道路桥梁沉降段路基路面施工技术

张姣

摘 要：在我国城市化进程不断深入的背景下，筑路架桥的工程数量逐渐增多，为实施先进的技术和工艺提供了用武之地，很多在建的项目超常规，施工的难度也大为增加，整体施工管理不能墨守成规。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

引言

现阶段我国的科技飞速发展，使得道路桥梁沉降段路基面各方面技术也得到了很大的提高，施工设备也先进了很多。但是引起沉降的原因有很多，在施工中就要根据现场实际情况，采取切合实际的技术手段，得到更好的施工效果，确保道路桥梁的施工质量，避免出现沉降等现象。

1道路桥梁沉降段路基面施工的重要性

目前处于发展中国家的我们，要致富先修路，道路桥梁对于经济发展占据着特别关键的地位，建设好一条道路桥梁，可以大限度的使两个城市之间的距离变短，缩短了时间也就提高了经济效益。道路桥梁的施工控制技术直接关系到施工的质量，关系着所有出行人员的人身财产安全，所以，道路桥梁施工建设时，一定要有切合实际的设计方案，尤其是道路桥梁沉降段的设计，技术数据要准确。施工单位要严格按照设计图纸操作，现场出现任何问题导致无法进行施工，要及时上报设计、建设、监理单位，共同商讨切合可行的方案，做到合理施工。否则，道路桥梁沉降不均的话，会出现各种各样的安全隐患，无法保证车辆出行安全，更使得整个道路桥梁的质量无法保证。

2道路桥梁路基路面沉降的原因

2.1地基施工重视程度偏低

在道路桥梁沉降段路基路面施工中，地基做为工程基础部分，是工程结构中的前期工序，其施工环境往往处在被开挖的土层结构或直接在原有或回填的土方结构中，进行打桩基等人造构筑物，加强对地基强度的基础处理，从而有效地改善桩基的承载能力。常见工程自身容易受到土层结构等不可预见的客观因素的影响，很多从业人员把出现施工和质量问题归纳到客观因素中，对控制措施及技术把控就不严，给工程增加多发的风险和危害。严格把控地基施工质量符合要求，后续施工活动方可有序进行，如果地基施工质量不符合标准，可能直接造成车辆跳车事故的出现，是影响到路面行车安全的隐患。

2.2桥台压实度和要求不合

根据对道路桥梁的建设要求，建设工程必须瓯桥梁面填土工作。但由于道路桥梁处理填土的难度很大，工作工序复杂，施工质量受施工设备、用料、施工人员、操作技能等多种因素影响，都可能让工程质量不符合工作标准，也是道路桥梁路基路面沉降的原因。另外，建设道路桥梁的目的是方便行车，所以道路桥梁的使用强度与承重量都很大，在很大程度上会加剧路基形变，在气候环境与时间的影响下，出现沉降。

2.3沉降段路桥路面自身不够平整

对于道路和桥梁基础设施的建设，道路和路面的平整度是最重要的测试内容之一，如果施工过程不能严格控制，会导致路面的平整度急剧下降，因此触发颠簸或难以全速行驶，这将导致车辆轮胎严重磨损。路桥和路桥表面平整度难以达到预期要求的主要原因：缺乏有效管理和控制基层平整度，造成其波浪；道路桥面铺装施工控制不力，特别是摊铺机或滚筒操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，否则操作出现问题。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点探讨

3.1地基处理技术

道路桥梁沉降段路基路面施工中，結合施工质量控制要求，选择合适的地基及其处理方案。提升道路桥梁路基承载力的同时，尽量地优化地基性能，尽可能规避或改善不均匀沉降问题。在路基施工中，对于软土地基需要选择合适的方法进行处理，通过合适填充材料进行填筑处理，避免地基侧向挤动压力带来的影响，应该选择合适的方法来提升地基强度和刚度，可以规避不正常位移现象的出现。同时，还可以选择合理的土壤含水量，促使换土作业活动顺利展开。在施工中，针对黏性土层强度不断增加的情况，可以通过翻晒方式进行处理，将土层含水量控制在合理范围内，提升施工质量。需要注意的是，雨季期间施工中，由于黏土晒干条件欠佳，可以洒生石灰促使水分快速蒸发，确保后续施工活动有序开展。通过石灰改变土层，可以有效提升施工质量。

