观致Model K-EV

2017上海国际车展首日，观致超级电动车Model K-EV震撼发布。

非对称车门设计

左侧驾驶舱车门采用单门单铰链、大尺寸鸥翼式设计、垂直自动开启系统。车身右侧装有两扇车门，右前车门采用双轴铰链，既可以像传统车门一样向外打开，亦能在第二个铰链轴的作用下向前开启。右后车门则摒弃了传统的向外开启方式，可平行向后滑动。

碳纤维车身

Model K-EV的车身大量采用碳纤维材料。建立于高度一体化的碳纤维结构中的内饰框架，衔接于框架上的精致的组件与细节，打造出兼具科技美学和材料美学的驾乘环境。碳纤维结构车身相比同级别车型减重140kg，从而带来更好的能耗表现。

挑战超低风阻

Model K-EV根据空气动力学原理打造的流线型车身，不仅在视觉上极富设计感，更有效降低了空气阻力，在节省能耗的同时，增强了行驶稳定性。此外，Model K-EV还配备了先进的智能风阻调节系统，在车辆低速或高速行驶时，隐藏在翼子板中的碳纤维叶片和镶嵌在轮毂上的轮辐，能根据气流的大小自动调节角度来降低风阻系数，为车辆提供下压力，带来更佳的抓地力。

高性能电驱系统及全时四驱

Model K-EV采用的 800V电动机架构最大功率可达960kW， 峰值扭矩高达1400Nm。0～100km/h加速时间是2.6s；最长续航里程超过500km；最高速度超过260km/h。Model K-EV搭載了智能全时四轮驱动，每一个轮子都由一个独立的电动机提供矢量的输出。这套全时四驱系统，能根据不同行驶状态及路况对动力进行自动分配，以获得最佳的操控性能及提速表现。

Model K-EV具有三种创新、高效的充电方式：除常规的插电式充电外，这款超级电动车还支持先进的车底感应无线充电和行业首创的“驾驶者视角对接式”连接充电。驾驶者视角对接式充电系统的设计灵感源自飞机加油所采用的技术，是该技术首次被运用在汽车行业中。这种创新的充电方式意味着驾驶者无需触摸充电插口和电缆。

专访观致汽车的高层

Q：Model K-EV什么时候能量产？

A：我们希望在2019年上半年能够量产。观致新能源车战略包括在现有传统车基础上电动化，第一款车我们计划明年初就要上市，它的平台是在传统车基础上开发出来的，Model K-EV这一款高性能车是完全从零设计并打造的电动车。

Q：观致汽车为什么选择推出超级电动车而没有选择拥有更大市场的新能源产品？

A：观致新能源汽车战略是一个全方位战略，我们既要推出市场需要的新能源车，也会在恰当时机推出拥有前沿设计、前沿科技和创新体验的高性能电动车，这也是展示了观致参与新能源车的决心。

Q：Model K-EV的设计理念跟观致现有产品有很大区别。这种设计语言是代表观致未来新能源车或电动车的设计方向？还是可能出现在观致3或观致5下一代车型上？

A：Model K-EV的设计语言相对于观致现有车型有很大的不同，其中一个原因是最新科技、最新材料的运用所产生的设计上的不同，但也保留了很多观致家族特有的DNA，包括显著的观致前脸图形。这样的设计既是为了区分传统能源车和新能源车，同时也是观致设计作品中的一分子，这种新颖的特征探索，包括传统家族特征的延续，也让它在众多新能源车竞争品牌或其他产品中有了区分。

Q：观致确定要量产这样一款成本高昂的车吗？未来观致是不是要更多考虑市场需求？

A：一个造车企业肯定要面向市场，最终要把车卖出去的。Model K-EV首先是一款概念车，我们希望通过这款概念车传递信息。首先，表达观致加速进军新能源汽车领域的愿景和决心。和传统车一样，我们仍然代表着前沿的设计、前沿的科技和创新的体验，这是我们的一种愿景。当然，造车是很严谨的开发流程，至于我们是不是确定把这辆车做成量产，我们已经宣布2019要量产，这是确定的。当然，这款车全面利用碳纤维应该是一个比较大的创新尝试，每一次尝试都会面临质疑，这是可以理解的，这也是我们的动力所在。

Q：请问观致在智能化和互联化方面是不是同步展开？

A：新一代共享时代的车是应该同时具备电动化、智能化和互联化三个属性。今天我们更多的重点是讲Model K-EV，但观致汽车在自动驾驶、智能互联以及未来移动出行方面也有同步的举措，在适当的时候我们就会进行公布。目前在观致常熟工厂进行路测的观致无人驾驶样车就是很好的体现。

东南DX3 SRG

在第十七届上海国际汽车工业展览会上，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称：东南汽车）正式推出了DX3个性运动版车型——DX3 SRG。同时，东南汽车还携手德国红点中国区总部正式启动设计公开课。

DX3 SRG车型在车展炫酷上市，共推出3款车型，分别是手动尊贵型，官方指导价8.89万元；手动旗舰型，官方指导价9.29万元；自动旗舰型，官方指导价10.39万元。此外，还有吸引无数镁光灯的2017新V5、DX7 2.0T CCPC冠军版以及三菱翼神的惊艳亮相，更是让东南汽车展台成为全场备受瞩目的焦点。

WEY VV7c/VV7s

中国第一个豪华SUV品牌WEY的首款SUV量产车型VV7c/VV7s终在万众期待中于上海车展震撼上市。新车采用家族式DNA竖形元素，赋予车辆极高的识别度；全车标配超越传统豪华SUV级别的安全配置，将全系安全标准提高到一个全新的高度，重新定义豪华理念。VV7c/VV7s售价为16.78万-18.88万元，将以全新的豪华价值，终结合资品牌暴利时代。

