城市自行车骑行绿道的景观设计探究

蒋雨芊

摘要：指出了随着环保与绿色的大力实施，以及市民对大气质量的要求、共享单车业务的兴起、海绵城市理念宣传的深入，许多城市在建设城市绿道上加大了力度。自行车骑行绿道将保护环境、提高国民身体素质、提升人民生活质量、发展经济完美地结合在一起。提出了设计师在设计城市绿道中，应更多地思考结合骑行和绿道两个功能的需求，将环保、健身、娱乐、美化与使用功能有机整合在一起。

关键词：城市骑行；绿道景观设计；空气质量

中图分类号：TU984

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0083-02

1 绿道的定义

绿道是指某些是公园路或绿带旁的条状或线型的路，是可以供行人和骑车者进入的自然景观良好、以休闲功能为主的绿色开敞空间。“绿道”主要分成三类： 郊野绿道、城市绿道和社区绿道。城市绿道建设推广难度小，分布广，可以充分利用现有公园和绿地等设施。笔者仅就城市自行车骑行绿道的景观设计进行探究。

2 骑行绿道的存在和发展是因为社会有各种需求

（1）城市骑行绿道可以缓解市民的精神压力。在日渐拥挤人来车往的都市中，骑上一辆单车，到一条鸟语花香的林荫之路去享受一下绿色和清凉，是一件非常令人向往的事情。现在城市生活节奏是越来越快，很多市民开始出现了亚健康状态，健身运动提到了人们的日程表中，闲暇之余，仅有公园用于打拳慢跑锻炼健身是不够的，骑上一辆自行车去健身，是一项老中幼都喜欢、都适合的活动，市区缺少这种既安全又富含负氧离子的休闲骑行健身场所。自行车骑行绿道可以建在公园里，专门用作休闲健身道；也可以在市区合适的位置专建一条快慢结合的两用慢行道。绿道有优美的绿化带，清静、安全，碧树成行，鸟语花香，将引导人们走出家门口，加入到户外健身队伍中。

（2）建设海绵城市，非常适用于发展骑行绿道，可有效地解决城市水涝忧患问题。骑行道的荷载小，结构层便于做成海绵城市理念的模式。

（3）城市骑行绿道可以多为人们提供一个亲子交流场所，喜欢骑行是幼童和少年的天性，大人可以陪小孩一起骑行锻炼。

（4）绿色出行，建设城市绿道，大量栽植，降低PM2.5含量，提升城市生态环境，可以全面提升城市居民的生活环境，完善城市功能，提升城市发展品质。

（5）绿道符合低碳城市发展的要求。绿道和公园绿地建设的显著区别是不用征地，也不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，更适合作为一个休闲娱乐场所来发展。

3 骑行绿道从景观设计各因素方面探究

3.1 地形

宜设计为缓坡慢拐弯，要考虑人在不同速度下视野需求不一样，快速骑行需求大尺度的远山水域，而慢速骑行人的视野需求植被和小品丰富。

3.2 植物搭配

遵循因地制宜、生态环保、地方特色的原则，结合选址现状资源特点进行绿化带的种植设计。植物搭选择方面不仅要注重易活、外形美观、色彩丰富，还要注重节约建设成本，降低后期养护成本。多种植乔木和灌木，少种花草地被。保留和种植大量当地生命力强的当地树种，充分显示地方特色和资源特色，彰显城市的个性和特点。在条件适宜的裸露地，可以播种些生命力强健、养护管理需求较为粗放的漂亮花卉作为地被点缀。

