细节决定成败

初见AR1/18似真合金模型，第一感受就是整体上达到了AA合金模型的水平，然而仔細把玩之后，越发觉得这款模型的细节有很多用心的地方。

由于路虎卫士在汽车文化里占据了非常重要的意义，因此很多品牌都生产过或者正在生产卫士车模，就1/18合金的卫士90而言，主要有UnIversal Hobbies（以下简称UH）、京商（以下简称KY）和AR。

细节考究

首先说说AR的包装，包装色调为灰色底加素描的卫士90，纸盒比较硬，纸盒里面是塑料泡沫包装。此款卫士是限量模型，限量证书比较简洁。模型更是配送多了一对倒后镜，AR也承诺后期还会配多一套“DEFENDER”的蚀刻件，厂家还是比较贴心的。

总体上看，AR和KY的外形都是比较精准的，毕竟都是授权的产品。虽然外形看似接近，但模具应该完全没有关系。AR的卫士外形特征最明显的就是翼子板上面的金属雕刻RED WHARF BAY地图，车内座椅和门把手上也有这个图案。整体上看，AR的漆面质感不错，达到AA水准，比KY的要好，而车门缝隙方面也要好于KY不少，轮胎纹路和轮毂的质感都非常不错。AR的车门合页与真车一致，而KY的虽然采用了外合页，但是合页外形和真车有较大差别。AR的铆钉细节也要比KY的丰富，后窗下面还有一排细细的铆钉，这个细节比较用心。真车卫士90车尾稍微翘起，而AR的这款卫士，翘得比KY和UH都要明显。

以“假”乱真

其实卫士从2代开始，方方正正的外形就没怎么变过。正面看不管是AR还是KY，甚至于UH都做得挺接近真车。雨刮方面，几款模型都是塑料雨刮，KY的明显纤细了。此外KY的车顶由于做了天窗，估计是合金件设计得不好，车顶凹下去一块，确实有碍观瞻。AR的这款卫士没有做天窗，而且车顶是独立的塑料件，因此外形更准确。UH的车顶虽然是塑料，但是一样也是凹下去。

AR的卫士在底盘上与KY及UH比，优势最为明显，这也是该款模型最大的亮点，确实值得细细品味。底盘对比图上的黄色箭头是前轮转向轴的位置，可以看出KY的位置完全是错的。细看AR卫士的底盘，是金属大梁结构，整个转向系统和悬挂系统都和真车较为接近，能够比较容易理解真车的原理。所谓车模是真车有形的载体，在这点上完美结合。AR发动机和传动系统均为独立零件，分色也还不错。KY的底盘则是全塑料的，悬挂可动，但后轮结构比AR简化很多，而前轮为断轴，转向难度也更大。KY的转大灯的形式上，AR对应的真车采用了透镜灯，KY及UH的是传统的卤素灯，哪个好看就见仁见智了。不论是AR、KY还是UH，中网都是镂空的，但是里面的风扇就只是浮雕了。发动机盖前面的“DEFENDER”标志，AR是蚀刻片，KY是金属浮雕，效果上面肯定是AR更真实。

卫士的车尾内容比车头丰富多了。AR车尾侧开门的合页和真车是一样的，而KY只是统一用车门一样的合页，而且AR的后门缝隙比KY的要好不少。尾灯方面，因为本身真车就比较简单，几款车模差异也不太大。真车后门备胎只上了三颗螺丝，因此AR为此单独做了一个只有三颗螺丝的轮圈模具，而KY就简单地用了一样的轮圈。车尾的Land Rover标志AR和KY都用了蚀刻件，AR是限量版卫士的标志，KY车牌的LAND ROVER标志，用了贴纸，效果极差（UH都起码用了移印）。轮胎后面的挡泥板，AR与KY用的是软胶，UH是硬胶，容易断。

AR、KY和UH的卫士90都是标准的全开，AR的车门合页都是真实还原真车的结构，且开合舒畅，发动机盖有磁铁吸附，而KY有个卡扣，UH则没有采取任何吸附方式。发动机盖上面的鼓包，外形上AR和KY也不同，感觉AR更接近于真车。KY的发动机盖合页上面有一个奇怪的限位零件，这个零件导致发动机盖开启角度奇小无比。发动机细节方面，几款模型也有较大区别，AR的发动机是独立的，发动机舱是穿透的，KY和UH都是两块塑料板的澡盆发动机。

因为卫士真车的内饰本来就很塑料，这几款模型的内饰也很真实地还原了这种塑料的质感，其中AR的内饰细节方面稍微好点。AR的三段式可开启的天线，也算是一个不错的玩点。向机构也和真车差异较大，其他结构也简化严重，传动系统有个样子，分色尚可。UH的卫士底盘也是塑料的，而且不可动，因为不可动，结构基本能够还原真车：发动机非独立，传动系统一般，分色尚可。

匠心打造

从AR的这款卫士90车模在细节把握上面可以看出，设计和生产这款车模的人绝对是个爱车之人，而且非常了解卫士，细节方面照顾得非常全面。必须承认，这绝对是做工最好的1/18合金卫士90车模了。想起摄影圈有一句名言一一“摄影器材，一分钱一分货，一角钱两分货”，模型的选择应该也因人而异，对于这个卫士也是同样的道理。

对于喜欢这个车型的玩家来说，不算太高的价格就可以拥有—个合金可动仿真底盘的卫士是个不错的选择。当然，如果AR能够在内饰、发动机、镂空方面有所加持的话，绝对值回票价。