在印度打“快车”，一言难尽（我的旅行故事）

本报记者　王天迷

“印度安全吗？”每一个得知我去印度自由行的人，都会这么问。去印度前做攻略，安全的确是重要考虑之一，毕竟这里已被许多国际媒体称为“强奸大国”。在安全考虑中，如何出行便成为一个问题。初到印度时，我首先尝试乘坐的是“预付款出租车”，即先在固定柜台付好车费，然后去乘车。听说这类出租车由当地警方代为运营管理，且在车费已付的情况下，感觉既安全又不会被宰。但想象很快被打破——在泰姬陵所在城市阿格拉的火车站，我在柜台前等了20分钟也没买上票。随身携带大件行李，不方便坐“突突”——无门三轮摩托车，当时想到的解决办法只有用打车应用软件Ola叫车，由此开始了一场意料之外的印度打车之旅。

Ola可以说是印度版滴滴出行，需要用印度当地电话卡注册。上车后，司机须输入发送至乘客账号上的验证码才能开始行程。虽然理论上可以用信用卡支付，但并非自动扣款，而是需要乘客往账户里充钱，所以现金支付对外国人来说，应该还是更方便的选择。我在阿格拉、斋普尔等小城市时，Ola的车辆是有统一标识的白色汽车（如图），而在大城市孟买，车辆外观就没那么一致。与滴滴一样，在Ola上有相当于“快车”的便宜选项，也有相当于“专车”的优质选项，后者的车型更好，司机的评分也都接近满分。据我观察，“专车”司机之所以满意度更高，原因也有可能是他们大部分人都会说流利的英语。选 择“快车”司机时，由于沟通问题无奈取消行程的情况很多。Ola还能拼车，也可以约到“突突”，不过由于价格低，接单情况并不理想，司机宁愿停在路边等顾客，与他们谈个更好的价码。

作为一名浮光掠影般在印度观光8天的游客，乘坐当地出租车、与印度司机沟通位置并交谈，便成为了解这个神奇国度的一个窗口。有意思的是，在阿格拉这个印度曾经的国都，通过叫车感受到了它的“小”——短短一天半的时间，同一辆车我叫到3次。

在孟买的经历印象也很深。首先在机场时，看到印度对网约车管理规范的一面——停车场专门开辟两块宽敞的区域，用于优步和Ola接乘客。接我的司机是一名年约30岁的孟买小伙，从他口中得知，Ola司机也是既有全职也有兼职，他本人就是戴尔公司的一名工程师。这位健谈的印度青年对很多事物都非常好奇，如中国人的结婚习俗、宗教信仰、北京的房租。

当我想要找购物中心时，有印度司机热情地提供建议；当我需要先去酒店办理退房手续再去车站时，也有司机非常耐心地等待并周到地帮忙拿行李……好心人很多，但也有令人无语的司机。有“印度威尼斯”之称的乌代布尔，是座美丽而又干净的白色水城，然而，也是在这里遇到一个十分大胆的印度人。在我赶飞机非常着急的情况下，这位20多岁的Ola司机优先选择绕路加油。下车时，心急的我没有像之前坐车那样，先确定Ola应用显示的车价再付钱，而是直接听了这位印度小哥的话，付给他730卢比的车费。在我已经付了小费的情况下，他在我整理钱包时又向我要了20卢比。当我在机场坐定，才发现车价是500卢比。气不过的我，直接向客服投诉。没想到的是，对于方便查询的绕路情况，客服的工作效率非常高，在短短15分钟里就做出处理，返还40卢比；当然，不方便查询多收费的情况自然不了了之。▲