跨界之乐

6月初，我随围棋汽车拉力赛行走了一次川藏路，一是实现了一生一次对318国道的礼拜，来到圣城拉萨，同时也满足了对围棋和汽车怎样一起玩的好奇心。其实，这就是早被圈外人玩坏了的“跨界”。

文艺圈对跨界这个词早有定义，叫反串。不过，就是唱京剧的，改去说相声，其万宗不变，还是演。于是，我称其为轻度跨界。就如，汽车界的跨界，将轿车底盘升高，又不到SUV的高度，叫一个新名字：crossover。以前只出跑车的厂商，如今也制造SUV。或者，只做SUV的厂商，要去做轿车，力度最大的还有IT公司去做电动超跑，等等。

围棋与汽车，可是风马牛不相及的事物了。沿途吃瓜群众听到这个比赛名称都感到奇怪：是坐在车里，一边开车，一边下棋吗？

其实，中国的汽车赛自诞生之日，就归国家体育总局的摩协管理，那时，中国还仅有摩托车赛，后来才成立了中国汽车运动联合会。按照国家行业管理的规定，国内的汽车赛一直由中国汽联罩着。但这次围棋汽车拉力赛却是由中国棋院主导的，跨度确实有些大。参赛的棋手都拿过世界冠军，全球排名前十，参赛的车手清一色为女性，有的还是90后。这次比赛在体育圈有点小轰动——从来没这么玩的。

不过，就是这样跨界了，又怎么了？Sport这个英文词的本意，就是玩，至于怎么玩的开心，那是由人决定的，而不是啥制度。

这些围棋国宝看上去个个老成，除柯洁外，甚至连驾照都没有。柯洁赛前向组委会呼吁，能否安排让我开一小会儿车，但就这个请求也被中国棋院残酷地拒绝了。再说6位美貌如花的车手，对围棋也是一窍不通。不过，这次跨界比赛的结果如何呢？有很多有天资的女车手就在短短的几天，已经学会了下围棋，而棋手对赛车的兴趣也越来越高。就在拉萨汽車总决赛结束后，古力和周睿羊一再参与赛车体验。大家在这次跨界活动中都很嗨，都学到了跟自己专业不相干的东西。

就在围棋汽车拉力赛在珠峰大本营结束后的第二天，在贵阳举办了国内首场CRCC，说白了就是跨界拉力赛。这个赛事结合了拉力赛超级赛段的元素，但又用了场地赛多车发车的元素。英文叫“Rallycross”。这个比赛形式其实是属于轻度跨界，只不过将拉力赛与场地赛的精华再次浓缩，形成一个新玩法。

从汽车界的跨界，到文艺圈的跨界，再到未来我们想象不到的“重度跨界”，人们的思想总是在推陈出新，这是人类进步的表现。

跨界，也许会产生一些很严肃的赛事，比如：WRX。跨界，也许只让围棋和赛车强迫做亲密接触。柯洁赛后表示，这次走川藏线让我大开眼界，如果组委会再办青藏线，或者滇藏线跨界围棋赛，我都愿意尝试。这位曾被机器“狗”暴虐过的少年，早已经认识到人类的智能迟早会被机器取代，到那时还能诞生出多少“跨界”，恐怕只有机器才知道。对人类来说，我们只要能享受到跨界的乐趣，就满足了。