随着开场首支品牌广告片《WEY前行者》的播放，现场所到之处无不感叹与沸腾，品牌创始人魏建军先生质朴又真实的自我诉说，讲述了作为前行者从无到有的历史性突破，也让WEY——中国豪华SUV开创者的身份被深深记得。7款车型的家族式亮相，不负市场期待。首款新能源概念车Pi4 VV7x也于现场全球首发。

一汽-大众奥迪多款重磅首发

一汽-大众奥迪携旗下20余款车型，亮相2017年第十七届上海国际汽车工业展览会。本次车展，一汽-大众奥迪以“造就改变”为主题，重磅推出全球首发的奥迪e-tron Sportback概念车以及6款亚洲首发车型。其中，备受瞩目的新奥迪A3家族震撼上市，售价18.8万–39.98万，再次巩固紧凑型豪华车市场的领导者地位；奥迪未来出行领域的又一重要里程碑——奥迪e-tron Sportback概念车全球首发；全新奥迪A5家族、全新奥迪R8家族、奥迪RS 3 Limousine、奥迪RS 3 LMS等6大重磅新车联袂上演亚洲首秀，再次提振Audi Sport家族实力。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生表示：一汽-大众今年将专注于年轻化、个性化转型，及多元化产品提供。新奥迪A3正是这一批产品的代表。动力方面，新奥迪A3动力系统全面升级，动力更强、油耗更低。新奥迪A3配备了1.4 TFSI和2.0TFSI两款直列四缸发动机。安静、平顺和高效率，是1.4 TFSI发动机显著领先于竞争对手的优势所在。全新 2.0 TFSI 发动机在性能提升的同时， 90km/h等速油耗更是低至的4.6L/100km。

奥迪e-tron Sportback是一款集前沿科技、纯电驱动以及置于车身底部的电池组于一体的全能概念车。这款四门旅行概念车搭载了输出功率高达320kW的电动机，拥有鲜明特征的Coupé造型设计与情感诉求，并且赋予奥迪最前沿的照明科技：可通过微型数字矩阵式投影机可在道路前方留下标识，将车灯变成与周围环境进行多种动态沟通的工具。奥迪e-tron Sportback概念车是奥迪第二款纯电动原型车，计划将于2019年实现量产。

未来五年，一汽-大众奥迪还将国产6款e-tron车型，其中包括续航里程超过500km的纯电动SUV。

专访奥迪运动有限公司CEO 文柯安先生

Q：中国存在大量的民间赛事，奥迪是否有这类赛事中进行投入的想法？

文柯安：我们的基本策略是这样的，先从投入和产出角度看待，我们投资某项赛事，要考虑这项赛事是在世界各地都有举行，而不仅局限在个别国家，或仅仅与一个锦标赛绑定。赛事层级首先是要高层面的。2016年，我们在巴黎车展发布了RS3，这一在赛事上颇受欢迎的车型。上个礼拜我们推出R8 GT4，也是在全世界不同地區的赛事上亮相。这样我们可以保证投一笔钱就可以用于很多地方，在多层次有所产出。

Q：奥迪Sport未来将引进哪些新车型到中国？

文柯安：我们准备引进一系列车型到中国，在未来两年中会陆续有8款新车型。这种情况前所未有，我们认为这是极好的现象，释放了一个积极信号。当然前提是这些车必须保证有一定销量。这个销量是否值得投资，最终要由市场决定。

Q：奥迪Sport如何看待高性能车在中国市场的发展前景？

文柯安：总体来讲，我们认为中国无疑是高性能车最大的市场。不管是奥迪这样规模较大的汽车制造商，还是我们相对规模较小的奥迪运动有限公司，我们始终都看重中国市场。

关于第二个问题，我们首先要谈到排他性，就是与竞争对手相比，有独特的产品特征。所以我们不谈销量，而是讲一些高性能。但是如何定义性能，也是一个问题。当然如果狭窄而极端的定义的话，你可以说高性能车就是超级跑车，但是你也可以说驾驶乐趣也算是其中一种定义。那么日常使用、周末出游的时候，你可以享受驾驶。高性能是技术方面，另外还有它的设计，还有日常实用性。还要再进一步的细分的话，实用性还有三个方面，一个是舒适性、一个是安全性、一个是技术性能。这三个东西在一起才算是日常的实用性。

Q：今后是否有生产纯电动或者说混动超跑的可能性？

文柯安：用户迟早会有选择可持续性驱动方式的需求，所以这一天我们需要有心理准备。是选择纯电动还是混动，我们还在观望，不能轻易下定论。所以我们要等待恰当的时机，一改就大改，不能经常小改。

阿尔法·罗密欧正式进驻中国

意大利豪华运动汽车制造商阿尔法·罗密欧首次登陆2017上海国际车展，宣告这一拥有107年荣耀历史的汽车品牌正式进驻中国市场。全新进口Giulia豪华运动轿车、Giulia限量版Milano、全新进口Stelvio豪华SUV及经典老车Giulia GTV等车型悉数亮相。

全新进口的Giulia豪华运动轿车配备两款全新设计的发动机。其中，Giulia四叶草版本搭载的2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率可达380kW，最大扭矩可达600Nm。配合8速自动变速器，其最高车速达307km/h，从静止加速至100km/h仅为3.9s。惊人的7分32秒纽博格林北环赛道单圈用时，使Giulia四叶草版本成为全球速度最快的量产豪华运动轿车。

阿尔法·罗密欧精心打造的首款全新进口豪华SUV——Stelvio，其名字源于世界上最壮美最惊险的公路之一——位于意大利阿尔卑斯山脉拥有48个发卡弯道的斯泰维公路。堪比跑车的运动性和同级领先的操控性，使Stelvio 无论在城市街道还是越野地形，都能带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。首批进入中国的Stelvio豪华SUV， 将搭载2.0L全铝四缸涡轮增压发动机，并提供200HP 精英版、200HP豪华版和280HP豪华版三种配置车型。

