某轻卡平台电气模块开发构想

2017-08-30 01:34樊振兴
汽车实用技术 2017年13期
关键词:鼓风机驾驶室插件

樊振兴

(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230601)

某轻卡平台电气模块开发构想

樊振兴

(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230601)

文章主要介绍了一种某轻型卡电气模块的开发构想,阐述了整车电气模块的设计步骤和依据。方案实现了在某轻型卡车上的应用,满足了市场需求,并满足了整车对电气功能和可靠性要求。

电气;线束;构想

CLC NO.:U 463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-16-03

引言

电气模块设计开发在整车开发中占据重要席位,本次开发车型是一款基于上一代轻卡的新产品,为引领中端轻卡市场,宽、中、窄全部开发,面向国内市场,满足法规项和丰富产品品种,同时解决上一代车型现在的市场质量问题,进一步提高产品的品牌形象和竞争力。

新平台轻卡整车后期宽、中、窄和各类发动机都会搭载开发。因此本次开发核心是驾驶室开发。针对电气,核心工作是:整车电气原理平台搭建、驾驶室线束通用化布置、空调通用化布置、CAN网络及BCM在上一代车型上布置;底盘优化和性能提升是其次。

电气目标:跟项目组,实现集成、线束、空调、网络平台化设计,实现整车电气需求,整车电气性能高于上一代车型。

1 整车电气原理平台搭建

目标:原理明确、合理。

原则:基于上一代车型平台,对上一代车型原理进行优化。

1)驾驶室保险丝盒、继电器盒、底盘电器盒都沿用上一代车型。

目前,内外CAS已定, 以上电器盒布置都能满足宽、中、窄 车型通用。驾驶室保险丝盒布置在仪表台左侧(同上一代车型),方便维修。诊断接口在保险丝盒旁边一起固定,方便维修。

图1

驾驶室继电器盒在仪表台下方(同上一代车型),由于操纵档开关前移70mm,维修性方便性比上一代车型差,但也能满足维修要求。底盘电器盒布置一般固定于左右前轮挡泥板。

图2

2)原理变动:

通过对上一代车型车型原理分析和参考标杆车原理,对上一代车型车型,原理中不同或有可能优化的部位进行列举,如下:

(1)ACC 、ON档通过继电器控制。

(2)倒车灯用继电器控制(由于继电器数量有限,取消继电器控制)。

(3)大灯等保险放置到继电器前,两个灯一个保险。

(4)取消总保险,将总保险分配给预热回路。

(5)鼓风机控制电由ACC修改为ON。

(6)电机类大负载适用缓熔保险(没位置)。

(7)主副制动采用四线插件(同M209)。

以上原理变动只是初步识别,对于有明确理由需要优化修改的将在方案说明书中进行详细说明,对于没有明确理由但不同原理的会在方案说明书前请专家评审,并在方案说明书中详细说明。

3)CAN总线、BCM问题:

整车标配CAN总线、BCM:

12V车也有现成带CAN BCM,可直接借用。

若有不带CAN线车型(国二车型等),根据BCM配置,有以下两方案:

带BCM:有现成12V 不带CAN BCM可以借用,但需要重新开发 24V 不带CAN BCM。

不带BCM:直接采用老上一代车型线束,进行原理优化。

4)法规项问题:

目标:不存在电气法规项问题。

由于整车后期可能出口,因此法规项问题有:

闪光器、鼓风机EMC(有强检报告、满足ECE R10 法规要求);

医院管理会计体系能落实医院财务制度,积极运用以上成熟的管理工具,对医院运营全过程进行准确的核算及数据加工运用,按时间截点编制医院经济运行报告,其本质是对原始的财务信息进行统计分析的再加工过程,而后为医院决策者提供医院收入预测、经济运行决策等管理活动提供服务,使医疗卫生资源有效配置,高效运营。

后雾灯控制(通过BCM进行逻辑控制、满足ECE R48 法规要求);

后示廓灯(出专用示廓灯线束,预留线束接口,满足ECE R48 法规 要求);

日间行车灯(通过BCM进行逻辑控制、满足满足ECE R48 法规 要求)。

以上均能满足。

2 整车线束设计思路

主要是驾驶室线束的平台化设计,底盘性能提升其次,其余线束满足功能要求即可。

驾驶室线束总成的平台化设计是本次电气设计的核心工作:

目标:平台化、无干涉,高性能。

1)对上一代车型驾驶室的线束干涉点和装配问题点进行优化。

(1)鼓风机右边线束不容易卡在鼓风机孔位上

措施:将鼓风机上此孔位转180°

图3

(2)右门线束固定在右侧围,无法操作措施:在鼓风机上增加固定固定孔

图4

(3)驾驶室62线插件尾部线束与空调干涉措施:将62线插件向X前移、Y后移

图5

(4)窄体组合灯线束卡扣很难卡在制动钣金上,中、宽体无问题

措施:重新找孔位或考虑其他固定方式

图6

(5)保险丝盒线束与钣金有干涉风险

措施:保险丝盒后面固定卡扣X方向后移

图7

(6)仪表台中部线束与钣金有干涉风险

措施:减少此段出线,中间增加固定和线束导向卡扣

图8

2)对驾驶室线束的插件进行整合,选用指定厂家,图纸上也进行标明;

