空中障碍物发生意外碰撞，使空中交通畅通，提高航空器飞行的安全性。同时，要加强空中航空器与地面监控部门的联系，保证航空器的每一点细微变动都能及时反应到监控部门，为监控部门针对变动作出决策提供时间，帮助航行器在异常情况下及时调整，恢复正常；当异常情况超出监控部门能够掌控的范围时，告警系统就在此时发挥作用，锁定航空器位置，搜救幸存人员，与相关搜救部门建立联系，协调分工，为事故人员获救创造时间，提高生还率。

2.2监控管理好空中交通流量，具体情况具体分析

空中交通流量是指单位时间内通过航线某一点或者某条航线的飞机数量。近年来，受国际形势的变化，我国与国际世界不论是政治上还是文化经济上的往来联系日益密切，空中交通流量快速发展。我国当前的航线条数、机场和飞机数、往来频率远远无法满足实际的空中交通流量，对航空业的发展造成压力，加之我国地区经济发展不平衡，使城市间的空中交通流量分布不平衡，机场多集中在少数经济发达的城市，经济欠发展的城市中的空中交通并不是很普及。面对这种现实情况，要引进革新管制制度，学习发达国家成功的管制制度经验，高效操控并提高空中流量，进一步扩大空域灵活度，还要平衡地区发展，具体情况具体分析，合理安排规划机场的分布，适当拓展航线条数和涉及范围。

2.3加强空域管理，有效兼顾

空域管理是指为维护国家安全，兼顾民用航空、军用航空的需要和公众利益，统一规划，合理、充分、有效、科学地利用空域的管理工作。航运有军用和民用、客运和货运之分，军、民、客、货分开，可以保证各类航运能不相耽搁，正常运行，国家利益和公众利益都能兼顾。空中交通在各种交通运输方式中受天气的影响最大，航空器在穿越大气层时，一旦气流不稳定，轻则会导致飞机晚点或偏离航线，重则就会造成飞机失控，引发事故。加强空域管理在这一方面的体现就是硬件设施性能的提高，航空港的基础设施要健全完备，对航空器的各个部件要定期检修，时常维护。

3 结束语

综上所述，空中交通管理系统的运行及发展对交通安全具有重要的作用。因此，必须进一步提高和完善空中交通管理系统的运行及发展对策，只有这样减低事故的发展。

参考文献：

[1]陈刚. 关于如何加强空中交通管理来减少航班延误的探究[J]. 中国战略新兴产业，2017，20：11.

[2]黄超. 空中交通管制监视技术的应用实践微探[J]. 科技創新与应用，2017，18：267.

[3]王瑞. 智慧空中交通管理系统及其运用[J]. 科技创新与应用，2017，18：270.

[4]唐远飞. 关于人为因素与空中交通管制员管理优化[J]. 黑龙江科技信息，2017，04：36.

[5]王超，郑旭芳，王蕾. 交汇航路空中交通流的非线性特征研究[J]. 西南交通大学学报，2017，01：171-178.

[6]柏咏恺. 空中交通管理优化问题的几点探讨[J]. 科技与创新，2017，07：80+84.

[7]卢爽，李成功，刘卫香. 空中交通管理系统云仿真技术应用构想[J]. 指挥信息系统与技术，2017，02：71-76.

[8]何况. 人工智能技术在空中交通管理中的应用[J]. 电子技术与软件工程，2017，09：253.endprint