3.2设置搭板

为了确保道路桥梁沉降段路基路面的施工安全，在施工时，必须确保拉杆和锚栓在同一条水平线上。在后续施工中，可以优先使用橡胶材料的支座，并且距离不能超过80厘米，这样方便工作人员参考距离尺寸来确保道路桥梁施工的稳固。同时，支座一般是在搭板的周边位置进行安放，并且要铺垫好底层。另外，为了提高道路桥梁路面结构的稳定性，牛腿和桥台之间需要设置成倒立的形态。此外，为了防止发生大量雨水浸泡的现象，确保工程安全、顺利的施工，可以将纤维类和沥青等有填充功能的材料，放置在搭板与桥头位置的缝隙内。同时，为了保持良好的防水性能，在填充缝隙的施工过程中，工作人员要采用倒灌的方式。

3.3选择路堤的填料

在对道路桥梁的路堤段进行材料填充时，相关的施工技术人员需要提前对地面的土质条件进行检测，然后根据土质实际测量数据再进行填充方案的设计，将两种设计方案对比一下，再采用其中一个比较科学合理而且可实施性比较强的设计方案，这样就可以带动施工人员更好更快的对路堤地面进行材料填充。另外，在对路堤进行填充时最好是选择一些强度比较高的混凝土材料或者砂石，而且还要对其配比进行设计，避免各种淤泥材料的渗入对道路桥梁产生的不利影响。由此可见，通过采用先进的施工技术对道路桥梁进行建设，对沉降段进行材料填充可以在很大程度上提高道路桥梁的整体质量。

3.4台后填筑

对于桥梁引道路堤，其沉降主要由以下三个部分构成：①地基自身沉降；②路基整体发生的压缩变形；③路面发生的压缩变形。其中，由于路面发生的压缩变形相对较小，所以可直接忽略，一般不予考虑。在时间方面，还能将路堤发生的沉降分成以下几种：①瞬时沉降；②固结沉降；③次固结沉降。其中，对桥头跳车有直接影响的为固结与次固结沉降。在台后填筑施工中使用的材料与施工质量对路堤沉降有决定性影响，比如采用轻型填料能减少压缩变形。

3.5压实度控制

（1）开工前，将台背填筑区视作特别夯实处理区，同时划定至少为3m的宽度。这一范围中，压实度必须比相同层次路基高。（2）按照分层的方法进行夯实，松铺厚度应比路基小5～10cm，填筑厚度不能超过20cm，这样做的目的是最大限度上保证压实度。（3）对于涵洞与通道，应在完成填筑以后再进行开挖施工，以此减小夯实处理宽度，同时填筑级配砂砾。（4）采取有效的措施避免桥面上的积水和雨水进入到台背中，否则将导致台背填土产生较大的沉降。（5）必须重视和做好压实度的控制，各项要求和规定都应达到。对于压实度检测，现在最常用的方法为环刀测定。这一方法因操作便利，得到十分广泛的应用。应注意，在运用此法进行取样时，因振动力相对较大，容易对土样结构造成扰动，对试验精度造成一定程度的影响，所以在取土的过程中应以电动取土器为主，避免对台背处填土基本结构造成扰动，从而正确反映实际压实度情况。

结语

综上所述，施工单位在对道路桥梁进行实际建设和施工的过程中需要做好相关的设计工作，选择合适的施工工艺和施工技术对沉降段进行材料填充，从而使得道路桥梁整体质量得到提升，更加利于车辆的安全通行。

参考文献

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[2]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术，2017（9）：104.

[3]王文杰，王伟.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].江西建材，2017（19）：196～197.

（作者单位：天津市公路直属处）