必须是大哥

奔驰S320（W140）就不作过多介绍了，只提一点，1998年，一辆奔馳S320（W140）的新车落地价格大约120万人民币，那时候的100元相当于现在的1100元。W140在国内是一个时代的标志，能见度颇高。

时过境迁想不到当年的百万豪车，如今很便宜就能到手。但是别忘了，这款车的整修和维护的费用可是天价。比如彰显当年奔驰极高格调的气动中控锁和电吸门系统，一旦相关部件出了故障，它就一下变成了刷卡机，让人爱恨交织。也许.这真的就是所谓的情怀吧。

奔驰S320（W148）车主老蔡

老蔡的W140不久前以改装案例的方式刊登过《汽车之友一冲程》杂志，这次的访谈以老蔡对汽车文化的见解展开。

老蔡说道：“首先我自己是一名老车爱好者，而我喜欢的这些老车在我小时候正处于繁盛时期，可以说那个时代是世界汽车工业的黄金年代。那个时代各个汽车制造商所主力研发的汽车，更多的是注重于车辆本身的质感、性能以及定位。相比现在过于商品化、形式化的汽车制造思维来说，老车显得更纯粹。那么，过于形式化的汽车营销，可能对汽车文化本身也是一种流失。”

当得知自己钟爱的老车可能会被限行时，老蔡内心是失落的。不过可以肯定的是，车可以被限行，老蔡的这份情怀不会因为限行而消失。其实在决定购买这款车时，他已经有了心理准备，无论如何都会力所能及的去悉心照料这辆已经付出很多精力的W140。“当然，如果以后可以遇到同样纯粹甚至更好的车款时，我也会入手，毕竟我们喜欢的是车本身。另外，从玩车的角度来说，我们只是一个极小众的群体，国内汽车市场很大，消费人群很多，暂时不敢奢望有专门的条例来照顾我们。汽车消费市场是必须要不断推陈出新的，所以遗憾肯定会有，但也不会有很多负面情绪，我们只是想通过自己的努力让更多人看到，作为汽车文化不可或缺的一个重要元素，汽车改装文化所呈现的气质和色彩。”

说到选择玩奔驰W140的原因，老蔡表示，小时候W140给了他很大的震撼，虎头大奔的气质在他的内心刻下了顶级豪华车的烙印。而另一个原因是他个人很喜欢VIP Style，而W140的长轴距正是他个人定义上呈现VIPStyle的最佳选择。“虽然很多日系长轴车款也同样适合，但是像丰田世纪那类的车款在国内的保有量实在太少，基本上没有机会能够买到可以上路的。相比之下，我很幸运身处广东，在这里W140保有量更高，同时配件资源也相对充足，让我可以更好地去修饰自己的W140。”