王牌对王牌冠军到珠海

韦微+陆曼

当天中午，珠海的天气放睛，CTCC举行了盛大的发车仪式。中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军、中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平等领导嘉宾出席了发车仪式，并由詹郭军宣布2017赛季正式开始。

超级杯：自主品牌发力五大厂商激战

在超级杯的参赛名单中我们可以看到，这里前所未有地聚集到了五大厂商车队。经过两个回合的激烈争夺，不仅有老牌劲旅长安福特车队、上汽大众333车队捧回奖杯，由自主品牌支持的北汽绅宝车队、海马强动力车队也登上了领奖台。超级杯的比赛正式进入群雄争霸的割据时代，厂商品牌深度介入汽车运动赛事，说明这一行为既是宣传自身品牌的极好机会，也是CTCC中国房车锦标赛作为中国第一赛车品牌价值的体现。

冠军车手王睿表示，现在的CTCC是一场王牌对王牌的决赛，车手之间都是顶尖的对决。而曾经参加过BTCC的英国人丹尼尔也发出非常享受CTCC的声音：“相比英国，这里的厂商会给予更多的支持，例如长安福特提供的全新福克斯赛车非常给力。此外，经销商还会组织当地的车迷到现场观赛，氛围相当高涨。在场内，设立不久的超级杯竞争激烈，五大厂商在此麈战，是亚洲地区首屈一指的房车赛事。”

中国杯：两强相争难较高下

中国杯方面，竞争依然如预期般激烈。第一回合中，一汽丰田威驰FS车队高华阳，在一圈过后完成对自己杆位发车的队友崔岳的超越。之后，在比赛中段赛道发生事故，赛会出示红旗并随后终止比赛。高华阳由此获得了他个人在珠海的首个冠军奖杯。一汽丰田威驰FS车队收获赛季首个厂商杯冠军。第二回合决赛，竞争更具悬念，场上的赛车均展现出优秀的速度，一时难分高下。最终，第二回合由广汽丰田车队的张汉标夺得冠军，队友刘洋收获亚军，两人联手为车队拿下厂商杯冠军。

可以看出，在中国杯的两回合正赛中分别产生了两个厂商杯冠军。而且从积分上看，由于首回合出动红旗使积分减半，目前广汽丰田车队领先一汽丰田威驰FS车队仅仅0.5分。不论是广汽丰田这样的传统强队，还是全新加入的—汽丰田威驰FS车队，强强对决的结果便是不分胜负。相信在接下来的比赛中，这些强队之争还会继续。

由此可见，中国杯俨然成为厂商车队进入CTCC赛事的敲门砖，一汽丰田威驰FS车队的首秀就是绝对成功的案例。同时，作为国内拥有自主知识品牌的商业联赛，CTCC中国杯在今年迎来更多商业注册俱乐部车队的进入，諸如北京拿铁·星之路车队、EYEE蜂潮车队这样有品牌冠名的俱乐部车队。越来越多商业元素的加入，使得俱乐部车队的竞争更加激烈，商业价值更为完善，同时为中国杯的票房保证贡献了力量。

合作赛事打通未来之路

与CTCC珠海站同台飚速的还有TCRAsia、GT Masters、Polo杯三大广受欢迎的精彩赛事。然而，这只是一个开始，据介绍，未来由力盛赛车主办的CTCC中国房车锦标赛及CKC中国卡丁车锦标赛还会与铭泰赛车的FIAF4（方程式赛事）加强合作，更多国字头的比赛会加强沟通、携手并进，车手的成长阶梯也将成为一个内外循环的系统。可以预见，赛事之间的强强联手，不仅能为车迷朋友们带来充实又刺激的周末，更能为参赛的选手们带来沟通与互动的机会。主办方力盛希望通过此项举措，打通各类中国汽车运动之间的壁垒，更直接地帮助职业车手们规划好自己的职业道路，更快速地培养出中国优秀的车队与车手。

回归本周末的合作赛事，TCR Asia周日两回合正赛分别由R Engineering车队的A.Kaathir和Elegant Racing Team的K.Eric取得冠军。GT Masters第二回合决赛中，TSRT陕西天石车队888号黄楚涵获得GT3组别冠军，队友999号陈维安&焦鹏获得GTC组别冠军。Polo杯方面，Linky Racing车队的孙安宁包揽了两回合正赛冠军。

商业元素活跃赛场氛围

此外，周日的珠海国际赛车场不仅吸引到万余观众到内场观赛，前场的美食专区和展示活动区也人气不减。长安福特精心设计了赛车模型大赠送的寻宝互动活动，一汽丰田设置了载歌载舞的量产车展台，珠海超音速推出了适合青少年朋友参加的遥控模型赛车活动，还有别出心裁的LOV全国蒸汽联赛，为现场观众提供了与电子烟产品亲密接触的机会。与车迷最为密切的是，本站比赛CTCC开启了又一波抢红包狂潮，现场观众不仅看到了琳琅满目的赛事，还收获了来自CTCC的大礼包。

下一站CTCC将于6月4日移师肇庆，前往广东国际赛车场展开精彩的比拼。