安倍第十次见莫迪又提中国

本报驻印度、日本特约记者　云天明　林梦叶　本报记者　刘清

当地时间14日，在印度总理老家古吉拉特邦首府甘地讷格尔，日本首相安倍晋三与莫迪举行了两人之间的第10次首脑会谈，并发表联合声明。在这之前，二人在该邦最大城市艾哈迈达巴德共同按下启动按钮，为由日本国际合作局主持建设的印度首条高铁正式奠基。有美媒评论说，无论是印度对安倍的隆重接待，还是两国首脑会谈的内容，都再次凸显日印在中国“挑战”下有增无减的蜜月关系。但在日本放送大学客座教授堀本武功看来，这是一段前景不被看好的“利益婚姻”。

为高铁奠基是安倍此次访印行程的重头戏。根据日本外务省的消息，14日上午，安倍花费2个小时在连接孟买和艾哈迈达巴德之间高铁的动工仪式上。他在发表讲话时称，日本和印度有着共同的基本价值和战略利益，将在多元主义、和平解决争端等方面扩大守护这种价值观。日本将全面支持印度高铁事业，并对印度全国都采用日本新干线技术表示期待。法国国际广播电台报道说，这是日本第一次将新干线系统整体打包输出。日本为此向印度提供1900亿日元（约合113亿元人民币）的贷款。莫迪将这条高铁称作“日本送给印度的大礼”。他在奠基仪式上说：“没有伟大梦想的国家不会取得长足进步。”

“莫迪的梦想不是民众的梦想，而是富人的”，英国《每日电讯报》称，当莫迪和安倍为这一宏伟计划感到兴奋之时，高铁工程在印度国内遭到强烈质疑。这条全长505公里的高铁造价170亿美元（约合1148亿元人民币）。报道称，包括反对党领导人、分析人士以及经济学家在内的声音质疑，在很多项目都缺钱的情况下，是否有必要开建高铁。《印度快报》14日为高铁即将带来的巨大就业机会感到兴奋，但同时谨慎地提醒说，日本高铁建设及运营费用昂贵，届时两地全程票价不会低于130美元，这一价格是两地普通机票的近3倍。日本《每日新闻》也称，虽然建设高铁让印度对经济效果充满期待，但高票价使得这不会惠及普通民众的生活。

在奠基典礼之后，莫迪和安倍前往甘地讷格尔举行首脑会谈。“美国之音”14日称，印度是迄今为止日本首个约定每年首脑互访的国家。由于对安倍访印习以为常，在安倍出发当天，只有少数日本主流媒体对其行程给予关注。直到莫迪为安倍安排的8公里公路表演的盛况传到日本，才引起媒体注意。

据《日本经济新闻》报道，安倍和莫迪在会谈后发表的联合声明中，呼吁国际社会全面履行制裁决议和最大限度对朝施压。声明严厉谴责印巴边界“恐怖主义”与“极端主义”的增长，称所有国家都应该合力铲除恐怖主义的“避风港”，打击他们的基础设施、破坏他们的网络、制止他们跨越边界的行动。《印度斯坦时报》评论说，这段表述明显是针对巴基斯坦。

而针对中国，联合声明写道，基于加强南海和印度洋活动的中国动向，印日将再度确认“法治”和“航行自由”的重要性。《日本经济新闻》称，着眼于中国的海洋战略，日印双方还磋商加强从太平洋到印度洋区域的合作。除合作建设港口和道路等基础设施之外，两国还将扩大包括美国在内的防卫合作。日本将在防卫装备方面提供技术协助，例如联合开发陆上无人车辆等。

中国社科院日本所对外关系研究室主任吕耀东14日在接受《环球时报》记者采访时说，日印在联合声明中写入涉及中国的内容应该说是意料之中。日印共谋提出上述问题，实际上是在渲染地区紧张局势，制造混乱，不符合他们所标榜的维护地区安全稳定的考虑。

日本《朝日新闻》14日报道安倍访印的大标题就是“日印穿梭谋求牵制中国”。吕耀东对《环球时报》记者说，此次安倍访日的一系列行程说明，日印的合作很明显已从过去单纯的经济层面上升至安保层面。双方在安保层面的合作具有极强的指向性，这将破坏整个亚太地区的安全环境，使亚太地区局势进一步紧张。

“美国之音”援引日本教授堀本武功的话说，基于安倍第一次执政时期提出的“构筑亚太自由之弧”的外交设想，印度进入日本外交战略的视野。安倍第二次执政期又提出构筑包围中国的“亚洲安全钻石网”，再次将印度纳入。但堀本武功对印日合作并不看好。他认为，印度外交基本是谋求渔翁得利，对国际事务没有固定观念和规则。▲