保时捷卡宴车灯光系统故障灯常亮

广东交通职业技术学院 郭海龙，张永栋

东莞庆丰汽车销售服务有限公司 徐炯豪

保时捷卡宴车灯光系统故障灯常亮

广东交通职业技术学院 郭海龙，张永栋

东莞庆丰汽车销售服务有限公司 徐炯豪

故障现象 一辆行驶里程约为18万km的2009款保时捷卡宴（Cayenne）车（搭载型号为M55/01的自然吸气发动机），车主反映该车仪表盘上的灯光系统故障灯处于常亮状态，右前和右后转向灯常亮，右转向指示灯正常，2个前照灯总成中的静态转弯灯一直处于熄灭状态。

故障诊断 接车后，首先验证故障现象。接通点火开关，该车仪表盘上的灯光系统故障灯常亮（图1），右侧前后转向灯常亮，右转向指示灯此时熄灭。向右拨动转向开关，右前后转向灯依旧常亮，同时右转向指示灯跳闪。向左拨动转向开关，左侧转向灯均跳闪，按下危险警告灯开关，左侧转向灯跳闪，右侧转向灯常亮。此车型的灯光照明系统带静态弯道照明功能，打开近光灯原地向左右转动转向盘约10°，左右两侧前照灯总成内的静态转弯灯均不亮。

连接保时捷第三代专用诊断仪PIWIS Tester Ⅲ对车辆进行测试，读取到车辆电气系统的故障代码如表1所列。根据故障代码并结合保时捷卡宴车前照灯系统简图（图2）分析可知，造成该故障的可能原因有左右侧静态转弯灯灯泡损坏；左右侧前照灯控制单元故障；网关SG故障；网关SG至前照灯线路故障；整车控制器（ECU）至前照灯线路故障；整车控制器（ECU）到网关SG的线路故障；整车控制器（ECU）故障。

本着由简到繁的诊断原则，维修人员决定先检查零部件损坏情况，接着检查各控制单元之间的线路，最后检查整车控制器是否有故障。首先，将另外一辆保时捷卡宴车的左右静态转弯灯的灯泡装到故障车上进行测试，故障依旧，同时通过检查发现左右前照灯内的线束无异常，这说明左右前照灯总成中的静态转弯灯泡和线束无异常；由表1可知，左右前照灯控制单元和网关可能存在故障，同样将另外一辆保时捷卡宴车的左右前照灯控制单元装到故障车上进行测试，故障依旧，可排除左右前照灯控制单元存在故障的可能。最后将两辆车的网关SG对调后进行测试，故障依旧，这也可排除网关SG异常的可能。

图1 仪表盘上的灯光系统故障灯常亮

由表1和图2可知，整车控制器（ECU）至前照灯之间的线路可能存在故障，根据电路图（图3），使用数字式万用表的欧姆挡和蜂鸣挡分别检查整车控制器（ECU）导线连接器对应端子至左右两侧前照灯的导线连接器的通断状况，未发现异常，可排除整车控制器（ECU）至前照灯线路之间的故障。

通过查询保时捷技术文档信息（SIT）可知，灯光照明系统是通过CAN总线进行信号传输，同时经过整车控制器（ECU）及网关进行信号交换。由表1可知网关与前照灯之间线路可能存在故障。用万用表测量网关SG的端子A1（电源）与搭铁之间的电压，为12.23 V，说明供电正常；测量网关SG的端子A11与车身搭铁之间的导通性，导通良好，说明网关SG搭铁正常；用万用表欧姆挡检测网关SG至左右前照灯导线连接器处的CAN线路的导通性，导通正常。根据上述检查结果可知网关SG与前照灯之间线路没有故障。

由表1和图2可知，整车控制器（ECU）至网关SG的线路可能存在故障。分别拆卸车辆电气系统控制单元和网关SG，用数字式万用表测量整车控制器（ECU）到网关SG之间的CAN线的导通性，正常，从而可排除整车控制器（ECU）至网关SG之间CAN线有故障的可能性。

由表1和图2可知，整车控制器（ECU）有可能出现故障，将整车控制器（ECU）拆下进行外观检查，无异常损坏。用数字式万用表的欧姆挡对整车控制器（ECU）的端子D5（右转向灯后）、端子D6（右转向灯前）与端子G4（端子30右）之间的导通性，结果显示常通，异常。经查询端子G4为整车控制器（ECD）的供电端子，由此可见端子D5和端子D6与端子G4（电源）存在短路，从而造成接通点火开关后，右前转向灯和右后转向灯常亮。尝试将另外一辆同款车的整车控制器与故障车调换后试车，故障不再出现。

故障排除 更换整车控制器后试车，右前转向灯和右后转向灯常亮、左右静态转向灯常灭的故障不再出现，故障排除。

图2 保时捷卡宴一侧前照灯系统

表1 故障检测仪读取的故障代码

图3 车辆电气系统控制单元、SG网关和左右前照灯电路

2017-01-10）