伟大的航海家—郑和

◎ 程起骏 /文

伟大的航海家—郑和

◎ 程起骏 /文

纵观世界发展史，航海引领着人类文明的进步，航海事业促进了世界不同人种、不同地域相互间的认同。在人类的航海史上，有一位功高北斗，世界仰望的伟大航海家——郑和。

一、郑和的身世

郑和（1371—1433年），回族，小字三保，云南昆阳人。其祖父及父亲都是虔诚的穆斯林，并且都曾去过天房朝圣，凡朝圣归来者，都被尊称为“哈智”。据现存云南晋宁县“马哈只（智）碑”记：“公字哈（智），姓马氏，世为云南昆阳人……子男二人，长文铭，次和自幼有材志，事今天子，赐姓郑，为内官太监。”从中可知郑和本姓马，由姓马到改姓为郑的经过是这样的。

明洪武十四年(公元1381年)秋，明太祖朱元璋任命颖川侯傅友德为征南将军，率30万大军攻占云南。明军势如破竹，这年末，云南事平。在攻下云南后，郑和就被傅友德收在门下，并任侍者。郑和体貌不凡：“身长九尺，腰大十围，又岳峻而鼻小，法反此者极贵。眉目分明，耳白过面，齿如编贝，行如虎步，声音洪亮。”（袁中彻《古今识鉴》卷八）这段史料记郑和生有异相，被当时的著名识相者袁中彻认为有“极贵”的前程。郑和在傅友德旗下做了哪些事，有何功劳，史书不记。只说1384年傅友德随燕王朱棣北征，攻打蒙古残存势力。傅友德能征能打，深得朱棣赏识，二人关系密切，交往较多，大概在这个时段，朱棣就看到跟随傅友德的郑和“丰躯伟貌”，给燕王留下了深刻的印象。建文元年（公元1399年），燕王朱棣从北平起兵，以“靖难”的名义发兵攻打南京。公元1402年，南京城破，朱棣从亲侄儿手中夺取了政权，做了永乐皇帝。在“靖难”之战中，郑和跟随燕王“出入阵战，多建奇功”，郑和便成了永乐皇帝十分倚重的人。

据陈有和先生研究，郑和如何被燕王朱棣看中，收入王府，或是由旧主人傅友德推荐给永乐皇帝做太监，都无考。但据《郑和家谱》载：“公和始事于永乐二年正月初一。御书‘郑’字，赐以为姓，乃名郑和，选为内官监太监。”朱棣觉得郑和其人大材可用，故选在众大臣给皇帝贺岁之大年初一，御笔赐其郑姓，并被选为“内官监太监”，这是何等的荣耀。从此，郑和就成了永乐皇帝的亲信太监。在有明一朝，太监是一个特殊的及权利特大的群体。作为内官监太监，与皇帝的亲近程度，其参与军国大事的机会又高于一般太监。这年是公元1404年，明永乐二年的事。预示着“天降大任与斯人也”，《郑和家谱》载。

二、出使东洋初露锋芒

郑和七下西洋的事，人人皆知。但郑和在下西洋之前先去了东洋，这一点人们知之甚少。

郑和祖父和父亲都去过伊斯兰教圣地麦加，从小就受到海外世界的教育及有关航海的知识储备。这一特殊的社会背景，可能对永乐皇帝的下西洋决策起到了关键作用。就在永乐皇帝赐郑和姓氏只过了20天，永乐即“命京卫造海船五十艘”，并命做好一切航海物资准备，要派郑和下西洋。但发生了一件始料不及的重大事件，促成了郑和先下东洋，即出使日本。其原因是日本作为中国的近邻“一衣带水”,早在唐代两国就建立了密切的关系。到了明代，日本倭寇不断侵犯我沿海地区，加之明太祖时，大臣胡惟庸一案有通倭之疑，明与日本断绝了往来。永乐皇帝即位后，立即派大臣带上皇帝“诏谕”赴朝鲜、日本，以便建立关系，得到日本积极回应。永乐元年九月，日本国遣使坚中圭密等来华，正式入贡。日本国王源道一接受永乐皇帝的赐封“日本国王”的称号。并向永乐皇帝保证不纵容日本浪人勾结中国“奸宄”继续侵犯中国边境，双方还为“勘合贸易”达成协议。