对仪表、警告灯开关、大灯等重要插接件选用进口件,如AMP、KET等;

对其余普通功能插接件从指定的插接件供应商国产优选三家供应商;

图纸上插件标注厂家代码。

3)驾驶室线束扎带固定在线束上(用扎带),不可移动;

理由1:驾驶室线束的固定精度能达到扎带固定的装配要求。

理由2:上一代车型驾驶室线束制线误差很大,扎带固定能保证制线质量。

理由3:装配现场不会再出现由于拉拽导致的线束长短问题。

4)底盘线束总成:

目标:同步驾驶室开发进度,达到上一代车型底盘标杆水平。

a.蓄电池靠近起动机,蓄电池搭铁、发动机搭铁(不会在三横梁或后面)、ECU搭铁尽量靠近;

b.参考标杆车,多用管夹、支架来解决干涉,但不能浪费。

c.底盘高温部位耐高温防护,通过三个等级(热隔板、热源增加隔热材料、线束增加隔热材料)

d.发动机舱耐高温德标导线、波纹管应用。

e.插件整合:通过优选供应商。

f.底盘相关对插件不甩线(向底盘分组提需求)。

g.线束上尽量多使用自带扎带,提高装配效率。

h.底盘62线插件橡胶护套重新开发,解决气密性问题。

5)中间线束:

目标:满足整车功能需求,尽量与上一代车型通用。

6)货箱线束:

货箱线束尽量与上一代车型通用;

增加后示廓灯线束:在底盘线束上增加后示廓灯插件,避免从货箱拉长线到车厢前。

方案一:一个插件,一根线,从左侧上去,拉到右侧。

方案二:两个插件,两根线,左右分别上去。

目前比较倾向方案二,节省一个插件。

7)继电器装置:

通过继电器库中选型,以满足线束逻辑控制需求。

目前根据BCM需求,确定使用N721五角闪光器,不使用雨刮间歇控制器或三合一控制器。

3 空调模块设计

空调通用化布置:

目标:与上一代车型通用,且通过小改动和优化解决上一代车型存在的空调问题。

进展:外CAS与空调鼓风机干涉,最终将蒸发器缩短20mm,鼓风机壳体也进行重新设计。

整个宽、中、窄会通用,但不能与上一代车型通用。

4 CAN网络及BCM模块

目标:在上一代车型集成原理上增加CAN网络,实现CAN线功能,BCM布置通用,满足24V和12V车型需求。

进展:目前BCM布置于空调主机上方(原ABS处),通过管梁上面一个支架可以满足24V、12V BCM布置。

维修方便性差点,不过不影响。

5 上一代车型风险规避

成本分析:

以基础车型为基准对比

空调蒸发器缩短、鼓风机结构变化,成本变化不大。

空调旋钮拉丝由硬拉丝修改为软拉丝,成本增加45元。

网络BCM增加270元。

驾驶室线束(不含BCM)、底盘线束增加国四插件、CAN线等预计。增加150元左右。

因此整车电气成本预计比原型车高45+270+150=465元。

6 结论

从电气模块中,集成、线束、空调、网络四部分出发进行构想规划,对上一代车型各细分系统做进一步调整,以满足整车电气性能和法规要求。对比上一代车型电器配置更高端、功能更可靠,为后期方案说明书奠定方向和基础。

[1] 韦双.电子产品装配技术[J].低压电器.1986,(2):2-5.

[2] 刘玉北. 转向/刮水/后雾灯控制用组合继电器的设计[J].汽车电器,2009,(10):1-4.

An electric system design conceive of JAC light truck

Fan Zhenxing
( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )

This article introduces an electric system design conceive of JAC light truck, expound whole car electric system and principle design. Now this scheme has applicated on a light truck and it satisfied meet of car market,and also satisfied the meet of electric system function and reliability.

Electric system; Wiring harness; Conceive

U 463.6

A

1671-7988 (2017)13-16-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.13.005

樊振兴,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。

猜你喜欢
鼓风机驾驶室插件
商用车驾驶室液压系统设计
浅析8D方法在解决H7车型驾驶室振动的应用
基于CTK插件框架的太赫兹人体安检系统软件设计
基于ABAQUS的某商用重载轻卡驾驶室力学性能仿真研究
上汽大众朗逸轿车鼓风机不工作
上汽大众朗逸轿车鼓风机不工作
自编插件完善App Inventor与乐高机器人通信
基于OSGi的军用指挥软件插件机制研究
奔驰VIANO空调没有低速挡
某轻型卡车驾驶室稳定性设计优化