浅析通过对云南旅游交通资源的全面整合推行云南旅游一卡通的发展建议

摘要：随着云南旅游转型升级，全域旅游发展创建显著，通过对云南旅游交通资源的全面整合，推行云南旅游一卡通正当其时。本文将对云南旅游一卡通的发展建议进行分析探讨。

关键词：云南旅游一卡通；云南旅游交通资源全面整合；发展建议

一、推行云南旅游一卡通的必要性

“全国旅游看两南，两南旅游看云南”，曾经，一句脍炙人口的话语在中国旅游界和游客当中流传甚广，基于云南旅游资源的多样性、气候条件的优越性、民族文化的神秘性和云南旅游从业人员的辛勤耕耘，云南旅游一度备受追捧和模仿。

但是，随着中国经济的快速发展，人民物质生活水平的迅速提高，旅游成为人们精神生活的普遍性、经常性需求，大众旅游消费呈逐年上升趋势，各地因政策指导、管理水平、从业理念的不同而推动全国旅游发展呈百花齐放、竞相争妍。云南因地域广博、道路交通通行环境复杂、游客自主出行交通条件受限，给旅游从业者带来更加广阔的发挥空间，肥沃的土壤、良好的给养带来的是云南旅游行业管理粗糙、基础建设迟滞、产品质量低劣发展。

随着移动互联网技术的发展，信息逐渐共享，在线旅游蓬勃发展，移动交通出行给游客带来了极大的出行便利，互动缺失与体验低劣的云南旅游深受诟病，云南省政府推出史上最严旅游市场整治措施，此时推行云南旅游一卡通恰逢其时。

二、云南旅游一卡通的发展历史

云南旅游管理行业和从业者曾推出过品类繁多的云南旅游一卡通，在一段时间里，起到过积极的作用，目前依然有个别产品在蹒跚前行，从市场层面分析，其运不久。

（一）市场驱动型

以云南快乐天堂文化传播有限公司的尊荣之旅《云南景点通票》和云南优悠游商务有限公司的探寻秘境《云南旅游通票》为代表。

其中云南快乐天堂文化传播有限公司的尊荣之旅《云南景点通票》，联合地州旅游管理部门和部分景区，整合了部分知名景区的优惠权和部分小众景区的免票权，面向车辆驾驶员进行发放，使用效果不佳，但是对景区具有一定的宣传作用。

云南优悠游商务有限公司的探寻秘境《云南旅游通票》，整合云南旅游要素资源的六条极具代表性的传统高端旅游线路产品（昆玉红、昆大丽、昆腾瑞、昆普版、昆楚元、昆罗丘），推出《云南旅游通票》，整合了部分知名景区的优惠权和部分小众景区的免票权，推出《云南景点套票》，面向省内外的高端代理商进行售卖，但是推广效果不明显。

（二）政策主导型

以丽江旅游一卡通为代表，由旅游管理部门主导，公司隶属事业编制，地接社在接团时，组团社须将团款打到地接社的旅游一卡通，团队在酒店、景区、餐厅消费时以旅游一卡通进行结算，曾对三角债问题解决起到积极作用。同时，发卡公司对团款和场景消费进行多重提点，形成抵触，滋生腐败。目前，地接社为了获得更多的业务，已经形成垫付一卡通团款现状，违背发卡初衷。

（三）资源控制型

以大理旅游一卡通为代表，由大理旅游集团主导发行，基于对大理优质旅游景区资源的控制权，根据旅游线路将热门景区和冷门景点进行捆绑，形成景区AB套餐，应用优惠幅度、免费政策、流量返额等，对团队旅游进行消费刷卡支付策略，有效控制资金风险、合理拉动冷门景点流量，同时深受失去选择权的旅行社和游客的抱怨，同时掣肘了系统外的资源发展。

（四）復合发展型

以云南本元一卡通为代表，由云南本元支付管理有限公司发行，基于其具有支付许可而整合了涵盖吃、穿、住、用、行、游、闲、险等要素的线下商圈优惠资源，发行的可提供各领域法定票据支持的商礼卡。

