市政道路路基施工关键问题与技术解析

蔡望

摘 要：路基是市政道路建设的核心，其施工质量的优劣决定道路整体效果。同时，路基工程具有工程量大、投资额度高、涉及面广的特点，往往需要借助施工技术和相关问题的控制，才可延长道路使用年限。对此，本文侧重思考市政道路路基施工关键问题与技术。

关键词：市政道路；路基施工；关键问题；技术

前言

众所周知，城市是居民生存的基本场地，而市政道路则是城市建设的关键，社会发展和经济建设，均和市政道路有着必然联系。简而言之，城市建设现状和水平，是展现自身文明的象征。在此过程中，市政道路质量更是决定城市形象及文明的前提，即保证道路施工建设的合理性、安全性、质量水平，不仅是对市政道路整体建设能力的体现，更是展现城市居民生活水平的前提。

一、市政道路路基施工要点

（一）施工设备

鉴于科学技术的逐步创新与优化，促使工程机械在建筑领域得以普遍利用。特别是在市政道路路基工程建设中，诸多机械设备的使用，使之呈现机械化的作业状态，而各类机械设备间的协调配合，能够在缩短项目建设周期的同时，保证工程建设整体效果。简而言之，机械设备在市政道路路基工程中的意义不容小觑，既可减轻路基施工强度，还可在加快工期进度的同时，逐步增强路基作业效率和施工质量。因此在机械设备选择时，应以路基建设具体情况为前提，以免引起各类问题的出现，特别是在路基压实处理中，应最大限度上选用适宜的压实设备，用以做好路基施工质量的管控[1]。

（二）施工质量

首先，路基强度。对于市政道路工程而言，路基建设作为其组成核心，无论是在何种条件下，均应做好路基强度的管控，以免因外力作用引起刚度、水温等的稳定性。即刚度是指路基可承受范围内的各种变形，水温稳定性则施以路基不受温度变化而出现的质量问题。若路基建设质量不合格，则必将对其自身刚度、水温稳定性造成影响，继而造成道路使用寿命的缩短。

其次，路基结构稳定性。在市政道路路基工程建设过程中，其结构稳定性、整体性是制约道路工程整体效果的关键。即在具体施工期间，预先做好城市现状的把控，以改善土质及土质承载力，避免因长期车辆碾压等因素制约引起的各类问题，还可从根本上预防道路结构变形问题。

（三）施工材料

路基铺筑材料的使用，是制约市政道路整体质量的关键。即在路基施工材料选择时，应以经济型、实用型、符合标准的材料为主导，以便从源头上做好道路质量把控。例如：做好路基料场的把控，因土质种类相对较多，部分土质可用于基土，其余土质不可用于基土，即在土质选择上应以适宜的土质为前提，如砂性土、砂质黏土的使用，不仅可便于压实作业的施工，还可具有较强的排水性能[2]。

二、市政道路路基施工关键技术

（一）前期技术

测量技术作为市政道路路基施工的前期技术，即在工程施工前和施工中，依据施工图纸对构造物予以精准定位，以此确定其最佳位置点的技术手段，而其目的在于将建筑物高程、形状、位置等参数在地面处逐一标注。此外，路基施工过程中的测量，是以施工图纸为准，通过水准点、导线和中线等层面的测量，要求施工人员熟练掌握各项图纸信息，以便鉴别施工设计、施工图纸间是否吻合。而若要更好保证路基工程建设质量，则可在中线复测过程中，通过地面标高、水准基点标高的增设，辅之施工放线的测量，不仅可做好横纵断面的定位把控，还可保证项目工序的稳定施行，避免各类损失的出现。

（二）中期技术

其一，路基填方技术。即在市政道路路基具体填筑前，预先做好填方段试验，即包含施工数据、施工潜在隐患的试验项目。具体试验时，可通过相关数据的拟定，对各台机械平均工作量、最大工作量、组成方式和压实次数、松铺系数予以控制，再执行有效的路基填筑作业。常规情况下，路基填筑高度>80.0cm时，则可在清除表面土质的基础上，对其施行翻松处理，其系数约为30.0，再依据平整压实的作业原则，将压实度控制在93.0%，遂执行填筑作业。另外，在路基填筑高度把控中，应以路基宽度为准，填土宽度均应超于两侧路基宽度，约为50cm[3]。

其二，路基填筑技术。作为市政道路路基工程建设的关键技术，可在填筑过程中，对各层填筑厚度予以精准把控，而其厚度是以试验为前提，经诸多试验确定的最佳厚度。待施工材料送至作业现场时，借助工具的使用对松土厚度予以测定，在保证其填筑宽度超于路堤宽的同时，满足路基建设的需求。而在实际工程建设过程中，应以工程现场具体条件为前提，借助对土质湿度、类型的把控，对压实厚度、夯击遍数、压实工具等层面的把控，以便更好达到路基压实的需求。

其三，排水技术。包含路面排水、地下排水等，即前者是以快速清除路面积水为前提，避免对路基边坡的冲刷，往往涉及集中排水和分散排水两种，可依据路基自身条件对排水方式予以优选，不仅可保证路基整体结构的稳定性，还可预防道路工程各项问题的出现。后者则是通过暗沟、盲沟和渗沟、渗井等结构的设定，融合渗透力式排水模式，以便可在水流较大时清除路面积水。例如：由传统砂砾料层改用的反滤土工织物，辅之钢圈、滤布、合成纤维的使用，将透水管径控制在8-30cm范围内，以便将地下排水的效果落实到位。

（三）后期技术

路基压实技术，是路基工程建设的后期技术典型，有效的压实处理，以便能够将市政道路施工质量控制在最佳状态。具体可从以下几点入手：按照“先两侧，再中间”的压实原则，便于路拱的构造；路基压实处理时，逐步增加压实强度，以便可保证土基在时间的作用下增强自身强度；依据由慢至快的压实速率，避免在压实过快的条件下引起松土问题；碾压作业前，应对路基施行有效的整平操作，且构成2.0-4.0%横坡；弯道处路基碾压时，应由低至高碾压，以便构成超高性单向横坡；前次压实轮迹应和后次轮迹重合宽度在120cm；整体压实过程中，应保证压实的均匀性，预防不均性沉降问题的出现[4]。

结束语

總而言之，道路交通是城市经济建设的核心，而其施工质量更是决定交通安全性、顺畅性的关键。对此，可在市政道路工程建设过程中，通过对路基工程的把控，辅之施工技术、施工要点的有序防控，避免因自然条件和外界因素作用下引起的路基侵蚀、破坏等问题，不仅可增强路基施工整体水平及质量，还可保证路基工程建设的整体效果。

参考文献

[1]刘金东.市政道路路基施工关键技术与实施要点解析[J].江西建材，2015（19）：178-178.

[2]付磊.市政道路路基施工关键技术与实施要点解析[J].工程技术：全文版，2016（47）：00106-00106.

[3]黄玉燕.市政道路路基施工中强夯法的应用技术解析[J].福建建材，2015（7）：58-59.

[4]龚克健.市政公路路基施工处理技术问题解析[J].中国建材科技，2015（s2）：229-229.

（作者单位：宿迁市宿城区住房和城乡建设局）