童话也许是真的

赖嘉剑

全国各地的Track day有很多，价格也不相一致，但是基本上这些面向普通玩车群体的活动都不会收取太高的费用。这里就以力盛超级赛道节为例，简单介绍一下何为正规专业的赛道节。

力盛超级赛道节的前身风云汇超级赛车节，经过六年的发展已经成为了华南地区首屈—指的赛道狂欢盛会。进入第七个年头，赛道节迎来了崭新的一页，进化为由广东国际赛车场、专业车志和赛道饭联手打造的力盛超级赛道节，力求整合资源，为广大速度爱好者服务。

虽然从名义和本质上而言，力盛超级赛道节仍然没有脱离Track day的范畴，但是三个主办方的协作却将这个入门级的赛道活动推向了更为专业的层次。作为赛道的管理者，广东国际赛车场团队对赛道的运行、维护以及各项流程的把控达到了近乎完善的水平；作为行业内的先驱媒体，专业车志对汽车运动的报导具有专业的水准；专注于推广赛道体验活动的赛道饭，则在赛道日活动的组织上具有丰富的经验。集三家之所长，能够为参赛车手们带来更为专业目周全的赛道体验，而这也是全国各地的Track day未来的发展趋势。

力盛超级赛道节开设了圈速赛（以最快圈速计算成绩，圈速最快者胜）和1小时圈数赛（以1小时内完成的完整圈数计算成绩，完成圈数最多者胜），并且每一项比赛都有着相当细致的分组和专业的比赛流程。圈速赛由2节不计时练习、1节30分钟计时排位和1节30分钟计时决赛组成。1小时圈数赛则由1节半小时排位赛和1小时正赛组成。专业的流程为车手们带来了更多的赛道时间，跑得更尽兴。

除了赛道日之外，其实还有很多诸如超级1600房车锦标赛、广东冠军车赛、泛珠赛道英雄、GPGP金港大奖赛等丰富的入门级赛事可以选择。但是，—股情况下，跑这些比赛你还需要付出额外的车队服务费用、Pit房租借费用、更高的零件损耗费用，这些累计起来随便都要2万以上，还不包括赛车的改装费用。要知道，但凡是上升到了真正的竞技层面，改装车和赛车完全是两个层面的东西，你花了十几万改出来的业余赛车先不说无法和动辄数十上百万的专业赛车相比，很可能连赛前车检都无法顺利通过。

说超吉联赛是全国最便宜的比赛绝非是标题党。吉利杯超吉联赛前身为吉利帝豪市民汽车挑战赛，由铭泰赛车主办，吉利汽车冠名并提供参赛车辆，旨在发掘民间赛车爱好者，满足百姓赛车需求。

超吉联赛的赛车是统一规格的吉利帝豪RS，赛车维持了原厂的发动机和变速箱组合，拆除了部分内饰组件，加装了符合赛事标准的安全装备，升级了避震、刹车、进排气，优化了ECU程序，总体而言，吉利帝豪RS赛车拥有更直接的动力输出以及更出色的操控性能，比较适合新车手驾驶。

作为一项普及型赛事，铭泰赛车创新推出了“賽照培训+超吉联赛”的打包模式，为众多对赛车运动有兴趣的车迷提供了从赛照培训到正规比赛的一条龙服务，而最重要的是，费用之低堪称廉价。当然，前提条件是你手上不能持有任何赛照，只能从铭泰赛车考取。而每一站的冠亚季军都将获得免费参加年终总决赛的名额。优秀车手还有机会获得进入CFGP中国方程式大奖赛的名额，成为真正的职业车手。

POLO杯是由上海大众于2003年引入国内的单一品牌赛事，最早使用上海大众Polo 1.6升赛车，2013赛季开始前统一升级为Polo GTI赛车。赛车采用了来自雅泛迪的15寸轻量化竞赛轮圈，CUSCO ZERO 2竞技避震、来自韩泰的全热熔光头胎，来自AP RACING的竞技刹车系统，和来自DIXCEL的竞技刹车盘片等诸多专业竞赛级别的装备。除此之外，PoloGTI赛车还换上了换挡效率更高的序列式变速箱，电脑也升级为专用的赛车电脑。除了配置到位的赛车之外，作为中国赛车界的“黄埔军校”，POLO杯培养出了以何晓乐和高华阳为代表的众多实力车手。

2017赛季，POLO杯将于珠海国际赛车场、广东国际赛车场、上海国际赛车场、宁波/绍兴国际国际赛车场和上海天马赛车场举行总共五站的比赛。其中珠海站和肇庆站的比赛将和CTCC同场进行。对于新人车手而言，参加POLO杯除了可以驾驶专业赛车跑专业赛道，享受比赛之外，还能够获得和众多CTCC实力车手交流经验的机会。除此之外，专业的车队服务则能让你全身心投入到比赛当中，无需为了车辆状态和其他琐事烦恼。

除了POLO杯之外，TMC南北房车大师赛也是国内知名度很高的单一品牌赛事。TMC南北房车大师赛参赛车辆均选用日产骐达改装；统一采用输出达190马力的1.6升涡轮增压发动机，搭载完全相同的6速序列式变速箱、竞技离合器、Ohlins减震和H&R弹簧、Alcon刹车等知名品牌高性能零部件，从而保证了赛车的优良性能，提高了零部件的通用率，降低了维护的成本。最重要的是，完全统一的改装最大限度地保证了赛车性能的一致，保证了比赛的公平。

除了提供统一赛车外，大会还将提供统一服务。这包括统一车辆运输，统—媒体包装，统一现场换胎及Pit房形象搭建等。车手只需要拎包抵达赛车场，专注参赛即可。