但是日本国好像有说话不算数的老传统。就在两国通好的第二年，即1405年，正当郑和率船队下西洋之际，日本倭寇大举进攻直隶、浙江等地。这可是燃眉之急，永乐皇帝便命郑和先出使日本，经与日本国王的一番折冲樽俎，郑和顺利完成了所负使命。有关郑和下东洋的史料虽较少，现录几则，也可见其大概。

明人郑舜功著《日本一鉴·穷河话海》卷六《流逋》条记载：“永乐甲申（二年），倭寇直隶、浙江地方，遣使中官郑和住谕日本王。明年乙酉（永乐三年），其王源道义遣使以所俘倭寇为患者。上嘉其勤诚，遣使赍玺书褒论谕之，遂封其国之山曰寿安镇国之山，上亲制文立石其他”。

又据同书另一处记载：“永乐甲申二年，中官郑和使日本，惟时倭寇浙江、直隶地方，故遣郑和奉敕讨贼。”从以上两段史料来看，郑和这次下东洋，不仅是一般外交上的交涉，而且还负有“讨贼”卫国的使命，由于以上两段史料记载过于简略，对郑和这次下东洋的详情难以说明。另据王穉登著《客越志》上说：“桃花渡为永乐中太监三保奴出西洋处，海舟征倭时，碇入水不可出，益数十人泅出之，复有碇大如牛，相挽而上，上铸三保名。忆吾家六世祖阴阳（公）以星占从太监行，过其故迹，为之停杯而叹。”

即曰“海舟征倭时”，当指郑和于永乐二年下东洋之时，有强大的海军作后盾；“海舟”也很可能是命京卫所造的“海船”；扬帆东渡的出口处，无疑是“桃花渡”；因桃花渡在今宁波附近，宁波一带一直是唐、宋、元、明通往日本的重要港口，而且近代还在此打捞出郑和之遗物，可见郑和下东洋“征倭”一事是可信的。

至于郑和到日本后的外交活动，清人傅维麟《明书·戎马志》中这样记载：“永乐二年，寇浙直，乃命太监郑和谕其国王源道义，源道义乃絷其渠魁以献。复令十年一贡，正副使毋过二百人，若贡非期入，及人船逾数，或挟兵刃，以盗论。”显然，郑和这次下东洋是代明成祖向日重申永乐元年的协议规定不得违背。日王源道义听到命令，便立即付诸行动，逮捕了倭寇首领。因此，同年年底归国的郑和向明成祖“回言”后，明成祖至书源道义说：“王修德乐善，中良恭谨，朕甚尔嘉。又能尊奉朝命，禁止壹岐、对马诸岛之人，不为海滨之害。”

综上所述，永乐二年郑和下东洋是一次成功的出使活动，充分展示了郑和的外交及航海才能。不仅稳定和促进了当时的中日友好关系，使两国之间“海洋平静”，使臣友好往来不绝于道，而且还为一年后大规模出使西洋奠定了基础。

三、郑和七下西洋

明永乐三年（公元1405年）7月，是一个世界航海史上值得铭记的时日，因为在这一月，航海家郑和统率着一支伟大的船队，扬帆出海，开始了震惊世界的远洋航行。

这次航海有着四个世界第一。

其一，是当时世界第一的庞大船队。郑和船队共有船只200多艘，船员27800人，分宝船、坐船、马船、水船、粮船、战船等不同船型，其各自所负的任务也大不相同。据《明史》载，一号宝船为郑和乘坐的指挥船，船长 44丈（约120米），宽 18丈，分五层，有桅杆 9根，可乘千人。船队中有宝船6艘，供郑和的幕僚和各级官员乘坐。其指挥部成员由正使太监、副使、少监、内宫内监、都指挥、指挥、千户、百户、舍人、户郎中等，还有阴阳官、医士医官、占星官、教谕、官校、旗军、勇士、通士（翻译）、民稍、买办、水手、书手等。其指挥船队行止，相互联系、避险救援、沿途交涉、生活保障等，都有一整套的规章制度，保证其全体成员在海上的作息和航行的安全。船队行进有着缜密的队形，其形如一只大鹏鸟，掠海而行。6艘宝船居中，为船队的指挥核心。其他船按所负任务，分任前哨、两翼、殿后。庞大的船队，帆樯接天，旌旗蔽日，劈波斩浪，如潮奔涌，其势如虹。郑和七次下西洋，船队的规模及航行技术，在当时堪称空前，若与郑和大致同一时代的欧洲航海家相比，有其天壤之别。诠释着郑和是当时世界航海事业的总领航员。现附一表：

