推动海洋强国战略亟需重视渔业装备建设——访广州船舶与海洋工程设计研究院院长巨锦

本刊记者 邝展婷

推动海洋强国战略亟需重视渔业装备建设
——访广州船舶与海洋工程设计研究院院长巨锦

本刊记者 邝展婷

造船业应紧跟渔业发展趋势，立足开发远洋渔业资源，加强沟通交流，研发具备先进捕捞水平的船型。

巨锦

近日，南极磷虾船受到船舶行业和渔业行业的共同关注。自中船黄埔文冲船舶有限公司承接的中国第一艘南极磷虾船项目正式启动后，相关的行业论坛、研讨中常常出现该船的“倩影”。可以想见，以目前在高端渔船领域国内船企缺乏突破性进展的背景下，首艘由中国建造的南极磷虾船让业内振奋不已。

记者日前采访了广州船舶与海洋工程设计研究院院长巨锦，他认为，船舶行业是时候提高对渔业装备的重视程度了。“发展远洋捕捞、深海养殖，推动海洋强国战略的落实，需要强有力的装备保障，船舶工业的同仁责无旁贷。”

渔业装备应成为船舶产品的重要一极

30万吨超大型油船、40万吨超大型矿砂船、万箱集装箱船、液化天然气（LNG）运输船、双燃料客滚船，乃至各种特种船、工程船，这些年来，我国船舶工业不断攀登世界造船技术高峰，船舶建造能力得到跨越式发展，一艘又一艘获得“世界领先”“全球最大”等称号的船舶产品不断问世。相较而言，在渔业装备领域，却没有多少可以“拿得出手”的明星船舶。

一方面，我国渔业装备的技术水平、建造水平在船舶工业整体当中处于低档次地位；另一方面，多年来我国渔业装备的捕捞范围、捕捞方式、捕捞渔具、渔船性能等技术并没有显著的进步，在南极磷虾船、大型拖网加工渔船等高端渔船领域还没有取得突破性进展。巨锦不无遗憾地说：“我国海洋渔业装备的发展，在整个船舶工业当中是相对滞后的。”

但应该看到，随着经济的发展，人口的膨胀，人类对资源的需求越来越迫切，而陆上资源的大量甚至过度开发，必然带来环境保护等可持续发展问题，将目光延伸到海洋，加强海洋资源的合理开发利用势在必行。发展远洋捕捞、深海养殖等远洋渔业，既是推进国家海洋强国战略的必然需求，也是渔业产业发展的必然趋势，更是缓解我国人均资源短缺问题、保障优质动物蛋白供给、维护国家食物安全的必由之路。

在全国及沿海省区近期制定的海洋经济、渔业发展规划中，发展远洋渔业、提高远洋渔业设施装备水平都被列为重点内容，广东省现代渔业发展“十三五”规划中明确提出，将投资9亿元，在“十三五”期间建立3—5个海外渔业生产、加工基地，新建远洋渔船240艘，打造广东新时期外向型渔业。

巨锦认为，我国渔业要掌握话语权，延伸产业链，提高利润率，开发远洋渔业资源，都需要船舶及配套产业提供装备保障。一直以来，我国船企在市场经营工作中都将重点放在运输船舶产品上，所重视的船东多为大型航运公司、油气公司以及海军、政府部门等，很少关注渔业领域。未来，船舶行业应该加强对渔业装备的重视，转变观念，积极进行渔业装备技术储备，开拓渔业产品市场，提高渔业装备技术水平和建造水平。这不仅是对国家发展远洋渔业、推动海洋强国战略的实际支持，更是船舶企业调整产品结构，丰富产品型谱，应对船舶市场周期性变化的有效手段。

发展渔业装备，船企要做的事情很多

对渔业装备这个相对较为空白的“处女地”，船舶企业要进行开拓，需要做的事情很多。如南极磷虾船项目，就面临设计和建造经验不足、国内配套能力弱、规范规则研究尚需加强等困难，而发展其他渔业装备，面临的困难也不会少。船舶行业作为装备提供方，应该做好技术储备，为渔业发展提供最有效的装备解决方案。

巨锦认为，船舶企业进入渔业装备领域，首先要加强对渔业作业方式的研究。在远洋渔业作业过程中，罩网、围网、拖网等不同捕捞方式，对船舶的设计要求存在较大差异；活鱼运输、冷冻运输、船上加工等不同的需求，也需要在船舶设计时充分考虑科学的功能分区。船舶企业和设计单位应紧跟渔业发展趋势，着眼远洋渔业技术，立足开发远洋渔业资源，研发适合渔业技术发展趋势的船型。

此外，配套企业应加强对捕捞渔具的开发。目前我国渔业装备产业缺乏对新型先进渔具的研发，现有的国产渔具都属于比较传统、粗放，质量水平不高的类型。而大型远洋渔船对渔具的要求高，船舶的设计还必须与专业渔具配合起来。巨锦认为，要建造大型高端远洋渔船，提高渔船的国产化率，对渔具的研发就必须跟上。像南极磷虾船项目中所需的连续泵吸渔具，作为一种新的高效捕捞工具，其相关技术在国内还处于科研试验阶段，没有相关的设备生产厂商。

同时，船舶行业应该尽快着手进行深海养殖装备的研发。随着国家海洋经济战略的推进，海岸线越来越宝贵，不仅不能污染，还应该加强对海岸线的保护，提高海岸线的价值和利用率。而近海养殖导致的污染和海水富营养化问题日益凸显，应该逐步淘汰，发展深海养殖，并通过工业化大规模养殖，提高海洋养殖的经济效益，进而推动鱼类驯化。这一切长远发展，都需要装备的支撑。

开展行业间的交流十分必要

我国现有的远海捕捞船，捕捞作业后由于船舶储藏技术不足等主观因素和鱼类经济价值的客观原因，大部分珍贵鱼类都在国外港口进行销售，我国老百姓并不能享受到这些远洋渔业资源。从另一个角度来说，有能力，才有话语权。巨锦认为，在广阔的海洋中，装备十分关键。“我们作为全球第二大经济体，应该把目光放长远，只有具备了远洋捕捞、养殖的能力，才能在全球远洋捕捞和养殖领域具备话语权。”

巨锦指出，目前我国船舶行业对渔业的了解十分缺乏，行业间的沟通和技术交流必须尽早提上日程。通过行业之间的技术交流，一方面可以使船舶的设计建造与渔业捕捞作业的需求配合起来，另一方面也可以使新型捕捞方式、新型渔具得到实船应用，相互促进发展。同时，通过技术交流开拓思路、解放思想，共同推动渔船和渔具技术的创新发展，加快技术储备和突破的步伐。

“以可燃冰开采为例，经过多年的技术储备和酝酿，才有了今天的试采；而为将来远洋渔业的发展大计，应该从今天开始就抓紧开展渔业装备研发工作。”巨锦说。★