福特提速在华成长

福特汽车携手长安福特全面勾画出其在中国市场的发展愿景，加速其向汽车及移动出行公司转型的步伐。同时，福特汽车详细介绍了雄心勃勃的电气化战略，计划为中国消费者带来多款全新电动汽车。“福特派”互联在中国市场落地，为用户带来无缝对接，智能随行、自在随心的体验。福特汽车还宣布投资13亿元人民币提升在华创新和研发能力，包括建造一个包含试车跑道的测试中心和一个全新的动力总成实验室。

以新福特Mustang和全新福特翼搏为代表的多款重磅车型精彩亮相上海车展。Built Ford Tough——福特最畅销的皮卡品牌正式登陆中国市场。

斯巴鲁发布SGP全球平台

斯巴鲁开发SGP平台是针对“安心与愉悦”这一品牌价值所开发出的全新一代汽车平台。

从SGP平台打造出的车辆，在“行驶 转弯 制动”等汽车本質性能方面将得到大幅提升。以此平台为基础，结合斯巴鲁水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统和EyeSight驾驶辅助系统等核心技术，将使车辆的行驶性能和安全性能大幅提高。

SGP平台通过对车架构造和使用材料进行彻底改进之后，将从三个方面实现技术性突破。

直达驾驶者感官层面的“动态质感”、世界最高水平的“安全性能”、可以搭载多种类型的动力系统。在国内将要导入的第一款采用SGP平台生产的车型，将会是全新一代SUBARU XV车型。

丰田以TNGA全新概念打造“丰巢”

在第十七届上海国际汽车展之前，丰田隆重举办“2017丰田TNGA丰巢之夜”晚会，两款TNGA全新概念车进行全球首发。还发布了TNGA的中文名称“丰巢概念”。

丰田汽车中国本部长大西弘致以及丰田汽车专务伊势清贵在中国讲述了丰田如何通过TNGA概念，面向未来“制造更好的汽车”。TNGA（Toyota New Global Architecture）是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，也是创造“全新价值”汽车产品的具体举措。

此外，丰田中国执行副总经理董长征，更加通俗有趣的诠释“车巢”概念，首次发布奥林匹克及残奥会与丰田的联合LOGO，正式成为未来8年汽车行业惟一的奥林匹克及残奥会全球合作伙伴。丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革，对过去的造车理念进行了彻底变革，对造车方法进行调整，挑战“制造更好的汽车”。

新型2.5L发动机与8AT的组合，以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合，将燃油经济性提高了20%，动力性提高了10%以上，实现了强动力和低油耗兼得。

展出两辆基于TNGA全新的设计理念概念车，一款名为“车巢”FUN概念轿车，另一款“车巢”WAY概念SUV车。两者都是打造“低重心”有“抓地感”的外观，实现能够满足年轻人感性诉求，令人怦然心动的造型。

满足顾客的感性诉求，将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来，搭载在比过去更低的位置，通过打造全新的车身底盘和悬挂，实现低重心，大幅提升产品竞争力，实现更加车随心动的高质操控感和驾乘体验。

长安CS55

长安汽车此次参展的重头戏，最“色”SUV CS55于本届上海车展首次全球亮相。作为一款专为年轻消费群体打造的紧凑级SUV，CS55不仅完善了长安CS家族谱系，其高颜值还是长安汽车的门面担当。长安欧洲设计团队从黑曜石中汲取创作灵感，赋予CS55源自地壳深处的能量气息，并大胆采用“矛盾”的手法，将力量进行 “禁锢”，更加淋漓尽致地体现出力量蓄势待发、呼之欲出的姿态。大胆采用炫动红与繁星蓝的全新色彩，赚足了车迷们的回头率和惊羡目光。此外，六边盾形前脸与全LED矩阵大灯完美融合，曜石型面立体车尾与跃浪俯冲车身搭配得相得益彰，带给车迷们扑面而来的力量美感。

东风悦达·起亚K2 CROSS

东风悦达·起亚在本次车展上推出了K2 CROSS，并将在今年正式上市。K2 CROSS以灵动时尚的设计和超越同级的出众产品力，为年轻消费者演绎小型跨界车型的全新潮流风尚；全新概念小型车焕驰也凭借大方、运动、活力的外观，以及众多新科技、新配置的应用，为首次购车的中国新生代们带来满满惊喜。

相比三厢版车型，K2 CROSS具有非常突出的驾驶便利性，2600mm轴距带来的宽裕空间让消费者能够共享灵动操控与趣味空间。车型还搭载了足以匹敌同级的强劲动力引擎，配备6挡变速器，不仅能畅享操纵激情，更能为车主带来更多的动力体验。除此之外，K2 CROSS还拥有百度Carlife&苹果Car play、倒车影像、胎压监测等越级智能科技配置。

RECARO高性能座椅首次亮相上海车展

RECARO汽车座椅作为豪华跑车高性能座椅的高端品牌制造商正在筹备登陆中国市场。作为Adient展位的一部分，该品牌将向中国OEM客户和中国售后市场展示其量身定制产品。

“RECARO这一品牌在汽车座椅行业已写下111年的成功历史。此次，我们将利用上海车展创造的有利条件，向广大的中国观众推出这一享誉全球的世界级品牌”，Adient集团下属特性座椅集团总裁Markus Kussmaul如是说。作为RECARO高性能汽车座椅全球业务的负责人，他还说：“为此，我们用旗下最强品牌——RECARO座椅作为我们的形象大使，以‘感知性能为题，通过模拟器为中国观众创造身临其境的赛道驾驶感受，体验RECARO一体式赛车座椅具备的非凡性能。”