其二，郑和七下西洋到达的范围和持续时间属世界第一。

郑和下西洋经过的海域及地理位置有：中国东海和南海、马六甲海峡、太平洋、印度洋、孟加拉湾、阿拉伯海、霍尔木兹海峡、波斯湾、红海、非洲东海岸。

郑和七下西洋所到达的国家及地区有：占城、爪哇、苏门答腊（今马来西亚）暹罗、榜葛刺、锡兰、古里国、今伊朗、今也门、今沙特阿拉伯、今索马里、今肯尼亚等13个。

其三，郑和七下西洋所到达的著名城市及港口最多。

占有城的港口城市、新村、三宝垄、旧港、满刺加、苏门答腊港口城市、暹罗港口城市、榜葛刺的撒地港、锡兰港口城市、柯枝、古里、忽鲁谟斯、（今也门）港口城市，阿丹、天方、麦加、不刺哇、竹步、麻林、慢八撒、木骨都束（二者均为非洲东海岸城市）等30多个。

其四，郑和的庞大船队满载着文明和友谊。郑和下西洋的使命是弘扬国威、传递友谊、开通贸易。虽然在舰队的序列中也有战船勇士的编制，但那主要是为了防御横行在中国南海、马六甲海峡及非洲东海岸的海盗，保护舰队的安全，无攻城掠地的用心。这与同一时代的欧洲航海家们所负的使命大相径庭。

郑和与欧洲航海家船规模对比表

郑和舰队所到之处，当地的国王、首领、酋长、官员都带领臣民，远道相迎，以当地最高的礼遇接待郑和及其船队。原本郑和下西洋每日都有专职的官员书写航海日记。但这一份珍贵无比的资料，连同其他有关郑和下西洋的文献档案，被朝廷中的禁海派代表人物，兵部郎中刘大夏偷偷烧毁。因此，完整的有关郑和七下西洋的文献档案缺失，不能不说是中华航海史之痛！但郑和七下西洋毕竟是持续了28年之久的大规模历史事件，是世界航海史的一座丰碑，因此，在中外的官方及民间仍然留下了不少珍贵的相关资料。经中外学者不懈之努力发掘整理，郑和七下西洋的全过程，又有了一部较为完整清晰的史料。现举几例：

其一，《娄东刘家港通番事迹碑》：碑立在今江苏太仓县浏河镇。刘家港在宋元之朝就是著名的国际商港，所以也是郑和下西洋的始发港和返航时母港。碑刻记录了郑和初航西洋及返航归国的事迹。史料性极强，十分珍贵，为中外史学界所重视。《天妃灵应之碑》：碑立在今福建长乐县。郑和船队多次在此停泊候风。宣德六年冬郑和船队由刘家港驶至长乐，祈天妃降风而得风，遂立碑记事，为郑和亲立，碑文记载了七次下西洋的时间、航海路线、主要活动，是可靠的第一手史料。《锡兰郑和布施碑》：郑和下西洋多次到过锡兰（今斯里兰卡）。

永乐七年（公元1409年），郑和曾到锡兰佛寺内布施大量财物，并刻石纪念。此碑1911年发现，现存斯里兰卡国家博物院。碑刻三种文字，上为汉文，中为泰米尔文，下为波斯文。这通碑是中斯两国人民友好往来的见证，确切记载了郑和第三次下西洋的时间，纠正了《明史》及伯希和把第二和第三次两次下西洋时间的误记，也是研究郑和宗教信仰的重要物证。

