车玩年

拒绝虚胖，小车更浪——铃木吉姆尼、奥迪Q3、Jeep自由侠

毋以大不论英雄，在路上的时光里，一辆个性鲜明的小车或许能为你带来更多乐趣，带来一段更美好的回忆。

每逢春节，深圳这种移民城市定然人去楼空，留在城里过节的人也如这座城市一般寂寥。与其苟且度日，何不换个新玩法！于是我决定到别人过年的地方过年去，顺便把编辑部节后的休闲节目也安排好了，独乐乐不如众乐乐，这就出发。

「少不入川」非谬言

我爱吃川菜，特别爱看那通红的辣椒在油锅里翻滚，方寸之间独有一番喜庆的感觉，于是决定去成都。成都是个好地方，除了吃得巴适，城市附近各种山景更是我最爱，于是我又决定驾驶并不适合消灭那2000多公里高速公路的吉姆尼前往，哪怕路上与慢车道的大货车为伍。

吉姆尼是汽车中为数不多的另类，大多数人对它不屑一顾。孱弱的动力、逼仄的空间、如骑马般的乘坐体验，还卖得死贵。集无数缺点于一身的吉姆尼确实不讨人喜爱，除了我这种爱折腾的人。当我们在高速公路上熬了3天，与吉姆尼抵达成都的那一刻，好戏正式开始。慢一点，风景不就能看透一点吗，快又如何，我只能如此安慰自己和吉姆尼。

与天底下所有“外地人”一样，到了成都必须逛逛景点，如宽窄巷子，甚至就住在附近，方便觅食。宽窄巷子里的工艺品和茶馆消费都不高，至少在景点里算是合理。这里的小吃也很有特色，虽然我知道这些绝对不是最正宗的成都美食，但也无碍，反正我只是个游客。一顿火锅下肚，此行心愿了却大半，热闹的火锅店让我找到了久违的过年气氛，也许是新鲜感带来的兴奋所致吧。

既然带了吉姆尼出来浪，不和它上一回山又怎对得起艰辛的来时路。成都周边有许多著名的“观景平台”，如子梅垭口、牛背山、四人同等等。美其名曰“观景平台”，其实就是一些险峻的山顶平台，能远眺“蜀山之王”贡嘎雪山和梅里雪山等名山，它们的共同特点就是路特别险。出于冬季行车安全考虑，我选择“轿顶山”这个难度较小的目的地。土石路对于吉姆尼来说确实小菜一碟，往往能一蹴而就。由于是大年三十，山顶人烟绝迹，一个略带冒险的想法油然而生——在山顶上露营，迎接新年的第一道晨光。凭著经验略微评估了一下环境因素，觉得比较可行。帐篷支起、炊具装好，在零下的气温和8级寒风中吃了一顿简易晚餐后马上躲入帐篷等待天亮。于是此生我又拥有一个痛苦而难忘的户外生活回忆和冒着；东僵危险换来的几张对自己而言略有意义的照片。

广东也有精致的山景

回到深圳后年才过了一半，我的思绪还回荡在蜀山之巅，一声霹雳把我拉回现实，天空飘来三个字——“上班啦！”在这个物价飞涨、民不聊生、百业待兴的节骨眼里，连外出解决午饭都成为世纪难题，让大家如何有心思在办公室里搞创作呢，于是年前安排好的南昆山春游活动如期出发，让我们娱乐至死吧。

广东虽无三山五岳这种大家闺秀，但小家碧玉般的丘陵小山头还是不少的，如我们的目的地南昆山。这个被誉为“北回归线上的绿洲”的国家森林公园距离深圳不过200多公里，一路高速直达，十分轻松。由于是国家级的森林公园，南昆山内开发有限，保留了一丝原始气息之余也让吃喝成了最大的问题。但对于编辑部里的吃货来说这都不是事儿，各种海鲜肉类早已从市场采购好，此刻就差一把火了。