RECARO汽车座椅的目标客户首先在于中国的OEM企业。他们为本次上海车展特别带来了三款适用于豪华跑车的座椅样品。面对中国的售后市场，响应日益增长的运动型汽车装备需求，RECARO汽车座椅在上海将同时展示了其两款Power Performance系列产w品：Recaro Sportster CS“中国特别款”和Recaro SR-7 SK100。两款座椅均针对跑车的日常驾驶需求开发，亦适用于量产汽车的高性能车型。

安道拓发布AI17概念座椅

作为全球领先的汽车座椅供应商，安道拓在2017上海车展上发布了其最新的AI17概念座椅，将自动驾驶车辆座椅的现代奢华感提升到一全新高度。2016年，安道拓作为专业汽车内饰业务单元，完成从江森自控的分拆，成为一家独立的公司。今年1月份，在底特律召开的北美国际汽车展上，安道拓首次亮相并发布了AI17。此次，公司将通过其全新的AI17概念座椅向中国观众展示如何实现这一愿景。

在自动驾驶车辆中，驾驶者和乘客将把更多的时间用在驾驶以外的活动上，因此汽车内饰将发挥重要作用。一旦汽车具备了电脑操控驾驶的能力，乘员们将对汽车座椅和内饰空间的灵活性提出前所未有的要求。安道拓的AI17解决方案主要针对第3 和第4级别自动驾驶车辆所设计，为人们预先展示了令人愉悦的未来汽车内饰和驾乘体验。

Jeep云图概念车

广汽菲克在上海车展上推出了由中国合资企业为本地市场打造的真正代表未来SUV的概念车"Jeep云图"，以及在今年CES上引发轰动的概念车Portal，两款概念车所展示出的引领时代的技术储备以及创新造车理念。

“Jeep云图”是第一款由合资公司全面探索未来SUV的可能性为本地市场打造的概念车。众所周知，SUV已经成为中国最大、成长最快、最重要的细分市场，未来更有可能占据乘用车市场的半壁江山。基于母公司菲克集团强大的技术储备以及SUV日益凸显的重要性，使得高速增长的广汽菲克和Jeep品牌有充足的资本思考SUV行业未来的全新可能性。作为中国最年轻的合资车企，广汽菲克也希望在未来，中国市场不再仅仅以量能影响世界，而是能够以创新的造车理念影响整个世界。

任何一款伟大的产品，都离不开对一个时代科技趋势的洞悉，但技术的进步，只有对人类情感需求和生活方式的变迁做出回应，才能成就真正的价值。Jeep永遠站在人性和专业交汇处，不仅要具备满足家庭位移通勤的基本趋势属性，更要坚持满足消费者对于一辆SUV的本源性需求。未来SUV在拥有专属化的个人定制体验，以及可以随时社交的愉悦的情感体验的同时，更应对全路况驾驶乐趣毫不妥协。

全新法拉利812 Superfast震撼来袭上海车展

享誉全球的意大利超跑品牌法拉利以超豪华阵容闪耀上海车展，向众多热爱跃马品牌的忠实车友，首度揭开史上最强性能量产跑车812 Superfast的神秘面纱。作为业界唯一一家自品牌诞生之日起便坚持生产V12发动机的超跑制造商，1947年法拉利推出了全球首台V12车型，如今，全新812 Superfast以V12 Berlinetta旗舰之名，为跃马跑车家族70年发展历程开启了又一页崭新篇章。

812 Superfast配备全新6.5升发动机，树立了中前置发动机跑车细分市场全新标杆。这款V12发动机在转速达3500 rpm时，即可实现80%的扭矩支配，保证发动机低速运转时的灵敏起步反应，在转速达7000 rpm时，可输出718 Nm的峰值扭矩，而在转速达8500 rpm时，可实现800 cv最大功率输出，最高时速超过340 km/h，百公里加速仅需2.9s，创造法拉利V12车型系列所特有的顶级驾驶表现与激情操控体验。全新812 Superfast将于今年第四季度交付，起始售价为人民币5388000元。

集跃马品牌7 0年之大成，LaFerrari Aperta作为法拉利70周年庆典而特别推出的另外一款纪念车型，全球限量209台，一经推出便已全部售罄。作为法拉利品牌旗下搭载自然吸气发动机、动力性能最强劲的限量版敞篷跑车，与其硬顶版一样，全方位演绎品牌引以为傲的激情驾驶体验，将跃马品牌的专属魅力发挥至极致。

法拉利在上海车展的参展阵容还包括经典的488 GTB、搭载V8发动机的四座超跑GTC4Lusso T以及时尚灵动的硬顶敞篷跑车California T。此外，另两款定制车型充分展示了位于马拉内罗法拉利个性化定制团队所提供的卓越服务。其中一款是身披绿衣的488 Spider，灵感源自于1965年拥有英国竞速绿车身的365 P2赛车；另外一款是采用Rosso Scuderia外观的488 GTB，受法拉利458 GT2闻名于世的三色国旗涂装启发，并于法拉利展台的个性化定制中心展出。

保时捷三款Panamera轿车上海车展首发

第1 7届上海国际车展，保时捷携旗下全系顶级跑车亮相，重点推出了四门运动型豪华轿车Panamera的三款新车型：刚在日内瓦车展全球首秀后第一次亮相亚洲的Panamera Sport Turismo；混合动力豪华轿车Panamera Turbo S E-Hybrid；专为中国市场打造的全新 Panamera行政加长版。

运动型豪华轿车Panamera Sport Turismo，将性能跑车与豪华轿车合二为一，融合了经典的保时捷设计基因和日常实用性，在所属细分市场中可谓独树一帜。Panamera Sport Turismo车型的车顶线条从B柱开始向后延伸，比 Panamera其他车型更加硬朗。采用4+1座椅设计，给用户带来更宽敞的乘坐与行李空间，而宽大的电动尾门则更方便取放大型行李。Panamera Sport Turismo预计将于2017年11月在中国上市。

