中国汽车三年后带“酒”上路

本报记者　李晓骁●有马

驾驶员喝酒不开车，而到2020年，中国的汽油车将带“酒”上路。13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。

美国CNBC网站称，中国目前是世界第三大乙醇生产国，年产量约210万吨。此次出台的方案是中国政府第一次制定有针对性的时间表来推动生物燃料，进一步减少石油的使用。

据不完全统计，已有美国、巴西等超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。车用乙醇汽油，是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是酒精。添加燃料乙醇的汽油，可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。

国家能源局科技司有关负责人表示，生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分。

文凤汽车创始人，汽车行业分析师张志勇13日接受《环球时报》记者采访时表示，节能减排是国家重要的任务，但最有效的电动车市场在短期内不可能达到很大的产销规模，还是传统燃油车占主要市场份额。因此，如何来实现节能减排的任务？一是需要改善传统燃油车的技术，比如发动机，二是在燃油方面发展生物燃料，国家层面对此也一直在推动。

从2001年开始试点乙醇汽油以来，截至目前，已有黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等11个省份使用了乙醇汽油，占全国汽油消费量的20%。

乙醇汽油技术上是否已经成熟？张志勇解释称，方案要求汽车生产企业去开发适用乙醇汽油的发动机。十几年前我国的汽车企业就已经开始在适用乙醇汽油方面与发达国家的车企进行合作。“汽车企业能不能生产出适应使用乙醇汽油的产品，乙醇汽油如何去生产，这两个方面从技术角度上看都已经成熟，因此才有条件全面推广这一燃料”。▲