国产机载系统在国产民机演示验证的探索研究①

王鲲鹏

摘 要：探索以国产民机为验证平台，通过国产机载系统的研制和演示验证，实现国内系统供应商构建集成能力，全面建立符合民机要求的系統研制技术体系，研究形成完整的研制技术规范、管理规范、符合性验证规范；同时通过演示验证，提供符合现代民机标准的机载系统，满足国产民机装机技术性能要求，全面提升国内供应商以系统集成为核心的综合研制能力。

关键词：民机 供应商 机载系统 演示验证 系统工程

中图分类号：E0-054 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）06（c）-0135-02

随着我国民用航空系列化发展战略的逐步推进，国产民机全产业链发展的机遇与条件日渐成熟。中国民机的主制造商集成研制能力得到质的提高，国内机载系统的研制基础与系统集成能力达到了一个新的水平。为有效地提高我国民机机载系统的研制能力，增强系统集成能力和研制水平，建立并提高我国民机产品的市场竞争能力，从民机系统装机集成的研制目标出发，针对目前我国系统供应商研制能力存在的短板问题和完整的机载系统的研制要求，按照系统工程的管理程序和流程，支持管控国内机载系统供应商的研制工作，并对所研制产品按照民用飞机研制要求进行必要的分析、地面和装机飞行演示验证。

1 项目现状

我国民机的发展经历了从仿制测绘到自主研制的过程，研制能力不断提升，但国内机载系统供应商并未建立完整的民机设计保证体系，缺乏以系统工程为基础的综合管理能力，在需求管理、构型管理、软件开发、硬件开发、安全性、可靠性、维修性和经济性设计和系统验证试验等方面，缺乏标准的体系和流程支撑，无法形成具备稳定持续开发符合要求的民用机载系统的综合能力。

通过对项目实施的探索与研究，实现我国民机系统供应商和主制造商的协调发展，建立我国系统供应商的研制标准与体系，使我国机载系统供应商成为合格的系统供应商，并积极融入民机市场环境，为实现我国民机产业全产业链的转型和升级奠定坚实基础。

2 项目研制目标

项目研制目标是从民机主制造商的角度出发，以推行贯穿全寿命周期的先进民机研制流程为手段，以国产民机为演示验证平台，对民机的机载系统开展演示验证，从根本上提升我国民机的整机集成能力和国内供应商系统的研制能力。

通过项目的实施，践行并固化符合民机与系统研制规范（SEA ARP4754A）的民机研制体系和研制流程，加快系统成熟度提升进程，提高国产机载设备技术性能，提升国产机载系统的研制能力，同时健全我国民机研制主制造商对国内系统供应商的管控体系，形成系统化的民机研制技术规范、管理规范和产品验证规范，实现主制造商对系统供应商的引领和支撑，提升我国民机研制的软实力。

3 项目方案实施

全过程介入机载系统研发过程，从需求分解和传递开始，发现研制初期问题，加快系统成熟度提升进程，通过全面验证试验，支持参研系统达到适航批准状态。建立一套基于SEA ARP4754A的民机研制流程和设计保证体系，以及从主集成商延伸到供应商的项目管控体系。

确定并提出机载系统完整的产品开发技术要求规范，包括需求传递及符合性验证规范、软硬件开发规范、安全性设计、可靠性设计、维修性设计和经济性设计等规范。根据项目确定的研制目标和技术指标，整个研制工作将从民机研制体系完善固化、参研机载系统的研制过程管控以及集中演示验证等多维度开展研制工作。通过对管理规章规范的研究，建立和完善主制造商对供应商的研制体系要求，并结合系统演示验证，从而固化供应商的研制体系。

利用项目形成的民机研制规范和体系，从主制造商的角度全方位参与供应商的研制活动，对供应商进行管控，并通过管控活动，验证和检验飞机研制规范和体系的正确性和有效性；通过项目的研制，从主制造商层面，对参与研制的系统进行集中演示验证，检查系统的技术性能与适航性能，支持参与研制的系统达到适航批准状态；通过验证方案统一规划，验证工作统一实施，有效提升主制造商的改装测试能力和系统验证能力，以提升主制造商整机集成能力和供应商的系统研制能力。

4 项目运行管理

通过建立完整的项目管理组织机构，从顶层对项目流程进行全面策划，统一协调市场、技术、供应商、适航、财务、风险、资源等各方面关系，保证型号研制按照流程节点有序进行；同时结合项目研制，明确各里程碑节点和关键风险控制点，以保证国产机载系统在国产民机演示验证项目的顺利完成。

按照现代民机研制流程，开展工作结构分解（WBS）工作，对项目研制任务与工作包层层分解。在工作结构分解（WBS）基础上，开展组织结构分解（OBS）、成本结构分解（CBS）和供应商选择等相关工作。同时有效制订项目风险管理办法和风险管理大纲，对于项目研制过程中存在的风险进行充分分析，对风险按制度进行管理。在研制工作中调动相应资源，制定风险应对措施，降低项目研制风险。

通过民机型号总师系统全面实施项目技术管理与演示验证管理，负责研究、分解民机机载系统研发过程规范和标准以及技术规范和标准，形成主制造商对供应商全方位的技术要求体系。总师系统还将充分利用国内民机各方优势技术资源，开展技术研究，同时广泛开展外部合作，利用已有良好合作的国外民机企业和国外技术和管理专家，研究民机规范要求，形成自身能力，这些资源都是对国产机载系统在民机演示验证项目管理中的重要与有益补充。

5 项目研制成果

项目形成的成果体现为“成熟体系+合格机载系统+关键验证技术”。成熟体系为主制造商对供应商技术和管理要求的成熟体系；合格机载系统为符合民机指标要求，达到适航批准状态的技术成熟的装机机载系统；关键验证技术为满足民机型号研制的关键演示验证技术。

6 项目效益分析

项目的实施，可提升国产民机机载系统的自主研制能力和产品市场竞争力，研究成果可用于国家民机的自主化研制，符合国家民机产业长期规划和战略方向，其技术效益明显，技术研究价值重大。项目研究成果将增强国产机载系统的市场竞争力，替代国外相关系统产品，有效地减少国家进口国外系统产品所需的高额外汇资金。

发展国产民机，是国家战略，也是航空工业发展的要求。目前，国产机载系统在民机应用较少，国产民机机载系统供应商大部分为国外系统产品。项目的实施可加快民机机载系统的国产化进程，带动相关产业的发展。国产机载系统研发能力的提升，可参与国际市场竞争，进军高端市场，建立国产机载系统的品牌形象和美誉度，增强我国在高端制造方面的大国形象。

7 项目评价

通过项目实施的探索研究，针对目前我国民机及其机载系统研制的能力短板，系统性地建立和完善主制造商对供应商的技术和管理要求，促进国内供应商建立和固化机载系统的研制开发流程，强化研制过程管理控制体系，全面提升研制能力，缩小与世界主流系统供应商之间的差距；同时通过主制造商对国产机载系统研制过程的介入，提高系统方案成熟度及进程，经过全面的试验验证，确保国产机载系统满足国产民机的指标要求，与国产民机共同实现成功良好的商业运营。

参考文献

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