全新旗舰车型Panamera Turbo S E-Hybrid，可谓当今动力最强劲的混合动力豪华轿车。凭借8缸发动机（404 kW）和电动机（100 kW）的完美结合，该车从静止加速至100 km/h仅需3.5s，性能比肩顶级跑车。为满足中国市场的特定需求，保时捷将仅引进其行政加长版。该车型将于2017年10月起在中国上市。

Panamera行政加长版是专为中国市场打造的长轴版运动型豪华轿车，轴距加长150 mm，采用后轮驱动系统，搭载3.0L V6 涡轮增压发动机，输出功率达到243kW，是一款极具竞争力的长轴版运动型豪华轿车。该车型预计于2017年10月在国内上市。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“为了表达对中国市场的高度重视，除了带来更丰富更定制化的车型之外，我们还将不遗余力地推广保时捷所倡导的跑车文化。”

雪佛兰CHEVROLET FNR-X

雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLETFNR-X在本次上海车展上全球首发。

作为展现雪佛兰高性能与全功能双元设计内涵的“黑科技”结晶，全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X展现了雪佛兰品牌引领时代的科技想象力。它集成了众多雪佛兰最新科技。它可以随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的变化，在高性能与全功能这两极之间自由切换。

全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X搭载智能油电混合unhunhe四驱系统、全地形高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯和个性化车联信息终端，在特定驾驶环境中构建特定车辆形态，通过可切换动力、可升降底盘等创新科技，满足未来出行多功能、多场景、多个性的多元需求。

DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK首次亮相中国，就凭借精致动感的造型、富有魅力的设计与远超同级的高科技配置引起了媒体与消费者的关注。

高科技配置上，D S 7 CROSSBACK配备了自动领航驾驶系统，这一创新性系统包括车道保持、车距保持、自适应巡航、启停自适控制，它们能够根据前方车辆调节驾驶速度。除此之外，DS夜视仪、DS驾驶员注意力监控、主动监控盲点、自动紧急制动等高科技配置的应用全方位保障驾乘安全，带给车主安心舒适且便捷的行车体验。新一代8挡高效自动变速器（EAT8）的配置使车辆具有更高的燃油经济性，而未来还将推出插电式混合动力汽油传动系统。

凯迪拉克ESCALA概念车

全系主力车型风范登场“新美式豪华”全面提升

凯迪拉克品牌由新美式科技旗舰凯迪拉克CT6领衔全系主力车型风范亮相1号馆和7.1馆的两个展台，同时登场的还有作为凯迪拉克概念车奏鸣曲的最新篇章——凯迪拉克ESCALA概念车。在本次车展上亮相的ESCALA概念车昭示了凯迪拉克品牌最新的设计语言和理念；其呈现的一系列前瞻科技和造车工艺，将在凯迪拉克不断壮大的未来车型阵容中得到应用和体现；同时，作为一款最为接近量产的概念车，ESCALA概念车不仅彰显了凯迪拉克品牌卓尔不凡的王者风范，更代表了凯迪拉克未来新美式旗舰座驾的全新定义。

在西班牙语中，ESCALA被释义为“规模”、“尺度”，5347mm x 1984mm的车身尺寸，为ESCALA概念车带来更为宏大和更富表现力的风范气度。前排专注现代科技，采用全新的人车互联和控制系统；后排专注打造舒适豪华的乘坐体验，大量的织物面料搭配浅色皮革，ESCALA概念车以双重型格的内饰设计诠释着凯迪拉克“艺术与科技”的思考。而“飞翔女神”立标、三辐式方向盘、直列式尾灯等大量致敬经典的元素通过科技演绎重获新生，诠释了ESCALA概念车对于凯迪拉克“历史与未来”交叠辉映的探索格局。在全新的设计创新之上与品牌哲学紧密相连，汲取来自未来的灵感，又赋予经得起时间淬炼的品牌烙印，ESCALA概念车再次定义了凯迪拉克品牌的“新美式豪华”理念。

别克VELITE 5及全新一代君威

车展前夜刚刚全新上市的别克首款增程型混合动力车VELITE 5首次登上车展舞台与广大消费者“见面”。依托通用汽车全球领先的新能源技术，别克VELITE 5采用前瞻高效的设计语言以及别克最新eMotion智能驱动、eConnect智能互联和eProtect智能安全科技，为用户提供了绿色智能出行的理想解决方案，诠释了“从好到美好”的先进生活理念。

同样令人瞩目的是别克全新一代君威在车展开幕日当天的中国首秀。作为别克最重要的全球战略车型之一，全新一代君威汇聚通用汽车全球优势资源、并由通用全球设计与整车开发工程团队倾力打造，实现产品实力的全面革新。得益于整车架构的全新突破，新车轴距较上代车型增加92mm，至2829mm，车身更长、更低，完美结合了轿跑的灵动和高级轿车的稳健姿态，真正做到优雅与动感并存。驱动系统方面，全新一代君威将提供30H、28T和20T三大系列选择，全面覆盖全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压等多种驱动形式。其中，28T和20T车型率先引入并全系标配同级罕见的9速HydraMatic智能变速箱。凭借全面升级的eMotion智能驱动技术，全新一代君威将为用户打造更具品质感的驾控体验，满足不同消费者的个性化用车需求。

宾利EXP 12 Speed 6e纯电动概念车

宾利全新纯电动概念车EXP 12 Speed 6e在2017上海国际车展首次亮相中国市场。宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“EXP 12 Speed 6e电动概念车以傲视同侪的前沿科技和奢华材质为载体，在传承宾利的极致奢华风范的同时，更诠释了超豪华电动概念汽车的全新理念。”

全新EXP 12 Speed 6e电动概念车前脸采用宾利标志性网状格栅，表面以熏铜色涂装，在发动机罩上配置有两个进气口，可为电池和动力系统提供额外的冷却效用。外观采用短前悬架系统、长发动机舱、低格栅、宽车尾的造型设计，昭示未来设计方向。外后视镜则采用摄像头取代了传统反光玻璃，在车辆后部车号牌下隐藏配置了辅助充电接口，客户在无法应用快速感应充电功能时，可通过此接口連接至交流电源进行充电。

