ADAS领域专利状况分析

李 莹

ADAS领域专利状况分析

李 莹

（国家知识产权局专利局电学部，北京100088）

根据对先进驾驶辅助技术领域的专利申请分析，对相关研发和产业情况的发展进行研究。发现我国企业在该领域存在的问题、差距。分析产业的发展方向，为我国实现具有自主知识产权的ADAS技术提供策略和建议。

先进驾驶辅助技术；ADAS；自动驾驶；申请量；专利布局

先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant Sys⁃tem），简称ADAS，是利用安装于汽车上的各种传感器，在行驶过程中收集车内外的数据、辨识静态和动态物体，进行运算和分析并反馈给驾驶者，以帮助驾驶者察觉可能发生的危险，提高安全性的主动安全技术。ADAS技术被普遍认为是实现自动驾驶的过程性技术，其发展对于提高道路安全性以及实现未来智能驾驶是非常关键的一环。

1 ADAS技术概况

ADAS并非一个单一的技术，根据Wiki百科的定义，它包括了导航系统、实时交通、电子警察、车联网、自适应巡航、车道偏移报警系统等17个系统。从产业结构上来说，ADAS的实现需要依靠以下三个方面：

（1）传感器，常用的包括摄像头、雷达和超声波，通过传感器探测车辆状态的变化。其中以摄像头和雷达组合方式最多，因为这两项技术可以实现功能的互补，提高传感效率和准确性。

（2）处理单元，针对传感器收集的数据进行分析，通过算法发出控制的指令。可以认为算法是ADAS系统的关键性因素。

（3）控制单元，输出控制信号，发出预警或对干预信号，未来会逐渐进化到对车辆的自动控制[1]。

随着汽车的普及率不断提高，全球范围内交通事故的发生率一直居高不下。不论从经济市场发展的角度，还是从社会人文的角度来看，如何降低事故频率、减轻事故伤害都是一个非常重要的问题。在国家层面上，美国、欧盟、日本等都有安全法规出台，强制汽车安装驾驶辅助系统。因而，近年来ADAS的技术发展十分迅速，无论是如大陆基团这样的传统汽车零部件供应商，还是如mobileye这样的致力于算法和芯片技术研究的后起之秀，都在这方面作出了大量的研究工作。另一方面，随着互联网技术的不断发展，近年来智能驾驶的概念频频被业界提及，从国外的特斯拉到国内的北汽、百度都已经对无人车做了尝试性的研究。可以说，随着技术的发展，汽车行业正面临着巨大的技术变革和市场机遇。

2 专利分析

以向中国国家专利局所递交的专利申请为样本，对申请量趋势、申请人区域以及主要申请内容进行比较研究。旨在发现ADAS领域在专利申请方面的特点，并针对国内申请人的申请特点进行分析，为国内申请人在该领域的宏观专利布局提供参考性的意见和建议。

如果按照年份分析申请量的数据可以看出，ADAS近年来的发展非常迅速，2012年之前的申请量非常低，均在20件以下，而2013年和2014年上升到了60件左右，随后呈现井喷式的增长，2016年的申请达到了将近200件。值得指出的是，基于截止到2017年3月20日的数据进行统计，由于申请在进行初审后才能被公开，可能有部分2016年的申请还处于尚未公开的状态，实际数据应该更高。表明该领域的研究目前处于上升阶段，非常活跃。

如果按照申请人国别对于这些申请进行的统计可以发现，与许多其他领域的情况不同，在ADAS领域中，国内申请人所提出的申请所占比重非常高，这说明近些年随着国内申请人专利保护意识的增强，各个企业和科研院所对于专利申请的重视程度明显提高。反映在ADAS这个新兴领域中，国内企业和科研院所在涉足该领域之初就已经开始进行专利布局，这是一个可喜的趋势。另一方面，该领域中除了传统意义上的专利申请大国美国、韩国和日本之外，德国申请人在这一领域的申请量也与这几个国家基本持平，这说明了德国这个汽车大国也十分重视在该领域的研究。

将申请按照国内、国外申请人的申请量分别进行排名，分析后可以看出，国外申请人的大量申请来自于传统的汽车厂商，其中既包括博世、日立、LG、哈曼、摩比斯、大陆等汽车电子行业的传统公司，也包括一些汽车公司如通用、起亚、现代等。

