绿茵场上飞新机

高原

F5J是目前国外非常流行的一个电动模型飞机项目，遗憾的是国内了解的模友不多。2016年10月，我和几名模友在北京市顺义区的绿茵场上成功地举行了一次F5J友谊赛，发现在飞行过程中有不少乐趣。在此把F5J项目介绍给诸位，希望感兴趣的模友能加入其中。

项目介绍

F5J是国际航联规定的F5航模项目（电动动力模型飞机）的一种。其英文全称是thermal duration gliders with electric motor and altimeter/motor run timer，也就是说F5J模型是一种由电机驱动、靠热气流爬升的模型滑翔机，且须装一个既能测量模型飞行高度又能控制电机运转时间的装置（AMRT）。F5J模型滑翔机升空后，运动员依靠无线电设备实现遥控操纵。

模型特点

根据F5J项目规则，用于该项目比赛的模型飞机需符合如下性能参数：翼展不得大于4m，起飞总重不超过5kg，最大升力面积150dm2，翼载荷控制在12-75g/dm2。

F5J模型通常采用大展弦比设计，机翼舵面包括副翼和襟翼。在结束爬升进入滑翔飞行后，模型可利用机构使翼型变为凹凸形状，以获得大升力和适中的阻力。在这次友谊赛中，参赛者大多选用了入门级模型。翼展最大的一架也没有达到4m。大部分人用的都是改进后的P5B竞赛机。只有3人带来了小尺寸的F5J商品机，翼展都是2.5m。

竞赛方式

在北京顺义举行的这次F5J友谊赛中，我们使用了国际航联的项目规则。

F5J的竞赛方法比较科学。每位参赛选手的模型滑翔机上统一加装有一个高度/定时断电装置。它的作用是在电机启动30s后自动切断电源，并在第40s时记录模型的飞行高度。

比赛开始后，所有人同时放飞模型，裁判员则记录飞行时间。选手应根据当时的气流条件，操纵模型爬升到适当高度，而非想尽办法获得最大高度。这个适当高度，规则上规定为200m。当模型的飞行高度低于200m时，少1m扣0.5分；而当高于200m时，多1m扣3分。为了尽量少扣分，通常做法是让模型飞机的飞行高度略低于200m。

每轮飞行的最大飞行时间是10min。在到达10min前，裁判员要倒数最后10s。选手要尽可能在裁判员读数到0前操纵模型降落。降落区有一个以最佳降落点为圆心、半径10m的区域，每接近最佳降落点1m，加5分。也就是说，降落时最多可加50分。如果模型降落在圆形区域外，则无奖励加分。不同于大多数遥控模型滑翔机项目，即便超过了10min的最大飞行时间，模型只要在最大计时结束后的1min内着陆，依然可获得飞行成绩。当然，定点着陆奖励加分就没有了。

综上，F5J项目对选手操纵模型和把握热气流的能力做了一个综合考察。要想获得好成绩，既不能让模型飞得太高，也不能让滑翔时间太短；在飞行的终点，还要想办法让模型降落在固定点，以获得定点着陆奖励加分。

组织飞行

组织这次F5J友谊赛时，我们将10名参赛运动员分到5个号位，分组方式由现场抽签确定。两人一组在同一号位，一人比赛，另一人担任计时裁判员，反之亦然。每轮比赛均采用电子扬声器发令，从赛前3min准备、起飞倒计时直到10min着陆倒计时，面面俱到。7轮飞行无缝衔接，大家依次起飞、从容不迫。

赛后，大家余兴未尽，又一道讨论起模型滑翔机寻找、判斷热气流的方法。说到兴起处，育才中学的陈宏杰老师当场做了一次模型滑翔机极限飞行示范：仅给模型10s动力时间，之后操纵模型在空中到处“捕捉”热气流，最终留空时间超过了30min。这个尝试让很多参赛选手受益匪浅。大家纷纷表示这样的项目应该继续下去，争取每季度组织一次比赛。