内饰方面，中控台表面集成有高清晰度OLED（有机发光二极体）屏幕，包括有导航、娱乐和空调控制等功能。在方向盘上，手工艺打造的雕花玻璃钮键可用于控制多媒体、通讯、导航和车辆设置。此外，在镂空式方向盘的顶部，还分别配置有两个按钮，用于即时加速和限速功能。

日产全新Kicks劲客

作为日产汽车最新款的小型都市SUV新标杆，全新Kicks劲客将登陆中国。全新Kicks劲客采用了年轻、新颖的外形设计，同时拥有宽敞舒适的内部空间。此款车型将充分契合90后年轻人充满个性、敢于探索、充满激情的精神，彰显现代、热情的设计理念。Kicks劲客自去年在巴西上市后备受好评，先后在拉美地区获得诸多奖项。

日产Vmotion 2.0概念车

日产Vmotion 2.0概念车将时尚风格、感性设计、宽敞空间、舒适体验和先进技术完美融合，旨在实现无缝的出行体验。Vmotion 2.0概念车凭借着独特的设计，可在自动驾驶模式下为驾乘者提供极致舒适的驾乘感受，轻松应对高速公路、交通拥堵路段以及城市道路。

东风雷诺2017款科雷嘉

全新升级的东风雷诺2017款科雷嘉以13.98万至20.88万元的诚意售价上市。新车共推出6款车型，其中，1.2T车型的导入，为消费者带来了兼顾纯粹欧系驾驶乐趣和燃油经济性的全新选择。该车型的推出不仅丰富了2017款科雷嘉的产品序列，同时具有更加触手可及的诚意售价。此外，2017款科雷嘉多个车型进行了10余项配置升级，在智能、安全等方面再度领先同级。

兰博基尼Huracán Performante及Aventador S

兰博基尼Huracán Performante及Aventador S于本届上海车展完成亚洲首秀。此外，兰博基尼Huracán后驱敞篷版也一同亮相。

兰博基尼Huracán Performante集合了创新的轻量化技术、主动空气动力学系统（ALA）、重新配置的底盘、四轮驱动系统，以及更强劲的动力系统。日前，Huracán Performante在德国纽博格林北环赛道以6分52.01秒的成绩刷新了量产车圈速纪录。主动空气动力学系统（ALA），可通过主动变化增加下压力或者减小空气阻力。

兰博基尼Aventador S搭载新一代V12自然吸气发动机，最大功率为544kW，0-100km/h加速时间为2.9s，极速为350km/h。新车通过重新调校的四轮驱动系统和首次应用于量产车型的四轮转向系统，增强了车辆的横向控制，并提高了车灵活性和稳定性，并增加了EGO自定义驾驶模式，不仅提升性能表现，也为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。

雷诺R.S.2027 Vision概念车

R.S. 2027 Vision概念车由雷诺设计团队和雷诺赛车运动部门共同打造，以其大胆前卫的设计和领先的科技，焕发着雷诺品牌的百年魅力。它不仅是雷诺119年精湛造车经验的结晶，更诠释了雷诺对F1赛事的长期承诺和未来愿景：F1这一顶级赛事将更加以车手为本，除了会变得更加精彩，还会在环保及安全方面取得长足进步。

东风标致5008

“高颜值”一直是标致产品的视觉标签，5008的内饰采用标致独有的i-Cockpit唯我座舱设计，为驾驶员提供了一个近乎未来主义的驾驶空间：12.3英寸彩色全液晶仪表盘以及8英寸触控屏科技感十足，法式设计的质感与品位在5008身上得到了极好的体现。

启辰M50V

作为东风启辰成立元年所推出的首款产品，启辰M50V成为展台的当红主角。定位于轿车级优享7座MPV的启辰M50V，肩负着完善启辰产品布局和快速提升启辰销量的双重使命。启辰M50V洞悉国内主流MPV市场的消费趋势，集轿车舒适性、MPV的空间以及合资的品质于一身，同时还拥有媲美SUV的通过性。启辰M50V以超越同级的产品力，倡导的“7m2 大享受”理念。

路虎全新揽胜星脉与捷豹I-PACE概念车

捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎携两款中国首秀车型——捷豹首款纯电动跑车型SUV I-PACE概念车、路虎全新揽胜星脉，和2018年款捷豹F-PACE等车型亮相本届上海车展。

捷豹首款纯电动跑车型SUV I-PACE概念车采用座舱前移设计，风阻系数为0.29， 单次续航里程可达500km。两个同轴永磁电机可输出294.2kW的最大功率和700Nm的最大瞬时扭矩，0-100km/h加速时间约为4s。I-PACE概念车重心极低且搭载四轮驱动系统，同时配备了双叉臂前悬架和集成式多连杆后悬架。

据悉，I-PACE量产车型将于2018年登陆中国市场。

路虎全新揽胜星脉填补了家族阵容中揽胜极光和揽胜运动版之间的市场空白，采用极简主义设计理念，搭载全新InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统 （Touch Pro Duo），该车还延续了路虎家族的全地形能力。

专访路虎外观设计创意总监 Massimo Frascella

Q：作为路虎全球外观设计创意总监，如何让您设计的每一款车，传承家族传统的同时又有一些自己独特的气质？路虎是不是比较看重传承和创新两个方面？

A：这是一个非常好的问题。揽胜家族有很多款车型，比如说发现系列和其他系列车型，在整个视觉形象上这些车有很多同样的特质，但是每一款车型注入了很多不同的设计理念。全新揽胜星脉就延续了揽胜家族DNA的设计元素，从照片看，车辆中间是非常连贯的一个弧形，而且车头线条也很清晰，延续了悬浮式车顶。当然，这款车的尾部稍微下沉，这是全新揽胜星脉所独有的。另外，车前部比较短，尾部比较长，这个比例也是延续了揽胜家族的设计理念。所以说在揽胜家族车型中，我们一定会保留大部分经典设计特点，但设计特点是不一样的。在保留大部分汽车设计理念以后，在细节上就可以做一些变化，比如说大小、比例、尺寸等等。