而国内申请人中，除了比较老牌的汽车电子企业，如华阳通用、元征科技、经纬恒润等公司之外，还可以看到多家新兴的公司。像智车优行、美好幸福生活安全系统、杭州好好开车等公司均成立于2014年，乐卡汽车智能科技则成立于2015年，这些公司的申请量也进入了国内申请前十名。这表明国内企业的专利意识不断增强，逐渐开始重视专利布局和保护，ADAS作为新兴的领域，这个趋势尤其明显。这些新成立的公司，在涉足该领域之初就已经开始了自己的专利布局。

同时，研究发现，单个国外申请人的申请量比较均匀，而国内申请人的申请量则比较分散。

表1中分别对国内申请人和国外申请人申请的IPC分类号前5位做了统计。

从表1中可以看出，国外申请人的申请更多集中在车辆防撞和路径指引方面，更关注于车辆在道路和路网中的行驶状况，从产业链上分析，更多集中在集合应用，系统控制等方面。国内申请人在图像识别、图像分析以及给予车辆干预方面的申请数量较多，对于单个车辆本身的行驶状况以及图像采集方法的研究更为关注，申请更多集中在传感器等汽车电子设备领域。

表1中反映出国内外申请的侧重点不同。如果从市场和行业发展趋势上分析，由于根据ADAS产业的发展趋势，其作为基础和必要阶段，在未来必然会发展为智能驾驶。因此，国内申请人在技术发展上需要扩宽研究领域，更多的关注对于车辆行驶状况、车辆与环境、车辆与车辆的互动关系的数据采集、分析和处理。

表1 国内外申请人申请的IPC排名前五位

另一方面，从产业链上分析，传感器技术本身并不局限于汽车行业，作为一种硬件技术，其已经经过了多年发展，具有一定的规模，核心专利已经为日韩企业所掌握。由于硬件行业本身的技术特点，这个领域的新兴热点并不多，发展空间相对较小。因而国内申请人可以有意识地加强在算法和控制器方面的专利布局，以期在新兴技术热点的专利博弈中得到更多的主动权。

3 结语

对国内企业来说，ADAS这个方兴未艾的领域，既提出了大量挑战也同时充满着机遇。现代商业竞争中，适当的专利布局可以极大地提高企业的市场竞争能力，同时也能成为自我保护的一种武器。通过以上对ADAS领域专利申请的分析，可以得到以下的参考信息。

一是ADAS技术领域专利申请增长迅速，尤其是近3年来增长率非常高，是一个新兴的热点技术领域。

二是该领域中申请人比较分散，无论是传统的汽车厂商还是新兴互联网企业，均对该领域表现出浓厚的兴趣，作出了一定的专利布局，呈现百花齐放的局面。证明该领域的专利格局尚未固化，具有巨大的市场潜力。

三是国内申请人众多，但数量整体比较分散，未形成合力。还没有企业表现出明显的技术优势。

四是国内企业的申请多集中在传感器和车内电子设备的改进，从行业发展前景上来看，需要针对在车辆行驶过程中的数据采集、数据处理和车辆控制方面做出更多的研究，更好地展开专利布局。

[1]陈慧,徐建波.智能汽车技术发展趋势[J].中国集成电路, 2014,11.

[2]陈赟，章娅玮，陈龙.传感器技术在无人驾驶汽车中的应用和专利分析[J].功能材料与器件学报，2014，20(1).

Analyses of Patent applications in the ADSI field

Li Ying
（Electricy Examination Department of the Patent Office,State Intellectual Property Office,Beijing 100088,China）

Based on the analyses of patent application in Advanced Driver Assistant System,this paper aims to re⁃search the development of ADAS in its scientific research and industry progress.The paper prospects the prob⁃lems and disadvantages of Chinese enterprises in the related field,and present strategies and countermeasures for developing independent intellectual property in the ADAS field.

Advanced Driver Assistant System；ADAS；automatic drive；patent application quantity；patent portfo⁃lio

TP21/27

A

1003-5168(2017)05-0045-03

2017-4-23

李莹（1981.9-），女，硕士，国家知识产权局专利局电学部审查员，研究方向：电真空器件。