贵州山地公路景观设计研究——以贵州省凯雷公路景观设计为例

刘德溥，王志泰

(贵州大学林学院，贵州 贵阳 550025)

贵州山地公路景观设计研究
——以贵州省凯雷公路景观设计为例

刘德溥，王志泰

(贵州大学林学院，贵州 贵阳 550025)

贵州山地地区的公路建设正处于一个迅速发展的时期，分析贵州喀斯特地区山地公路景观设计特点，确定贵州山地公路景观设计的基本原则，以贵州省凯雷公路中标景观方案为案例，通过对设计过程中前期调查，场地处理，景观布局，植物配置的梳理，探讨了贵州山地公路景观设计中应注意的问题和可能采取的手段，为贵州山地公路景观设计的内容与方法进行初步的探索。

山地公路；景观；设计方法

1 山地公路景观设计特点

1.1 山地公路自成景观

山地公路通常布置于连绵起伏的山脉之中，山地公路起始位置和结束位置之间存在较大高差，因此山地公路随山水地形布线，加之沿线错综茂密、种类多样的植被及喀斯特地貌，宏观上看，公路线型本身已成为独特的带状景观。

1.2 可利用空间灵活多变

山地公路蜿蜒曲折，峰回路转、依山傍水，路域景观丰富多变，景观空间景深变化大，立体多向的外在形式特征使道路沿线空间层次分明，可利用空间灵活多变。

1.3 观景效果多变

山地公路弯道多、纵坡变化大，行车速度的变化会对观景的方式产生不同的效果。

1.4 绿化方案结合行车安全

山地公路景观设计需要结合现状地形充分考虑行车安全，针对不同的细节给出不同的绿化方案，减少安全隐患的同时还要保证景观效果。

1.5 山地公路沿线人文景观多样

贵州是一个多民族共居的省份，各民族长久以来形成各自的的历史与文化，路域范围内，丰富多彩的民族与民俗文化为沿线公路景观提供更多的可能性。

2 山地公路景观设计原则

2.1 因地制宜的设计原则

“因地制宜”源自中国古典园林中“虽由人作，宛自天开”的这一基本设计思想。山地地区公路景观建设应尊重当地特殊地脉情况，对现有高差合理改造利用，在地势层层升高处将景观通过微地形改造进行梯田式布局，减少土石填挖方工程从而保护生态环境。对沿线设计地形进行分类统计，分析得出需要进行景观处理的路段及景观处理类型，设计时尽量保持原有地形地貌和地表植被，结合不同地区的历史文化，将公路整体融于沿线大环境(包括自然环境和沿线人居环境)，与周边环境或沿线建筑相协调，维持动态生态平衡的同时也能保持优美的视觉景观效果。

2.2 可持续发展原则

1987 年世界环境与发展委员会在 《我们共同的未来》 报告中第一次阐述的可持续发展 (Sustainable Development) 的概念得到了广大国际社会的认可和共识。可持续发展的理念是指现代人在发展的同时应该保证不损害后代人发展的需求和可能性，就是经济、社会、自然的协调发展，要以自然与生态环境保护和资源的高效合理利用与保护为原则。建设公路景观的建设必须以环境保护为前提，设计之前需要了解国家在相关方面的法律、法规，充分考虑不同环境特征单元的敏感性，尽量绕开生境敏感区，保护珍稀、濒危物种，减少对生境的干扰，结合山地地形，建立安全环保的山地景观体系，从而保证可持续发展的良性循环。

在山地公路景观设计中坚持可持续发展就是在以施工、使用、维护时少破坏生态环境为目标进行规划设计，凯雷公路的设计理念提出“不破坏就是最大的保护”，强调了要尽可能保护和利用公路沿线现有自然植被，充分体现了可持续发展原则。

