伍氏山庄：建瓯西出第一家

潘朝阳+黄小杭

福建省建瓯市伍石村伍家祠建于1882年，据族谱记载，始迁祖叫伍富，做茶叶生意，由长汀迁到此地。此宗祠占地约2000平方米，是当地唯一的文物保护单位。

从武夷山沿浦南高速公路南下，临近建瓯丰乐服务站时，可以看到一处规模恢弘的古宅群，这就是清末被誉为“建瓯西出第一家”的伍氏山庄。

伍氏山庄坐落在建瓯市徐墩镇伍石村，其崛起与近代建溪流域一带茶叶生产流通繁荣有着密切关系。山庄第一代主人从事茶叶生产，渐渐成为建瓯西出富甲一方的大商人兼大地主，此后便开始了山庄的大规模建设，花数百银两请上海、浙江高人设计，许多建筑材料经陆路水道辗转运来。山庄自清同治三年（1864年）开工，至清光绪八年（1882年）完工，历时18年。

山庄建筑上吸收了徽派建筑和江浙民居的特点，占地面积约9000平方米，由三大院落环连一体，结构为多进院落式布局，中轴对称，建筑面阔三间，中为厅堂，两侧为室，厅前两侧“天井”。外观高墙封闭，马头翘角，黑瓦青砖，典雅大方。宅内木雕的门罩，石雕的漏窗，砖雕的窗棂、楹柱等，可以说是一处一景，融古雅、精湛、富丽为一体。

伍氏山庄大门前屏风墙的两边墙上有藏诗竹画，画上的字全由竹叶组成。右边的一竿，竹梢向右斜出，竹叶下垂，似暴雨淋浇之状，人称“雨竹”；左边的一竿，竹叶倾斜，如被狂风吹拂之状，叫“风竹”。竹叶构成一首五言诗：“不谢东君意，丹青独立名；莫嫌孤叶淡，终久不凋零。”

近代闽北茶叶的对外贸易中，造就了不少富翁，武夷山下梅村的邹氏与建瓯伍石村的伍氏是其中的佼佼者。

伍石村位于徐墩镇西北，其中有一座名为伍石山庄的古建筑，占地面积约9000平方米，由三大院落环连一体，建筑平面为多进院落式布局。庄内雕梁画栋，至今仍留有不少壁画遗迹。被誉为“建瓯西出第一家”，并被《中国古代建筑史》作为福建唯一的明清古建筑典范。

据至今犹健在的伍石山庄老人说，山庄的主人为伍玉灿。伍玉灿其父名伍建中，年轻时为一江西茶商当佣工，主要负责到建瓯附近收购茶叶。伍建中诚实厚道、勤奋努力，很快就熟悉了建瓯茶叶的情况和贸易诀窍，得到主人的高度信赖。若干年后，江西茶商因病逝世，便将茶行在建瓯的业务交给伍建中打理。在伍建中的努力下，原本濒临危机的茶行焕发生机，成为广州巨商伍秉鉴的得力伙伴。伍建中去世后，儿子伍玉灿继承父业，继续保持茶行的繁荣，为建瓯茶叶对外贸易起到了积极作用。

1864年（清同治三年），伍玉灿在家乡伍氏村开工建造庄园。为了打造这座庄园，伍玉灿请了上海以及南京的一些建筑名家高工设计，并从外地运进大量优质建筑材料，前后用了18年的时间，最后于1882年（清光绪八年）完工。

伍石山庄主人的具體茶事活动，今天已不可确考。据村中尚在的伍氏后人所述，其茶事活动年代与性质似与清末时广州的著名巨商伍秉鉴（又名伍浩官）有着密切关系。伍建中、伍玉灿是否为伍秉鉴族人，不得而知，但从伍石山庄建造的时间来看，其茶事的主要活动时间应在太平天国起义前后。之前应是在广州，后来由于广州茶路的中断，福州港成为建瓯茶的主要出口港，伍玉灿正是利用了这个时机，从茶叶对外贸易中积聚的大量财富，得以建造这座山庄。今天的伍石山庄虽然已不复昔日辉煌，从尚存的规模与气派，可以想象当年的事业辉煌，从一个侧面反映了建瓯茶对外贸易的繁荣。

1853年，太平天国攻占南京，切断了闽北茶叶经河口往广州、上海的茶路，福州马尾港获得了作为茶路开放的最佳机会。美国旗昌洋行率先以福州港为茶叶出口基地，开辟了从建溪顺流而下到福州，然后又从福州直接航海到美国的海上茶路，随之包括英商在内的大批外商纷至沓来。华商中下府（福州，闽南），广东，山西茶商也利用了这条茶路，福州港迅速成为中国第一大茶港，特别是红茶出口量占据了全国第一。据有关资料显示，1855年，外商进入福州港船只达到155艘；1857年，福州输出茶叶31882800磅，占全国总输出量的34.5%；直到19世纪70年代晚期，福州茶叶输出始终居全国首位。福州港茶叶出口数量如此巨大，一跃而成为世界驰名茶港。在当时二十一个对外通商口岸中，福州名列第六，因此日本的《东亚各港口岸志》认为福州是“南洋之第一要冲”、“中国东南之财源”。

清咸丰三年（1853年），政府解除海上茶叶贸易禁令后，英、美在仓山开设商行，外国棉纺织品逐步打开福州市场。19世纪60年代，进口的货物有鸦片、铅锭、棉纺织品、煤油、针、面粉、火柴、肥皂等，年贸易额在300万至400万两之间；另一方面，英美外商从福州收购茶叶，大量茶叶出口英美，价值630万两左右。基本是顺差，外商白银大量流入福州。茶税收入成为福州地方政府的财政支柱。

每年三月，大批外商携带巨款到闽北采购茶叶，从而促进了整个闽北茶业的兴盛。崇安茶区“商贾云集”，建瓯情况也一样，据清蒋蘅《禁开茶山议》“瓯宁一邑，不下千厂”，不少茶业者因此而成为暴发户。

福州茶叶外贸发展后，外商为了抢时间，发展了一种比老式运茶船轻快得多的“快剪船”，每年进行运茶比赛。以马尾罗星塔为起点，伦敦为终点；福州茶叶飞剪船全盛时期，也是福州港全盛时期。由于外商船只来往频繁，咸丰十一年（1861年）英商在马尾莲花潭置地建坞，创办福州造船公司，雇用中国工人修造百吨轮船和小型拖轮。正是在这样的前提下，同治五年（1866年），左宗棠在马尾创办船政，引进法国成套造船技术和设备，仅用17个月时间，就建造出1370吨级蒸汽木壳轮船“万年清”号，并在没有外国人参与的情况下试航成功，从此揭开中国船政历史的新篇章。endprint