这些碑刻真实地记录了郑和所到之处，都在播撒着友谊文明的种子，诠释着对航海事业的执着，对理想信念的追求。其中又以镌刻在泰国神庙上的《暹罗国王迎接郑国使图》最为生动，形象地表达了丝绸之路上，各国人民对郑和的尊崇及爱戴。（见附图）图中前两人为开道警卫官，其后为一头全身披锦绣、缨络、宝石华丽象服的大象。象背上稳坐着暹罗国王，两世子一抱怀中，一坐其侧，大象后是三位暹罗重臣；骑高头大马的是郑和属官，国王的全幅仪仗队和怀抱各种宝物法器的僧侣、礼宾官员；画面的核心是四幅巨大的罗伞，两幅引风的巨扇，八抬大轿中稳坐的人就是郑和。场面宏大，气氛热烈，这是暹罗国王亲自迎宾的最高礼遇，从中可见郑和在东南亚人民心目中的崇高地位。

郑和船历次驻泊及启航长乐太平港时间表

郑和历次下西洋舰队人数

郑和下西洋船队人员组织表

郑和所到之处，与当地的政府及民众建立了广泛的联系，多层面地传递了有关中国的各种信息，搭起了文化经贸交流的桥梁。并且也将沿途所见所闻回馈到国内，引起国内工贸界人士的广泛兴趣。其中，就有闽粤沿海民间商人冲破海禁，沿郑和开拓的道路，前往东南亚、中东阿拉伯地区经商、种植，为当地的经济社会注入了一股强劲的活力，改变了所在国经济落后的状况。英国的海峡殖民地总督瑞天威也承认，马来半岛的繁荣昌盛，“皆华侨所造成”。安南（越南）、南掌（老挝）、真腊（柬埔寨）、暹罗（泰国）、缅甸、淡马锡（新加坡）、柔佛/马六甲（马来西亚）、爪哇 /三佛齐（印度尼西亚）、渤泥（文莱）、苏禄（菲律宾）历史上都留下华人建设的足迹和故事。现只举三宝垄市一例：三宝垄市是印度尼西亚爪哇省的省会，也是爪哇岛北海岸的三大城市之一。这个城市与中国有着难解的情缘，处处都有华人的印记，“三宝垄”的名字就起源于中国的航海英雄——郑和。取他的小名三保，加以雅化成三宝，其中蕴含着佛教哲理。在这里，华人和爪哇继承了郑和勇于开拓的精神，共同创造了三宝垄的辉煌历史。

三宝垄市是怎样形成和发展的？依据有关资料，学术界有着一致看法：即公元1416年郑和第五次下西洋时，在今天三宝垄市西南郊塞蒙安河河口登陆，华侨最初也定居在这块叫葛堂巴都（意为“石室”）的河口，他们称它为三保洞。在三保洞周围，华侨开始了垦殖和商业活动。

大约在17世纪初，由于荷兰殖民主义者的胁迫，华侨被迫从三保洞迁入今日的三宝垄区。当时这里还是一片人烟稀少的荒野和沼泽。华侨迁入后，盖起了简易的竹屋，他们和当地人友好相处，建立和发展了互通有无的贸易关系，繁荣的港口城市三宝垄就在这块沼泽地建立起来。为了纪念郑和的业绩和感谢他保佑三宝垄市居民安居乐业，华侨在三保洞口建立了三保公庙。最早的庙大约只在洞穴里供了郑和的雕像，别无其他。后来，洞穴在一次暴雨中塌陷，一对正在洞中膜拜的新婚夫妇不幸遇难。到1724年当地华侨又集资重建了更加壮丽的三保公庙。

三保公庙香火鼎盛，每年的农历六月二十九日都要举行盛大的纪念活动，把郑和神像从洞中迎到三宝垄市内的大觉寺“赴宴”，宴毕，他老人家又在喧天的锣鼓和竞舞的龙狮中回到洞内，送迎队伍所经之处，无不洋溢着喜庆的气氛。

三宝垄是一个繁忙的行政和贸易城市，众多办公大楼、商务中心、工业场地聚集在低地上，山麓一侧则坐落着许多带有美丽花园的房屋，是饱览城镇和海面景色的绝佳位置。城市有记载的历史是从15世纪到18世纪，许多动人的有关郑和航海的故事仍然流传至今。