2.3 景观美学理论为指导的原则

在保障公路交通功能及行车安全的前提下，公路景观既要符合现代社会审美观，追求艺术美与自然美的和谐统一，同时还需将公路景观与城市中精致细腻的人工景观区分开来。

凯雷公路的景观绿化设计方案中针对路侧的不同情况分别采取“封、透、诱、引”的景观处理方式营造“公路景观与沿线周边景观和谐相融”之美。

2.4 地域性设计的原则

基于山地公路景观具有鲜明的地域特征，且每个地区具有不同的文化和历史，打造具有鲜明风格的道路景观不仅有助于增加当地居民的归属感，而且可以加深乘车人员的印象和心理舒适度。遵循地域性设计原则可以根据不同路段的功能空间要求，挖掘山地自然资源和人文特色，构建与山体形态、人文风土相协调的特色山地公路景观，将其与山区自然风景、地方人文有机结合，打造具有时代性和地域性的道路景观。

凯雷公路经过对路域环境背景特色型分析(包括自然景观特色分析和人文景观特色分析)后，确定了“串联山水生态,印象民族风情”的景观设计主题。

表1 路域环境背景特色型分析

2.5 兼顾经济与生态效益的原则

山区公路建设提高了不同地区交流的便利性与快捷性，从而促进社会的经济发展，但有了经济效益和社会效益的同时，生态效益是否得到保障则是需要认真考虑的问题。凯雷路在设计之初从可行性分析、勘察设计、施工过程、后期养护管理等全过程都秉持该原则严格把控，采取积极有效的措施使公路的修建对自然的破坏降到最低同时积极恢复因施工对环境造成的破坏，从而达到保护生态的目的。

3 山地公路景观设计方法研究

3.1 前期调查

(1)明确调查任务及内容

在进行实地调查之前，应先了解所调查现场场地的路域环境及公路的性质及定位，公路景观设计应以公路性质与地域文化的客观需求为基点，通过设计提升打造出鲜明的公路景观形象与时代特征。

(2)选择合适的调查方法收集资料

凯雷路景观方案所采用的主要调查方式是拍摄及收集图片资料，行车对沿线可设计场地及其周边进行完整客观的调查，避免所获取的资料产生只有表面形式而不具备针对性的现象出现。

(3)利用专业化的眼光分析调查场地

努力发现其中的的可观赏因素和有利条件，因势利导，对于可以运用在景观提升的元素加以提炼，根据设计场地的客观需求去挖掘个性特征。

(4)资料的整理分类和对客观的评价总结

对现状照片进行整体分类，保证对于景观设计的思考可以建立在现场调查的基础之上，从而对于存在的问题提出解决的方案或形成建设性的意见。

3.2 场地处理

(1)微地形改造

以适应自然为基础，在尽量达到填挖方平衡的前提下结合设计要求对场地进行微地形改造，从而改善种植条件，调整不同的坡度达到不同种类植物种植的需求，同时通过微地形改造调整视线，遮蔽不良景观，扩大良好景观的视野。

(2)分层绿化

高差较小的缓坡依山就势分层绿化，按照乔灌草的常规搭配形成公路景观空间，人工景观向外延伸至自然景观，层次感丰富且景观效果良好。

(3)垂直绿化

高差较大的陡坡考虑垂直绿化的形式营造景观，对于种植宽度较小的边坡，采用挂网种植攀缘植物的方式进行处理。

3.3 景观布局

凯雷路在整体景观布局时所采用的是点线结合的布局方式，使整个公路景观完整统一又富于变化，宏观上以“线式”景观布局体现山水生态，局部则以“点式”景观突出民族风情，呼应了“串联山水生态,印象民族风情”的景观主题。

表2 凯雷路景观布局一览

在进行局部景观布局时，通常在山脚、山腰、山顶等视觉焦点区，布置具有兴奋点作用的观景台或其他相应景观建筑或小品，一方面作为行车者的休息停靠点，另一方面起到文化传播作用。在观景台的位置选择、定向、布局、路径组织、景观小品的设计摆放等方面，都要与周边环境的协调，打造独一无二的景观视觉体验。凯雷路在前期调查时通过对沿线村寨的历史文化资源等进行细致的梳理总结，结合凯雷公路“旅游路”“景观路”的性质，将古典园林造园手法与现代景观设计相结合，设计了寨瓦观景台(K12+560)、南花观景台(K17+920)和朗德观景台(K26+500)三个具有代表性的观景平台，一方面为司乘人员提供休息之所，另一方面旨在起文化宣传作用。

