道听途说From各路消息

Argo，菲亚特Punto接班车型

2017年第二季度开始，菲亚特在巴西发布了全新的小型掀背车Argo，有消息显示这台小掀背将会取代Palio和Punto，成为全新主力。Argo的代号为X6H，它是菲亚特在拉丁美洲推出的Latam platform（南美平台）其中一款车，接下来还会有三厢版X6S来接替Sienna。相同的车型除供應巴西市场外，还会出口到墨西哥和智利，而出口到欧洲的可能性几乎为零。Argo的发动机有1.0L三缸、1.3L四缸和1.8L四缸三款选择，不带涡轮，自然进气模式，都可以烧乙醇燃料。

FF91将参加派克峰挑战赛

法拉第未来在二月份承诺将参加2017年夏季的美国派克峰登山赛，以展示其最新测试车型FF91的动力性能和底盘操控性。派克峰海拔4300米，山路赛道全长19.99公里，全程共有156个转弯，在电动车类别中，特斯拉Model S P90D曾在2016年以11分48.264秒的成绩爬上山顶。法拉第未来宣布将由FF91的首席工程师Robin Shute驾驶Beta测试版车型挑战，法拉第未来还宣布，他们获得了来自倍耐力轮胎、RECARO座椅和HRE轮圈的合作支持。

大众中国设计总监跳槽了

Simon Loasby此前一直担任大众汽车（中国）设计总监，2015年推出的上汽大众凌渡就是他牵头设计的车型。据最新消息称，Simon Loasby将在2017年6月跳槽到现代位于山东烟台的中国设计中心，并直接向现代设计中心总裁Peter Schreyer和高级副总裁Luc Donkerwolke汇报工作。Simon Loasby在2001年加入大众汽车集团，2008年来到上海负责中国的设计业务，可以说他对中国市场的设计方向有着丰富的经验。

丰田已经终止与特斯拉的合作

丰田汽车在2017年6月3日正式对外宣布，截止2016年底，已经对外出售持有的特斯拉剩余股份，更早时候则是在2014年首次出售握有的特斯拉股份，此举也意味着丰田同特斯拉在电动车领域的合作已经终止。实际上，在2009年戴姆勒集团就收购了特斯拉10%的股份，后来在2014年悉数抛售。丰田则是在2010年以5000万美元收购了特斯拉3%的股份（同时也成立了自己的电动车部门，计划2020年推出量产车型），并借助特斯拉的帮助在2012年推出RAV4 EV车型。不过在RAV4 EV以后，丰田似乎放弃了纯电汽车，一心扑向了氢燃料电池。

新款日野Selega将上市

经过一系列安全强化后的日野新款Selega旅游大巴将在7月3日发售，包括9米和12米两种车身长度，价格分别为A09C-UV（360PS），41784120日元（约合人民币259万元）；E13CAE（450ps），48400200日元（约合人民币300万元）。新款Selega改善了PCS防撞系统，并且安装了新型的AMT变速箱。作为PCS系统的标准装备，像行人、车辆防撞功能，甚至可以帮助刹停车辆；此外还有车道偏离警告、驾驶员监测以及VSC动态稳定系统。

萨博9-3即将触电复活

萨博最终还是没有死掉，9-3经典车型将摇身一变，成为一台有着300公里续行里程的EV电动车。在2011年，瑞典国家电动车公司NEVS成功收购了萨博汽车的资产（萨博汽车、萨博汽车动力系统公司、萨博汽车工程公司），并计划将萨博品牌转型为电动车制造商，9-3电动版计划于2018年推出，并在中国实现国产。根据官方消息显示，9-3电动版在国内已有15万台订单，而NEVS还将在天津提供共享汽车业务。