纵观以上一卡通的模式和运营，或因产品的单一性、资源的局限性，或因资本金投入明显不够、资源拉动力小、产品供给不足，或因服务能力不足，征信体系缺失，投诉处理通道缺乏，最重要的是没有能够站在全域旅游的制高点上，最终都没有成为能够带动云南旅游全域发展的“牛鼻子”。

三、对旅游交通资源整合推行云南旅游一卡通的可行性分析

在旅游要素资源中，云南旅游餐饮发达、特产丰富，在旅游热点区域，稍加挖掘即可进行资源的互动与协同。在住宿和娱乐要素领域，依托在线旅游平台，绝大多数游客能够轻松解决住宿问题，而娱乐层面的刚需是民族风俗、地域文化以及当地喜闻乐见的娱乐项目，其在旅游中的参与度及份额稍弱。

从散客出行角度来说，决定旺季出行的要素首先是住宿问题，其次是交通问题，最后是景区和美食问题。决定淡季出行的要素首先是交通问题，其次才是住宿问题，最后是美食和景区问题。旅游交通始终是困扰游客的“牛鼻子”，也是牵动云南全域旅游要素资源互联互通的“牛鼻子”，是云南旅游提质增效、转型发展的“牛鼻子”。

发展云南全域旅游，推行云南旅游一卡通需要重点整合的要素资源是景区和交通。其中景区资源整合难度大、成本高，而交通资源的整合已经出现拐点，是整合的重点，整合交通要素资源即可以整合互动旅游其他要素资源。

当前云南旅游市场正处于低迷期，是云南旅游交通整合的黄金时期。依托对旅游交通资源的全面整合，实现旅游交通作为旅游的前置要素，控制云南旅游要素资源整合和价格制定的主导权，协调政府政策扶持，引导行业管理、从业企业、资源要素，站在全域旅游的制高点，适时推出云南旅游一卡通，以游客为核心，以交通为纽带，进行云南全域旅游的产品重构与设计。

四、推行云南旅游一卡通的发展建议

（一）加强对景区资源整合

站在云南全域旅游的制高点，以昆明为辐射中心，加强对昆-大-丽、昆-腾-瑞、昆-玉-红旅游专线的景区资源整合；站在区域旅游与全域旅游互动的角度，加强以旅游热点区域为辐射中心，向周边旅游潜力区域形成环线旅游的景区资源整合。

（二）集中对旅游交通资源整合

实施对云南全域旅游交通全面整合，通过对旅游交通的并购整合，实现以旅游交通为龙头，开展对其他要素资源的互动。云南旅游目前和较长一段时间的旅游出行方式依然是公路交通，可以依托公司目前在昆明、大理、丽江、香格里拉、西双版纳的旅游交通网络基础，进行区域性全域旅游交通大整合，既有全域旅游的考量，也有区域旅游节点的控制，还兼具区域性环线旅游交通的疏导职能，形成短线、长线、环线、跨境旅游交通交互发展网络。

（三）产品设计与运营

产品设计思路：借助云南旅游交通资源整合，推出景区直通车、旅游专线直通车、旅游环线直通车、文化旅游产品、温泉旅游产品、美食旅游产品、探险旅游产品、自驾旅游产品、跨境巴士旅游、会务旅游、婚纱拍摄旅游、高尔夫旅游、古镇旅游、乡村旅游、游学旅游产品、雨林旅游产品、徒步拓展……最终形成云南乃至全国最具有核心竞争力的云南旅游一卡通产品。

产品销售、整合途径：全面重构OTA、旅行社、门店、个体及自主电商对云南旅游产品的分销体系；以交通资源的统一运营，实现流量的控制，以流量控制引导对资源的整合。

作者简介：陈钧，云南旅游汽车有限公司董事长，中国旅游车船协会副会长。