3.3 结构铺装层

绿道铺设材料宜采用生态、经济、节能、环保的当地材料，将海绵城市理念纳入骑行绿道建设中。铺装基层和面层的设计要用心，在满足使用强度的基础上，注重解决其透水性能。面层多采用透水混凝土、透水彩色沥青。选用透水性面层和透水基层的处理手法，可避免雨天路面过多积水，为骑行健身的市民提供一个舒适的空间。绿道建设尤其要注重能有效快速排水的问题，主要可通过两种形式解决。除了传统采用的排水沟形式，将雨水汇集进入市政道路雨水收集管道外，还要大力加强采用自然排水方法。首先，在做面层设计时，要注意使路面具有微小的倾斜坡度，以便于雨水能直接流入到两侧的绿地里；其次，在绿道两侧要设置条草沟，并间断地设置一些沉淀雨水绿地，这种生态调蓄系统可以作为城市的大片“绿色海绵”，将雨水直接外排的传统排水模式，向就地消化转变，利用透水铺装、植被渗沟、下凹绿地等景观要素，重建接近自然的水流自循环，将雨水分散蓄留、逐步缓慢吸收，增强城市对暴雨的适应能力。

3.4 景观小品

绿道沿线可布设一些主题雕塑、景观小品。设计要活泼，有一定的表现主题，起到活跃气氛，降低人骑行疲劳度的作用。人们骑行累了，可以下车拍拍照，休息调整一下。景观小品的材质和加工宜简便、价廉。如果绿道是建在水域边的，可增设亲水性平台，增加一些亲水的乐趣。如果沿途有旅游景点，应在视野合适的地方设置观景平台。

3.5 驛站服务

在较长的绿道设计中，设计要考虑驿站建设。驿站，就像是一个多功能的中转站，承担着绿道管理、综合服务等方面功能，让人们在补充能量的同时，还可以饱览周围的景观。绿道驿站的服务系统可以依据规模大小简化设置。大的游览设施服务点包括信息咨询亭、游客中心、淋浴、更衣、医疗点、治安点、消防点等，并可视周边自然环境设立露营点、烧烤点、垂钓点等，以满足公众亲近自然的需要。一般驿站包括户外自行车运动用品租赁、自行车维修、餐饮店、小卖部等；要设置亭、廊、椅、座等供游人休息；为方便人们处理污水和存放各种生活垃圾，防止对绿道环境的污染和破坏，应配备完善的环境卫生设施，包括垃圾桶、公共厕所等各种便民设施。驿站可以设置停车场，停放共享单车，方便人们选用。

3.6 安全设施

地形险要的区域和水岸边，要设置一定高度的护栏或防护绿带作为安全防护设施，以保证游人的安全。此外，绿道还必须设置夜间照明系统。

3.7 标识系统

绿道标识系统包括有信息公布栏、指引道路标志、规章制度标志、警示提醒标志、交通规则标志、安全提醒标志和教育宣传标志等。各类标志牌设计原则一般应统一规范、风格一致、清晰简洁地设置，从而实现对绿道使用者的指引功能。宜采用现代、简洁等风格，采取加工制作方便，更换指示内容方便快捷的工艺。

4 骑行绿道规划设计要注意问题

4.1 综合统筹考虑

建设骑行绿道要将各种使用功能考虑设计齐全，与周边的休闲娱乐、游憩场所建设相结合，与体育健身、观光游览、河道整治、美化环境、文物保护、生态建设相结合。

4.2 注重成本节约

绿道建设中，避免大面积土方填挖。充分利用现有的地形、路径、植被、公园园道、水系等进行布置，避免大填大挖，充分利用各种现有资源、合理开发利用。

4.3 彰显生态理念

不破坏地质地貌和原有绿化，不破坏水利农田设施，从简从优建绿道。绿道规划应以生态环境保护为前提，让绿道尽量满足人类“回归自然”的朴素追求，避免出现因人工建设的原故，造成现有生态环境的破环。

4.4 以人为本

骑行绿道上人是活动的唯一主体，绿道的建设就是为了更好地满足人们对美好生活的向往和追求，因此要充分考虑人在使用过程中的各项需求，尽量提高市民的可参与性、可介入性，让人们能够在此休闲娱乐活动的同时，满足健身、亲近大自然、热爱田园风光的心理需求。

5 结语

打造环境优美、功能完善、连通便捷的自行车骑行绿道网体系是大势所趋。骑行绿道不仅仅是市民的休闲健身之道，也是传播文明之道、旅游观光之道。设计人员在骑行绿道设计过程中，要谨记把它建成一项深受人民喜爱、深得民心的生态大道。

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