为了契合轻松愉快的旅程气氛，我们对座驾的选择也挑剔了一把。最后，吉姆尼、自由侠、03成功入围，成为我们此行的伙伴。对于城市周边3个小时内车程的短途旅行，这类小型SUV最为适合。从深圳出发，100多公里的高速公路就能抵达山脚，对于刚从四川回来的吉姆尼来说真的不值一提，而带涡轮增压发动机的自由侠和Q3自是轻松应付。入山后从高速公路转入S355省道，蜿蜒狭窄的山路更是为这种小车量身定制：短轴距带来的灵活操控应付山区多如牛毛的手肘弯十分得心应手，SUV良好的驾驶视线让乘客不容易晕车，相比轿车更优秀的通过性更是在通往山顶别墅的一段非铺装路面中得以充分展现。

车不同，乐趣同

这种两三天的短途自驾，驾驶是乐趣的重要一环。三辆小车一块儿跑山路，吉姆尼就是一陪跑的角色，山背后的烂路才是它的“战场”，成为山路上最不提神的车型。论乐趣奥迪Q3绝对是三车中的佼佼者，“轻快”二字是对它最到位的诠释。Q3这台1.4T发动机很“万能”，从紧凑型车到中级车甚至中高级车都有它的身影，150hp最大功率以及250Nm的最大扭矩胜过很多1.8或2.0L发动机。最惊艳的是它无需依赖高转速来获得动力，基本上在3000rpm就有很明显的加速能力，开起来很爽、很轻松。

南昆山道路蜿蜒落差大，动力稍微差点都难跟上同行小伙伴。进山几公里后Jeep自由侠和吉姆尼就被Q3甩在身后，对讲机里不约而同传来“Q3靠边等待”的请求——小伙伴们跟得十分吃力呢。弯道中，适中的方向力度让驾驶者十分受用，我想女驾驶员一定会喜欢这样的Q3，轻巧、易用、亲和。过弯时车身侧倾并不明显，悬挂始终坚持“稳”住车身，哪怕速度比正常驾驶快一些，车身依旧保持平稳状态，驾乘者并没出现上身倾侧现象，一切都那么放松。

车队行进，出弯后遇上不平路面千万不能紧急制动，后方还有紧跟的小伙伴们啊。稳住方向通过，“噗噗”清脆而厚实的两声过后，Q3的车身依旧保持平稳，在车内几乎无感。至于轮胎的上下弹跳、悬挂的及时伸缩等就交给悬挂去办好了，德国车在这方面的技术调校一直都是高手，全球领先。日后大家在路上遇到Q3，千万别因为它个子小就忽视它。03就像十项全能里的小个子，个头不打眼儿但浑身功夫，厉害得很。

近来“皮皮虾我们走！”的梗十分热，大伙不幸被洗脑。Jeep自由侠与“疾走”、“最速”无关，它像极了那只把人驼在身上的皮皮虾，跑起来摇头晃脑的。方正硬朗的轮廓、7孔竖条格栅、鲜艳的配色，自由侠生来一副惹人喜爱的样子。车头下的1.4T发动机让你即使在途中迷路多绕了100公里路也不至于心疼油费，平均7.5L左右的油耗很经济，工薪一族也能驾驭。越野性能并非前驱自由侠的卖点，山路驾驶也不如Q3来得轻快，但它是三车中最能装的。自由侠尺寸上看起来小，但前后排的腿部空间相当充裕，唯一不足就是横向空间比起中型SUV要局促些许，坐姿不能那么豪迈。满载乘客后的自由侠还拥有一个大行李箱，我们的背包、各种烧烤工具和食物都交给它保管。

山里两日，爱驾驶的编辑们尽情地享受山道乐趣，“好色”的摄影师也找到了自己的乐趣。自由侠和Q3那“骚”气十足的颜色如万绿丛中的两朵奇葩，让人心情开朗，也让摄影师创作灵感爆发。这一切种种，如果换成三辆行政轿车立马就消失无影踪。所以出门撤欢，车辆的选择绝对不能“求其”，会玩，就从选择正确的座驾开始。

对于南昆山来说，带着“玩”的心态而来那就大错特错，回归恬静、纯粹的生活才是它赋予大家的意义。君不见几个日常坐办公室里搞文艺创作的好青年们，此刻正享受着下厨的乐趣，架炉生火、洗菜调味，虽然气氛有点诡异，但这难道不是一幅日常不可多见的画卷吗。一顿美味的烧烤让大家大快朵颐，入夜后气温骤降，一口美酒让身体渐渐升温。几个大老爷们围坐在一堆篝火边上，像小孩子一般欢乐说笑，时光仿佛倒流，那一年，我们18岁……