机遇与融合——记2017中国汽车论坛

本刊记者邵子桐文

机遇与融合
——记2017中国汽车论坛

本刊记者邵子桐文

The Grand “2017 China Auto Forum” was Held in Shanghai

Themed on “Innovation Brand—the New Trend of China Automotive Industry”, the much-anticipated 2017 China Auto Forum was held in Shanghai on May 14-16 2017. The forum, a top event for the Chinese automotive industry, is organized by the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), sponsored by the Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA) and fully supported by the World Economic Forum (Davos). Since 2011, the forum has been successfully held for six times and has gained growing recognition. Focusing on high-end, pragmatic and efficiency, the China Auto Forum has become a Chinese version of “Davos”forum in the local auto field, and serves as an important communication platform for world auto leaders, industry elites from home and abroad as well as government officials.

作为本年度汽车行业最具影响力的顶级论坛，2017年5月14—16日举行的2017中国汽车论坛全面汇聚世界汽车行业领袖、相关部门领导、专家学者、国内外主流行业媒体，共议产业发展大事、共谋产业发展未来，引领未来中国汽车业发展。本届论坛主题为“创新驱动、品牌提升——中国汽车产业新趋势”。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。

伴随着国民经济改革的进一步深化，2017年中国汽车产业进入“十三五”规划的第2年，也是中国制造2025行动纲领实施的第2年，2017年的汽车市场竞争更加激烈；中国品牌汽车能力进一步强化，并呈逐级上升势头；新能源汽车在迎来飞速发展的2015、2016年之后，在2017年面临后补贴时代的真正市场考验；如何应对更严格的油耗法规，新能源积分、油耗限值、碳配额等政策将如何协调；随着互联网与汽车产业进一步融合，在汽车生产领域——智能制造，产品领域——车联网与智能汽车，投资领域——更多互联网公司寻找进入与投资汽车产业的机遇,销售与金融保险领域的线上线下平台，服务使用的汽车共享平台等都形成了汽车产业巨大的商机。中国已经进入汽车社会，汽车安全、环保与雾霾、交通拥堵、停车、加油充电等问题日益凸显，如何建立和谐的汽车社会越来越紧迫地摆在整个产业面前。2017年的中国汽车产业可谓是充满变数的一年。本次论坛由闭门峰会、大会论坛和主题论坛组成，在探讨与交流中寻求这些问题的解决之道。

备受瞩目的2017中国汽车论坛于5月14—16日在上海召开。本届论坛主题为“创新驱动、品牌提升——中国汽车产业新趋势”

中国汽车工业协会常务副会长董扬在开场致词中大胆预测了中国汽车产业的广阔未来，他从中国汽车发展空间和发展速度、中国品牌发展和国际合作、电动车发展3方面展开，他认为，中国汽车工业还有1倍增长空间，未来将达到每年5 000万辆产销量(国内4 000万辆，国外1 000万辆)，同时预计2017年将以7%速度增长。

上海市嘉定区区委书记马春雷详细讲述了嘉定汽车城对于未来发展的规划，并希望以此为中国汽车产业的相关发展做好示范效应：1.嘉定将建构以汽车作为支柱产业为特点的先进制造业和高科技产业为主导的产业结构；2.希望在中国汽车发展的变革时代和风口上，能够为建设一个世界的汽车产业中心做出努力；3.在未来的布局当中，把新能源汽车与汽车的智能化作为一个重要的选择方向；4.不仅仅是有汽车企业、汽车产业，同时也有汽车城市、汽车社会、汽车生活，这是嘉定对未来国际汽车城，嘉定发展汽车产业、汽车社会的一个最基本的考虑，嘉定希望把产业链拉得更长，把价值链做得更完整。

VDA主席Mr.Matthias WISSMANN特别代表Dr.Thomas Meurers(慕容特)认为，只有通过协作才能应对新技术的发展进入到各自不同的细分市场，与此同时也要不断地提高用户的信心，包括在OICA(世界汽车组织)最近呼吁国内整车厂、主机厂朝着标准化方向发展，推进全球汽车产业准确运行，包括现在对汽车转向功能以及国际技术法规的研究和修订工作，还包括其他能够应对汽车拥堵，或者应对城市交通出行的难点也进行了相应的推进工作。

江淮汽车集团董事长安进代表中国自主品牌讲述了江淮的目标和未来发展路径:“当前,江淮汽车正围绕品牌向上化，扎实推进包括瑞风A60、瑞风S7、瑞风M6、帅铃全能轻卡、全新跨越重卡和安凯A9豪华客车等全系列中高端产品的市场培育，以重塑品牌价值和品牌形象。同时，秉持‘在开放合作中推进自主创新的发展道路’，积极把握与大众汽车的合作机遇，学习和借鉴优秀企业的先进技术、流程标准、管理思想等，加快推动江淮汽车的向上突围。到‘十三五’末，江淮汽车国际发展能力要明显提升，力争实现年出口量超过10万辆，以充分证明JAC的竞争实力。”

除了主论坛上汽车行业国内外重量级人员的精彩演讲,2017中国汽车论坛还同步举行了15个有针对性、各具特色的主题论坛，分别为“汽车产业创新发展策略与布局”、“汽车产业的未来”、“智能汽车将如何改变人类生活”、“电动汽车发展瓶颈与创新解决方案”、“电动汽车生态发展环境”、“汽车市场深度影响要素”、“汽车销售模式创新”、“中英汽车产业创新发展”、“跨国汽车集团的中国发展策略”、“如何打造国际影响力的中国汽车品牌”、“中国零部件企业品牌战略”、“新油耗法规下的企业应对策略”“环保挑战下的汽车产业”、“燃料电池汽车产业”、“汽车质量主题论坛”。与前几届中国汽车论坛相比，2017中国汽车论坛形式更为丰富多彩，还包括高峰对话、沙龙、现场智能汽车体验等多种形式的活动，为增强互动性和关键问题解读，大部分主题都设有演讲嘉宾与参会代表、记者的互动问答环节。此外，论坛期间还特别推出了一批同期高峰论坛，OICA等国际组织的相关会议等，给行业内各细分领域提供了绝佳的交流平台。

中国汽车工业协会常务副会长董扬

上海市嘉定区区委书记马春雷

世界汽车组织主席、德国汽车工业协会主席特别代表慕容特

江淮汽车集团董事长安进