Q：全新揽胜星脉看起来特别像一款概念车，而极简主义是它特別重要的一个特征，那极简主义除了外观比较好看之外，还有什么好处？是延续了揽胜大空间的特点还是使用性上有什么特别好处？

A：极简主义有很多好处。首先它的设计语言非常纯粹，经得起时光的检验，任何时候都不过时。不随潮流改变的最经典设计到现在还是很时尚，因为它非常隽永。极简主义可以用在各种各样的设计当中，不仅仅是车的领域。内部使用起来也非常简单，而在使用性上也是体现了极简主义的精神。极简主义的设计理念就是经典的美，这不仅仅存在于设计方面。但一讲到少即是多，大家就非常担心，因为不断减少总有一天会感觉到无聊，设计就没有灵魂和生命。如果将所有功能精简并集成来强化操作性和用户体验，这样可使功能不会少，但操作非常方便简单，所以全新揽胜星脉中控触摸屏的使用体验性反而被提升。

Q：有人说全新揽胜星脉是揽胜极光的加大版，但从我个人判断来讲，全新揽胜星脉是否为路虎或者揽胜全新一代的设计语言？

A：全新揽胜星脉比极光大很多，但事实上它并不是一个加大版的揽胜极光。两辆车比例差别很大，这其实是个机会，让家族产品有一个升级和提升的空间。全新揽胜星脉正式感非常强，所以它看起来像一辆很大的揽胜，有很多与极光不同的特点。

新车确实在设计语言中更加严谨，于现代风范的程度上又更上一层楼，而且在精致细节方面有更多升级。车身曲线流畅并且紧凑，改善了空气动力学，变得更加轻捷和精确。设计元素也更加感觉清晰，而且极简主义简化了很多东西，用几个简单但是强劲线条勾勒出整个车身。这些都是整个揽胜家族DNA的改变。这只是第一步，未来我们也会有更多的改变。

Q：很多人觉得从全新一代发现到全新揽胜星脉，路虎的外形变得更加圆润了，今后是否会抛弃之前的硬朗风格，变为这种比较圆润简洁的设计？

A：揽胜家族的设计和工程一直是我们最重要的能力，四驱功能非常强大。我们现在把偏重实用的这个侧重点放在成为更偏重设计，也就是说，之前人们可能买这个车就是为了使用，而现在是真正为了它的设计。简而言之，路虎现在不光只注重实用性，更加希望能打造激发人的情感共鸣的产品，让人一看到它就想立刻拥有它。

阿斯顿·马丁携多款首发车型亮相

在本届上海车展中，阿斯顿·马丁携众多亚洲和中国首发车型及全新车型亮相。代表着阿斯顿·马丁卓越动态性能与纯正赛车血统的全新子品牌AMR首次在亚洲亮相，作为AMR首款超豪华四门GT跑车，Rapide AMR全球限量210台，预售价为360万元起，搭载阿斯顿·马丁著名的6.0L V12自然吸气发动机，采用高性能四出排气系统。新车在外观上大量采用碳纤维材质，采用21英寸轮圈、大面积进气格栅、前定风翼、侧裙板与后空气扩散器以及后行李厢盖上的碳纤维扰流板等。内饰中轻量化前排座椅使用大量碳纤维与Alcantara皮革。

被誉为“最性感的超豪华GT跑车”的Vanquish S Volante也在本届上海车展完成中国首秀，售价为473.05万元起。新车搭载6.0L V12发动机，8挡Touchtronic III变速器，四个排气尾管和改进的进气歧管提升了发动机进气与排气效率。外观采用软顶式机械敞篷结构。

本届上海车展，阿斯顿·马丁还带来了全球限量5台的V8 Vantage S Great Britain Edition不列颠限量版车型。该车以V8 Vantage S 为基础，由阿斯顿马丁Q定制部门打造，搭载4.7L V8发动机，最大功率为313kW，峰值扭矩为470Nm，匹配Sportshift II 7挡半自动变速器，0-100km/h加速时间为4.8s，最高时速305km/h。其中，敞篷车型全球限量3台，售价为218.8万元起；硬顶版车型全球限量2臺，售价为208.8万元起。

现场还展示了1958年首次露面的DB4和1965年在伦敦车展上首次亮相的DB6两台古董车。未来，将会有基于DBX概念车的全新车型。

迈凯伦全新720S与570GT龙寅限量版

迈凯伦全新720S于本次上海车展进行中国首秀，而全球限量仅3台的570GT龙寅限量版也一同亮相。全新720S为性能版车型，采用Saros色车身涂漆与烟黑/氙黄色真皮内饰搭配，并基于第二代碳纤维单体式驾驶舱结构打造而成。同时，车顶面板、后保险杠、车门踏板、发动机盖的进气口、后视镜外壳、后挡泥板进气口及前导流板均由碳纤维打造。全新迈凯伦720S自上海车展开幕当日起开始接受预订，首批车辆将于今年7月正式交付中国消费者，售价为405.4万元起。

迈凯伦570GT龙寅限量版英译“Long Yin"，为庆祝迈凯伦过去三年在中国市场所取得的辉煌业绩而特别打造，限定三辆。车身采用GT系列最早涂装色——Pacific Blue，而座舱采用由迈凯伦设计中心打造的烟黑与Areia（奶油）色高档Nappa真皮装饰。后方行李区采用相同材料，地毯则采用Areia色。真皮方向盘和安全带均为碳黑色。除570GT的标准配置外，车主还可选装Bowers & Wilkins十二位音响系统、车头抬升系统以及后视摄像头。