另外，在山地公路特定的场地环境里，考虑打破传统空间界限，对不同空间的布局也应在设计考虑范围之内，例如对于由沿线山石溪瀑等自然要素所构成的视野开阔的空间，可以通过种植高大乔木采进行开放式布局，扩大视觉空间，将将自然景观引入行车者视线，缓解驾驶疲劳，通过人造公路景观空间的过渡，在人与自然之间取得平衡。

3.4 山地公路路侧植物配植

(1)与路基在同一水平面的路侧

植以树形良好成活率高的大乔木，选取相得益彰的灌木及草本植物进行搭配；同时充分考虑植物的季相变化与病虫害防治，适当选取彩叶树种与花灌木。

(2)具有上边坡的路侧

选用较为低矮的灌木，山坡漏土可栽植花灌木或撒草进行过渡。

(3)具有下边坡的路侧

在高差较大的情况下，乔木种植无法达到景观效果，选用耐阴地被作为过渡。

(4)道路节点处

进行植物造景，考虑植物在体量、高度方面的差异，针对不同路段的不同需求，采取“封透诱引”的手法有机搭配植物，使景观整体布局统一。

4 结 语

凯雷公路景观方案针对不同地段的具体情况，结合其地域特点，有针对性地进行专项设计，使最终建成的公路既充分满足交通使用功能，又能与沿线自然生态环境相协调，从而打造畅通、舒适、安全、生态、优美的道路交通体系及风格鲜明的山地公路景观。

相较于平原地区公路景观的建设，山地地区复杂多变的地形为其公路景观设计带来了很大的局限，但是也由于独特的路域环境与背景为山地公路景观的营造带来无限可能，设计者应该更多的考虑如何变不利为有利，在遵循公路景观设计生态环保可持续发展大原则的基础上，把握公路整体建设风格，有条不紊的进行景观设计，从基础资料的准备，场地场地现状的调查，调查资料的整理到场地处理，景观布局及植物搭配等都需要以专业的眼光和专业的态度严肃对待。贵州山地公路景观的建设还尚在探索发展阶段，希望通过对凯雷公路这一已建成有益案例的探索研究，为未来贵州山地公路景观的建设提供经验与方向。

[1] 周晓芳,周永章. 喀斯特城市空间结构研究:以贵州省为例[J]. 热带地理,2008,(3):212-217.

[2] 熊康宁，杜芳娟，廖婧琳，等．喀斯特文化与建筑生态艺术[M]．贵阳：贵州人民出版社，2004．

[3] 王志泰,林永明,杨赞华,等.凯雷公路景观地域性特色设计[J]. 公路,2010,(7):189-193.

AdissertationonresearchforhighwaylandscapeinGuizhoumountainregion——takethelandscapedesignofhighwayfromKailitoLeishanasanexample

LIU De-pu，WANG Zhi-tai

(The Forestry College of Guizhou University,Guiyang，Guizhou 550001，China)

The highway construction in Guizhou mountainous area is developing rapidly,analyzing the characteristics of highway landscape design in Guizhou karst mountainarea ,to determine the basic principles of Guizhou mountainous highway landscape design, take the accepted tender for Guizhou “KAILEI”highway landscape design as an example, investigation before design, ground treatment, landscape layout, plant configuration are discussed to study the problems should be pay attention to and methods should be taken in Guizhou mountainous highway landscape design,so that Guizhou mountainous highway landscape design’s contents and methodscould be explored preliminary.

mountain highway;landscape;design method

2017-05-12

刘德溥(1992-)，女，内蒙古包头人，研究方向：公路景观设计。

U412

：C

：1008-3383(2017)07-0069-03