船舶配件的标准化生产分析

吴金龙

摘要：随着我国社会经济的快速发展，造船工业得到很大发展。在船舶建造中，船舶舾装是其不可或缺的工作。目前为止，我国的船舶舾装标准已超多460项，且绝大多数的标龄超过40年，只有极少数的标龄在近5年内。加快推动船舶舾装设备的标准化进程，成为当前亟需解决的问题。本文首先介绍了船舶配件标准化生产的重要性，然后分析了船舶舾装生产设计标准化的困境，最后针对困境提出相应的解决措施。

关键词：船舶配件；船舶舾装；标准化生产

船上安装的各种机械、仪器、装置和设备等统称为船舶的“舾装设备”。船舶的舾装是指在造好船舶的主体之后，对船舶下水之后所需设备的安装工作。就舾装的部位不同，可以将舾装分为两种类型，即内舾装和外舾装。在船舶建造中，舾装设备占据重要的位置，对船舶的正常行驶具有极大的影响，因此，应该加强对船舶舾装设备及其标准的管理。

我国在研究舾装标准时依据的是国际先进的标准，又结合我国造船工业的发展特点逐步完善标准。总的来说，我国船舶舾装设备及其标准的发展与我国造船工业的发展是同步的。

二、船舶配件标准化生产重要性

（一）显著提高工效

原有的船舶建造的模式为需要什么生产什么，然后再组装到船体上，各项工作的时间顺序是串联的关系，有着你先我后的次序。而以标準化生产的模式，各专业化的配套企业分布四周，各专业化厂家以总装中心的需求为主业，各工序互不干扰，各配套厂家按照生产计划及时准确的将所生产的产品配送到总装场地，总装中心只需专心组装就行，这将极大地提高工作效率。

（二）节省生产成本

标准化的生产造就一群专业化的生产工人，熟能生巧，日复一日的生产同样的产品，使得其所生产的产品无论在质量上还是在生产速度上都会有一个极大的提高，从而节约了由于人为因素造成的企业废品成本。

三、船舶舾装生产设计标准化困境

（一）具体舾装标准件设计不合理

作为竖舰船中的主要构件，舾装标准件生产中具有量大且设计要求高等特征。据相关数据统计表明，造船生产中涉及的舾装标准件至少达到上万，设计量在全舰设计中占30%，左右现行许多舰船事故的发生，其至少50%，原因多为标准件设计不合理。许多发达国家在标准件生产设计中多从数据库设计着手，使生产设计中直接提取数据库技木信息，使设计周期得以缩短，如美国标准件设计在总设计时间内其只占5%。而我国关于标准件数据库却较为滞后，其数据信息存储更倾向于企业的相关出产品型号，技木含量极少，难以为生产设计提高有效指导。

（二）基础类标准不统一

我国的建模与国外相比在软件上没有差距，但在舾装生产设计Tribon与CAD之间的转图过程中，部分信息会丢失，产品模型数据、图纸数据等不能高效传递和共享。厂、所间对于代码、符号、接口、格式、数字化定义等没有统一的标准，数据格式和基本信息单元未达到标准化。

（三）生产设计作业标准落后国际

我国（总）段舾装率比较低，导致涂层反复烧损现象比较普遍，因而补涂工作量居高不下，涂料消耗比国外早20%左右，进一步导致电力消耗的增加。在设计、制造技术和工艺方面，我国造船业虽具有一定能力，但总体水平与日本、韩国相比存在较大差距。日本超过欧洲，韩国超过日本，都是依靠的低成本、高效率，我国一些落后工艺和能耗高的设备仍在使用，在生产过程中效率低，浪费大量资源，有必要制定作业标准提高生产效率，降低成本。

四、完善船舶配件标准化生产措施

（一）完善舾装标准件设计标准

制定舾装生产设计技术标准规范舾装标准件的设计，让标准件的设计更合理。技术研发和标准制定一体化已成为技术标准制定的一个重要发展趋势，比如研究开发舰船标准件数据库，尽快开展舰船标准件信息资源数据库的研发，是提高造船工业规模效益的需要，是提高设计能力和产品质量的需要，是产品通用化和系列化的需要，是信息化建设和数字化造船的需要。

（二）统一舾装基础标准件

对于基础标准较为滞后问题，舾装生产设计中应注重区域生产设计理念的推行，并构建适用于标准作业的数据库等行业自身也可适时组织进行建模相关标准的编写工作，确保舾装建模能够达到规范化且减少生产设计时间的要求同时在作业标准方面，要求造船中对施工工艺进一步优化，确保材料工艺性能满足生产要求的基础上，使循环生产过程得以减少，并做好舾装前移范围的扩大，例如可在涂装前完成舾装工作，使舾装设计即使采取分段的形式也体现出一定的完整性。除此之外，关于标准件设计内内容，也需在资源数据库方面进一步完善，将相关生产技木以及数据信息融入其中，其对于产品设计能力的提高以及数字化造船目标的实现可起到极大的推动作用

（三）制定符合舾装生产设计技术标准

船舶舾装件拥有成千上万个品种，因为没有统一的生产计划无法进行大规模的集中生产，因此想要实现船舶舾装件的管理专业化，就必须首先对船舶舾装件的设计、制作、采购进行标准化的规范。其中生产标准化是重中之重。

在船舶舾装件的使用过程中，一般只有一些工艺要求较严格、制作过程较复杂的防爆门窗和防火风闸需要进行专门购买，其余的舾装件大都可以自行制造。但这些自行制造的舾装件原材料需要造船公司到外进行采购，这时规划好船舶舾装件产品采购安排，就能够使造船流程完美衔接。

除此之外，舾装件管理部门还应该拟定一套应急措施及预防方案，并依据实际情况设置一个安全库存，确保在造船过程中不会因为舾装件缺失导致生产制造的阻断，让舾装件能够万无一失地及时供应至各个造船部门。

五、总结

随着我国社会经济的不断发展，我国在造船工艺方面取得了巨大的突破和显著的成果，其中，精品化、模块化、轻便化和人性化也是我国船舶舾装设备发展的必然趋势，因此，为提高我国船舶产品的生产技术和在国际市场的竞争力，我们应大力支持船舶舾装产品的现代化工艺发展，确保我国未来的造船工业在国际中能够处于领先地位。

参考文献

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