此外，该纪念版车型还配备由迈凯伦特别定制中心打造的碳纤维外部套件，覆盖后保险杠、尾翼、门裙板、前导流板以及前刃片，还有亚光色的涂装轻量化合金轮圈与排气管。

全新哈弗H6

全新哈弗H6分为红、蓝标两种车型，搭载2.0 GDIT与1.3GDIT缸内直喷动力组合，共计12款车型，售价11.88万～14.68万元。哈弗H6用“48个月销量冠军”及“2016年全球SUV单一车型销量前四”的优异成绩，创造了车坛奇迹，成为了中国汽车市场的骄傲。作为哈弗品牌十几年来沉淀积累的集大成之作，全新哈弗H6会再铸辉煌。

比亚迪 宋DM

宋DM、宋EV300和已上市热销的宋盖世版共享成熟车型平台，使“宋”成为全球首款覆盖纯电、双模、燃油三大动力系统的“全擎全动力” 车型。成熟的“三电”核心科技，使两车拥有良好的性能：宋DM百公里加速仅4.9s，宋EV300拥有300km的超长纯电续驶里程。

江淮瑞风S7

江淮旗下紧凑型SUV瑞风S7于上海车展启动预售，预售价格为10.98万-15.18万元。瑞风S7的车身尺寸分别为4790mm/1900mm/1760mm，轴距为2 7 5 0 m m，采用1.5TGDI+6DCT“白金传动系”，1.5TGDI集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流技术，连续两年获得“中国心”年度十佳发动机嘉奖，发动机最大功率为128kW，峰值扭矩为251Nm。

LYNK & CO 01

LYNK & CO品牌基于中级车基础模块架构CMA（Compact Modular Architecture）建立。CMA由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。 CMA架构融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术，将支撑沃尔沃与LYNK & CO打造满足各自品牌定位和市场需求的产品组合。LYNK & CO品牌将依托CMA构建完整的产品矩阵，以高度的可扩展性和灵活性，应对瞬息万变的市场需求，并持续保持竞争优势。

吉利汽车欧洲研发中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）表示：“CMA是我们最新的战略性研发成果，具有高度的可扩展性和灵活性，并在保持技术先进性的同时实现规模效应，可为未来十年的产品布局提供强大支持。”

CMA可适用于多种车身形式和尺寸，兼容汽油发动机、插电式混合动力及纯电动等多种动力系统，并具有行业领先的智能化、车联网以及自动驾驶领域的技术能力，其超前的互联技术实现了车辆分享的技术布局；其主被动安全技术将达到全球最严苛的技术及法规标准。CMA架构为LYNK & CO在全球开创领先的竞争优势奠定了坚实的基础。LYNK & CO 01是基于CMA架构开发的首款车型，在动力系统方面，LYNK & CO 01将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，满足消费者对动力的多样化需求。此外，LYNK & CO 01还拥有极为先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术，在令驾驶者行车安全无忧的同时，也为未来自动驾驶的实现提供有力保障。

LYNK & CO 01将“都市设计美学”理念全面展现在SUV车型上，其标志性前脸的设计灵感源于国际大都市夜幕降临时的都市天际。大灯与前格栅融为一体，这种贯穿式设计使车灯在点亮或熄灭的不同状态下，呈现昼夜交替的效果。设计师从炫丽的北极之光中汲取灵感，设计出纵置于引擎盖两侧的LED日间行车灯，成为前脸最具识别度的点睛之笔。LYNK & CO 01尾部设计也同样独具魅力，“能量晶体”式尾灯位于车身两侧，每一侧由八个立方晶体组成，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量，昭示着都市年轻人群时刻满格的朝气与活力。

全新林肯Navigator概念车

林肯充分了解中国消费者对于全尺寸豪华SUV的车内智能互联与人性化体验的期待，并将其应用到全新林肯Navigator概念车的设计开发之中，这也标志着林肯将“静谧的豪华”设计理念展现给全尺寸豪华SUV消费者。新车搭载3.5L双涡轮增压V6发动机，最大功率为294kW。拥有林肯有史以来最敞阔的驾乘空间，后排座椅为具备带30向调节功能的尊享全体感座椅（Perfect Position Seats）。此外，人性化储物管理系统可使后排乘客通过调节个性化储物盖板来创造更为自由规整的储物空间。

此外，新车配备的360度全景影像可视系统可将车外环境投射到超大儀表盘上；而全新座舱娱乐系统，可将个人设备中的内容通过Wi-Fi分别投射到前排座椅后部的显示屏上。全新林肯Navigator的量产车型将于今年年底前登陆中国。

雷克萨斯全球首发NX豪华SUV、亚洲首发LS500h轿车

L E X U S雷克萨斯在上海车展正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（Experience Amazing）。并为大家带来了中型SUV NX和全新LS 500h旗舰级豪华轿车。

新雷克萨斯NX全球首发

全新升级的NX外观更加大气张扬，英气逼人的前脸焕然一新，新的尾部设计令车身更显宽阔、重心更低，凸显大气张扬的气质。得益于对悬架系统的悉心调教，新NX的操控性能更加出色。领先同级的雷克萨斯智能安全系统LSS+，高效整合多项主动安全科技，此次也被应用于新NX。

全新LS 500h亚洲首发

全新LS 500h搭载雷克萨斯多级全混动系统，突破性地在3.5L V6双VVT-i发动机和两个电动机的基础上接入物理4速自动变速器，0到100km/h的加速只需5.4s。该系统还可实现低转速下的高速巡航，纯电动模式下最高速度可达140km/h。全新的混合动力锂电池更加紧凑、轻量化，其体积比现款LS 600hL上配备的镍氢混合动力电池减小20%，却拥有更高的能量密度，降低车身整体重量的同时，提升了操控平衡性和综合燃油经济性。